arloFN
Fahrer
- Registriert
- 7 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
Hallo zuammen,
bin gerade dabei einen Getriebeumbau von 5 auf 6 Gang zu planen für Z3M.
Gibt es hier im Forum vielleicht jemand mit Erfahrung bezüglich der "Nachteile" hinsichtlich Akustik, etc. nach dem Umbau?
Die Vorteil kennt ja jeder, erhoffe mir ein besseres Ansprechen des Motors beim Runterschalten mit Zwischengas...
Hab aber keine Lust anschließend mit einer vibrierenden Krawallkiste durch die Gegend zu rollen. Nicht dass mein ZZZ jetzt mit sagenhaftem Komfort hinsichtlich NVH gesegent wäre, störende Vibrationen oder Resonancen möchte ich mir aber keine einfangen.
Vielleicht hat jemand das Experiment ja bereits gewagt bzw.ist mal bei einem verlgeichbaren Fahrzeug (Z4M; M3 E46) mit EMS (Fidanza / Epytec/...) mitgefahren.
Ein 996 GT3 RS war ja schließlich so in Serie, kann doch nicht so schlimm sein...
Grüße,
arlo
bin gerade dabei einen Getriebeumbau von 5 auf 6 Gang zu planen für Z3M.
Gibt es hier im Forum vielleicht jemand mit Erfahrung bezüglich der "Nachteile" hinsichtlich Akustik, etc. nach dem Umbau?
Die Vorteil kennt ja jeder, erhoffe mir ein besseres Ansprechen des Motors beim Runterschalten mit Zwischengas...
Hab aber keine Lust anschließend mit einer vibrierenden Krawallkiste durch die Gegend zu rollen. Nicht dass mein ZZZ jetzt mit sagenhaftem Komfort hinsichtlich NVH gesegent wäre, störende Vibrationen oder Resonancen möchte ich mir aber keine einfangen.
Vielleicht hat jemand das Experiment ja bereits gewagt bzw.ist mal bei einem verlgeichbaren Fahrzeug (Z4M; M3 E46) mit EMS (Fidanza / Epytec/...) mitgefahren.
Ein 996 GT3 RS war ja schließlich so in Serie, kann doch nicht so schlimm sein...
Grüße,
arlo