Nun geht meine zweite Sommersaison mit dem E89 dem Ende zu und ich schreibe einen kleinen Erfahrungsbericht zum KW Variante 3 Gewindefahrwerk und den Continental SportContact 5P Reifen.
Sowohl das Fahrwerk, als auch die Reifen wurden im August 2010 bei einem Kilometerstand von 3500 km montiert.
Dimensionen: VA 225/35 R19, HA 255/30 R19
Mit den oben genannten Reifen bin ich bisher sehr gut gefahren. Der Reifen hat mich in keiner Situation im Stich gelassen, auch nicht auf artgerechten Z4 Touren. Da hat manch einer mit seinem >400PS 35i Probleme gehabt, in Kurven hinter mir zu bleiben. Natürlich habe ich das auch meinem Fahrwerk zu verdanken, aber die Reifen haben sehr viel dazu beigetragen. Das Gripniveau ist extrem gut!
Ich habe in dieser Konstellation leider kein anderen Reifen getestet und kann also keinen Vergleich stellen. Was ich aber sagen kann ist, dass ich auf meinem alten Z4 E85 3.0 iA (M-Fahrwek + Eibach) die Pirelli PZero Neros halbjährlich auf der HA tauschen musste. Es waren nie mehr als 12000~12.500km drin. Der alte Zetti hatte bei weitem nicht die extrem gute Kurvenperformance wie mein jetziger.
Jetzt kommt eine eher nicht so gute Nachricht!
Die Contis haben auf dem E89 hinten genau 20.000km (bis 1,6mm) gehalten. Zu dem Zeitpunkt hatten die Vorderreifen noch ca. 3,5mm. Nachdem ich die besagten Hinterreifen getauscht habe, war das Fahrzeug in hohen Geschwindigkeiten u-n-f-a-h-r-b-a-r! Wenn ich bei 180 km/h auf der Autobahn in eine leichte Kurve gefahren bin oder bei 130km/h auf der Landstraße, bin ich sowas von ins Schwitzen gekommen! Ich musste wirklich aufpassen, dass mein Auto nicht ausbricht. Es war ein blödes, schwammiges Fahrgefühl.
Anfangs wollte ich nicht glauben, dass es an den Reifen liegt und bin zu meinem Tuner des Vertrauens gefahren. Der hat dann noch 2, 3 Achsvermessungen ausprobiert - auch das Fahrwerk noch mal umgestellt - leider ohne Erfolg. Danach war ich bei BMW, die haben dann die ganzen Querlenker und Spurstangeköpfe gecheckt. Alles in Ordnung. Da war mir klar, es muss definitiv an meinen Reifen liegen.
Nun sind weitere 5000 km vergangen und ich habe mich dazu entschlossen nach 25.000 km und einer Restprofiltiefe von 3mm meine Vorderreifen zu wechseln. Die Reifen habe ich letzte Woche montieren lassen und jetzt kann ich DEFINITIV sagen, dass es an den Reifen lag. Der Wagen fährt wieder so, wie ich es gewohnt war.
Es lag also am unterschiedlichen Gripniveau der Vorder- und Hinterreifen. Ich hätte wirklich nicht gedacht, dass das so heftig ist! Und ich übertreibe nicht!
Jetzt weiß ich nicht genau, ob es mit anderen Reifen genauso gewesen wäre. Kennt jemand dieses Problem? Wird das Problem evtl. noch durch mein Fahrwerk verstärkt?
Ansonsten waren die letzten 16 Monate mit meinem Zettie eine sehr tolle Zeit, erst Recht auf den Z4-Touren mit den super Mitgliedern und Freunden hier aus dem Forum! Ich wills nicht mehr missen.
So long
Sowohl das Fahrwerk, als auch die Reifen wurden im August 2010 bei einem Kilometerstand von 3500 km montiert.
Dimensionen: VA 225/35 R19, HA 255/30 R19
Mit den oben genannten Reifen bin ich bisher sehr gut gefahren. Der Reifen hat mich in keiner Situation im Stich gelassen, auch nicht auf artgerechten Z4 Touren. Da hat manch einer mit seinem >400PS 35i Probleme gehabt, in Kurven hinter mir zu bleiben. Natürlich habe ich das auch meinem Fahrwerk zu verdanken, aber die Reifen haben sehr viel dazu beigetragen. Das Gripniveau ist extrem gut!
Ich habe in dieser Konstellation leider kein anderen Reifen getestet und kann also keinen Vergleich stellen. Was ich aber sagen kann ist, dass ich auf meinem alten Z4 E85 3.0 iA (M-Fahrwek + Eibach) die Pirelli PZero Neros halbjährlich auf der HA tauschen musste. Es waren nie mehr als 12000~12.500km drin. Der alte Zetti hatte bei weitem nicht die extrem gute Kurvenperformance wie mein jetziger.
Jetzt kommt eine eher nicht so gute Nachricht!
Die Contis haben auf dem E89 hinten genau 20.000km (bis 1,6mm) gehalten. Zu dem Zeitpunkt hatten die Vorderreifen noch ca. 3,5mm. Nachdem ich die besagten Hinterreifen getauscht habe, war das Fahrzeug in hohen Geschwindigkeiten u-n-f-a-h-r-b-a-r! Wenn ich bei 180 km/h auf der Autobahn in eine leichte Kurve gefahren bin oder bei 130km/h auf der Landstraße, bin ich sowas von ins Schwitzen gekommen! Ich musste wirklich aufpassen, dass mein Auto nicht ausbricht. Es war ein blödes, schwammiges Fahrgefühl.
Anfangs wollte ich nicht glauben, dass es an den Reifen liegt und bin zu meinem Tuner des Vertrauens gefahren. Der hat dann noch 2, 3 Achsvermessungen ausprobiert - auch das Fahrwerk noch mal umgestellt - leider ohne Erfolg. Danach war ich bei BMW, die haben dann die ganzen Querlenker und Spurstangeköpfe gecheckt. Alles in Ordnung. Da war mir klar, es muss definitiv an meinen Reifen liegen.
Nun sind weitere 5000 km vergangen und ich habe mich dazu entschlossen nach 25.000 km und einer Restprofiltiefe von 3mm meine Vorderreifen zu wechseln. Die Reifen habe ich letzte Woche montieren lassen und jetzt kann ich DEFINITIV sagen, dass es an den Reifen lag. Der Wagen fährt wieder so, wie ich es gewohnt war.
Es lag also am unterschiedlichen Gripniveau der Vorder- und Hinterreifen. Ich hätte wirklich nicht gedacht, dass das so heftig ist! Und ich übertreibe nicht!
Jetzt weiß ich nicht genau, ob es mit anderen Reifen genauso gewesen wäre. Kennt jemand dieses Problem? Wird das Problem evtl. noch durch mein Fahrwerk verstärkt?
Ansonsten waren die letzten 16 Monate mit meinem Zettie eine sehr tolle Zeit, erst Recht auf den Z4-Touren mit den super Mitgliedern und Freunden hier aus dem Forum! Ich wills nicht mehr missen.
So long
