Da ich selbst bereits einige Male das Vergnügen hatte
(nicht beim ADAC) , meine
allerdings noch nicht,
habe ich ihr eines zum Geburtstag geschenkt. Habe mich
selbst mit angemeldet, um ihr Gesellschaft zu leisten und
ein wenig Spaß
zu haben.
Sonntag wars dann soweit auf der neuen Anlage Hannover-Messe.
Trainiert wurden:
- Slalom (zum Warmwerden)
- Vollbremsungen mit Hindernissen
- Kreisbahn
- Fahrzeugausbrechen (mittels "Rüttelplatte")
- Gefällefahrt mit Hindernissen und anschließender
180°-Kurve
Mit Ausnahe des Slaloms wurden alle Übungen teilweise
auf speziellen "Rutschuntergründen" ausgeführt, Beschaffenheit
wie festgefahrene Schneedecke, alles wurde ständig bewässert.
Die Hindernisse wurden mit variablen Wasserfontänenwenden
simuliert.
ZZZQP hat sich erstaunlich gut geschlagen. Wirklich beachtlich
ist der Unterschied zwischen ein- und ausgeschaltetem DSC.
Ohne sind manche Situationen nicht zu meistern, das System
ist halt einfach schneller.
Besonders bemerkbar machte sich das bei der Rüttelplatte: man
fährt mit 40 km/h drüber und die Platte "schlägt" das Heck zur
Seite. Mit DSC und energischem Gegenlenken beherrschbar,
ohne kaum (aber Drehen macht ohne Gefahr auch Spaß).
Unter den 12 Teilnehmern waren auch 2 Fahranfänger, die das
Training von ihren Eltern geschenkt bekommen hatten - super
Sache, denn die haben richtig was gelernt. Sollte jeder seinem
Nachwuchs spendieren, lehrt mächtig Repekt...
- jetzt keine Zeit mehr, wird fortgeschrieben -
(nicht beim ADAC) , meine
allerdings noch nicht,habe ich ihr eines zum Geburtstag geschenkt. Habe mich
selbst mit angemeldet, um ihr Gesellschaft zu leisten und
ein wenig Spaß
zu haben.Sonntag wars dann soweit auf der neuen Anlage Hannover-Messe.
Trainiert wurden:
- Slalom (zum Warmwerden)
- Vollbremsungen mit Hindernissen
- Kreisbahn
- Fahrzeugausbrechen (mittels "Rüttelplatte")
- Gefällefahrt mit Hindernissen und anschließender
180°-Kurve
Mit Ausnahe des Slaloms wurden alle Übungen teilweise
auf speziellen "Rutschuntergründen" ausgeführt, Beschaffenheit
wie festgefahrene Schneedecke, alles wurde ständig bewässert.
Die Hindernisse wurden mit variablen Wasserfontänenwenden
simuliert.
ZZZQP hat sich erstaunlich gut geschlagen. Wirklich beachtlich
ist der Unterschied zwischen ein- und ausgeschaltetem DSC.
Ohne sind manche Situationen nicht zu meistern, das System
ist halt einfach schneller.
Besonders bemerkbar machte sich das bei der Rüttelplatte: man
fährt mit 40 km/h drüber und die Platte "schlägt" das Heck zur
Seite. Mit DSC und energischem Gegenlenken beherrschbar,
ohne kaum (aber Drehen macht ohne Gefahr auch Spaß).
Unter den 12 Teilnehmern waren auch 2 Fahranfänger, die das
Training von ihren Eltern geschenkt bekommen hatten - super
Sache, denn die haben richtig was gelernt. Sollte jeder seinem
Nachwuchs spendieren, lehrt mächtig Repekt...
- jetzt keine Zeit mehr, wird fortgeschrieben -