Hallo,
Ich hab den Zetti seit dem 18.04.2013 (mit 77.800Km) in meinem Besitz. 4 Vorbesitzer, seit fast 10 Jahren nun bei mir. Es sind alle Wartungen, Reparaturen und Garantieleistungen bei BMW durchgeführt worden, alle Rechnungen habe ich aufgehoben, die werden beim Kauf mit übergeben. Einzige Ausnahme war der Umbau des Verdeckmotor in den Kofferraum, den hat Pixelrichter vorgenommen (*also hat nicht BMW gemacht, Rechnung ist aber da). Auch der alte KFZ Brief ist vorhanden, also nahezu vollständige Historie. Scheckheft lückenlos. Der Wagen ist top gepflegt, so dass ich jederzeit überall hin fahren kann! Sommer- und Winterreifen vorhanden beide mit mindestens 6mm Profil und mehr. Als Zubehör gibt es außerdem den Paulchen Heckträger für 2-3 Bikes. Der Packt bis 40Kg und hat mir über zig tausende Kilometer meine Bikes sicher an die Urlaubsziele gebracht. Der allein kostet 700€, funktioniert aber einwandfrei. Der Lack ist für das Alter und die Laufleistung sehr gut, es gibt kleinere Stellen oder Dellen die man machen könnte (fremdverschuldete Beulen und kleine Kratzer).
Zu den leidigen Problemen des Z4… das hier ist das Facelift Modell (also bessere Diebstahlschutz, Berganfahrhilfe, LED Rückleuchten und verbrauchsarme Motoren bei gleichzeitig mehr Leistung)
„Klebelenkung“ ist beim Facelift kein Problem mehr.
Die hinteren Federn wurden bereits getauscht und die Nebelscheinwerfer schon zwei mal. Derzeit alles top
Der Verdeckmotor wurde in den Kofferraum verbaut (Pixelrichter) und letztes Jahr dann noch in Gänze getauscht (bei BMW). Das Verdeck schließt und öffnet jetzt also wieder in 10sec.!!
Beide Türen wurden wegen Durchrostung von BMW auf Garantie getauscht. (Deswegen Scheckheft bei BMW pflegen lassen)
Es gibt keine offenen Reparaturen oder Wartung derzeit.
Ölwechsel in ca 10.400Km
Der Motor ist ein Sahnestück und den werde ich sicher am meisten vermissen!! Sowas wird nicht mehr gebaut… keine Direkteinspritzung, kein Turbo einfach und ehrlich! Ich bin sehr gerne und auch weite Strecken gefahren, gerne an den Gardasee, Südfrankreich, Südtirol, Österreich usw. Das erklärt auch die Laufleistung, die ich allerdings okay finde, denn so ein Auto muss auch bewegt werden (meine Meinung).
Hab damals lange gesucht bis ich diese Farbkombinationen außen blau mit schwarz innen und dem kompletten M Paket gefunden hab. Ist heute nicht einfacher und ich wollte nicht Silber mit roten Sitzen…
Der Z4 ist zugelassen und kann Probe gefahren werden. Probefahrt nur mit gültigen Personalausweis und Führerschein, zudem werde ich bei jeder Probefahrt dabei sein.
Der Wagen hat die Classic Line bei B&K (dem BMW Händler hier vor Ort, die wird beim Kauf mit übernommen. Das bedeutet Festpreise, z.B. Ölwechsel 99€ usw.)
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmangelhaftung.
Ich hab den Zetti seit dem 18.04.2013 (mit 77.800Km) in meinem Besitz. 4 Vorbesitzer, seit fast 10 Jahren nun bei mir. Es sind alle Wartungen, Reparaturen und Garantieleistungen bei BMW durchgeführt worden, alle Rechnungen habe ich aufgehoben, die werden beim Kauf mit übergeben. Einzige Ausnahme war der Umbau des Verdeckmotor in den Kofferraum, den hat Pixelrichter vorgenommen (*also hat nicht BMW gemacht, Rechnung ist aber da). Auch der alte KFZ Brief ist vorhanden, also nahezu vollständige Historie. Scheckheft lückenlos. Der Wagen ist top gepflegt, so dass ich jederzeit überall hin fahren kann! Sommer- und Winterreifen vorhanden beide mit mindestens 6mm Profil und mehr. Als Zubehör gibt es außerdem den Paulchen Heckträger für 2-3 Bikes. Der Packt bis 40Kg und hat mir über zig tausende Kilometer meine Bikes sicher an die Urlaubsziele gebracht. Der allein kostet 700€, funktioniert aber einwandfrei. Der Lack ist für das Alter und die Laufleistung sehr gut, es gibt kleinere Stellen oder Dellen die man machen könnte (fremdverschuldete Beulen und kleine Kratzer).
Zu den leidigen Problemen des Z4… das hier ist das Facelift Modell (also bessere Diebstahlschutz, Berganfahrhilfe, LED Rückleuchten und verbrauchsarme Motoren bei gleichzeitig mehr Leistung)
„Klebelenkung“ ist beim Facelift kein Problem mehr.
Die hinteren Federn wurden bereits getauscht und die Nebelscheinwerfer schon zwei mal. Derzeit alles top
Der Verdeckmotor wurde in den Kofferraum verbaut (Pixelrichter) und letztes Jahr dann noch in Gänze getauscht (bei BMW). Das Verdeck schließt und öffnet jetzt also wieder in 10sec.!!
Beide Türen wurden wegen Durchrostung von BMW auf Garantie getauscht. (Deswegen Scheckheft bei BMW pflegen lassen)
Es gibt keine offenen Reparaturen oder Wartung derzeit.
Ölwechsel in ca 10.400Km
Der Motor ist ein Sahnestück und den werde ich sicher am meisten vermissen!! Sowas wird nicht mehr gebaut… keine Direkteinspritzung, kein Turbo einfach und ehrlich! Ich bin sehr gerne und auch weite Strecken gefahren, gerne an den Gardasee, Südfrankreich, Südtirol, Österreich usw. Das erklärt auch die Laufleistung, die ich allerdings okay finde, denn so ein Auto muss auch bewegt werden (meine Meinung).
Hab damals lange gesucht bis ich diese Farbkombinationen außen blau mit schwarz innen und dem kompletten M Paket gefunden hab. Ist heute nicht einfacher und ich wollte nicht Silber mit roten Sitzen…
Der Z4 ist zugelassen und kann Probe gefahren werden. Probefahrt nur mit gültigen Personalausweis und Führerschein, zudem werde ich bei jeder Probefahrt dabei sein.
Der Wagen hat die Classic Line bei B&K (dem BMW Händler hier vor Ort, die wird beim Kauf mit übernommen. Das bedeutet Festpreise, z.B. Ölwechsel 99€ usw.)
Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmangelhaftung.
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Das Rechnungsdatum war vom Mai 2018 und ich lasse dir gerne eine Kopie davon zukommen.
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die 77.800km sind ja jene als du ihn übernommen hast wenn ich das richtig verstehe?