woldoe
macht Rennlizenz
- Registriert
- 17 März 2015
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35is
Hallo!!
Ich bin der Waldemar und bin 28 Jahre jung, komme aus dem Rhein-Main Gebiet und hab es nun endlich geschafft:
BMW Z4 e89 35is Bj. 10/2010
Lauleistung: 85.000 km
Außenfarbe: Spacegrau (unfallfrei)
Innenfarbe: Schwarz
Ausstattung: ich glaube alles bis auf Garagenöffner und elektrische. Lenksäule
Vorbesitzer war ein Holländer
... (Nein, er hat keine Anhängerkupplung...)
Beim Kauf war noch der erste Satz Reifen auf der VA, HA hat noch 4mm drauf und ist von 2012. Bremsen noch vom Werk, haben noch 10tkm VA/HA laut Anzeige..
Durchschnittsverbrauch von 10.0L/100km stand im Reise-BC nach 7800km.
VA wurde mit neuen Dunlops mit * ohne RFT bezogen, neue Inspektion, Lackgutachten, TÜV/AU, deutscher Brief
Somit war die Sache entschieden!
5kg bunte Scheine getauscht gegen 1.6 Tonnen pures Fahrvergnügen
Jetzt gibt es noch etwas zu tun:
- Deutsche Software
- Kofferraumentlüftung (bei BMW entweder Kulanz oder Händler übernimmts)
- Überprüfung der Injektoren sowie Hochdruckpumpe (sofern was ansteht)
- Schwertfischangelantenne ersetzen
- LCI Blinker mit seidenmatter Folie (damit es zu den Spiegelkappen passt)
- Lackversiegelung & Felgenreinigung/Versiegelung --> Hat jemand ein Tipp?? Würde auch gerne selbst Hand anlegen
Optional- und jetzt ist Eure Meinung gefragt:
- dach in seidenmatt Silber
- M-Hecklappenlippe in seidenmatt Silber
Damit es am Ende nicht wie ein "Hornbach-Zetti" aussieht werde ich das ganze mit Photshop bei Gelegenheit als Vorschau "basteln". Vielleicht gibt es ja bereits irgendwo einen der sowas umgesetzt hat.
Gruß
woldoe
Ich bin der Waldemar und bin 28 Jahre jung, komme aus dem Rhein-Main Gebiet und hab es nun endlich geschafft:
BMW Z4 e89 35is Bj. 10/2010
Lauleistung: 85.000 km
Außenfarbe: Spacegrau (unfallfrei)
Innenfarbe: Schwarz
Ausstattung: ich glaube alles bis auf Garagenöffner und elektrische. Lenksäule
Vorbesitzer war ein Holländer
... (Nein, er hat keine Anhängerkupplung...)Beim Kauf war noch der erste Satz Reifen auf der VA, HA hat noch 4mm drauf und ist von 2012. Bremsen noch vom Werk, haben noch 10tkm VA/HA laut Anzeige..
Durchschnittsverbrauch von 10.0L/100km stand im Reise-BC nach 7800km.
VA wurde mit neuen Dunlops mit * ohne RFT bezogen, neue Inspektion, Lackgutachten, TÜV/AU, deutscher Brief
Somit war die Sache entschieden!
5kg bunte Scheine getauscht gegen 1.6 Tonnen pures Fahrvergnügen
Jetzt gibt es noch etwas zu tun:
- Deutsche Software
- Kofferraumentlüftung (bei BMW entweder Kulanz oder Händler übernimmts)
- Überprüfung der Injektoren sowie Hochdruckpumpe (sofern was ansteht)
- Schwertfischangelantenne ersetzen
- LCI Blinker mit seidenmatter Folie (damit es zu den Spiegelkappen passt)
- Lackversiegelung & Felgenreinigung/Versiegelung --> Hat jemand ein Tipp?? Würde auch gerne selbst Hand anlegen
Optional- und jetzt ist Eure Meinung gefragt:
- dach in seidenmatt Silber
- M-Hecklappenlippe in seidenmatt Silber
Damit es am Ende nicht wie ein "Hornbach-Zetti" aussieht werde ich das ganze mit Photshop bei Gelegenheit als Vorschau "basteln". Vielleicht gibt es ja bereits irgendwo einen der sowas umgesetzt hat.
Gruß
woldoe
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Ähm Sondersteuer...dann war da noch die BPM...? 
Klingt nach Beats-per-minute...alles Schall und Rauch...neulich hatte ich den "efficient dynamics"-Aufkleber in den Unterlagen gesehen, dank dem hat das Auto die Effizienzklasse F und nicht G 