Z4driverx
macht Rennlizenz
Hallo,
ich fahre aktuell einen E85 mit orig. 18“ Runflats und M-Fahrwerk. Ich werde mir in naher Zukunft wohl einen E 89 35i mit adaptivem Fahrwerk zulegen.
Dieser hat aktuell 18“ Vielspeiche mit Runflats drauf.
Zu meinem Plan:
Zunächst zum Fahrwerk: Da mir das Fahrwerk irgendwie komisch vorkommt wollte ich daran was machen. Habe hier ein paar Anregungen gefunden.
Wenn dich die Federn tauschen will bleiben nur 3 Varianten. Eibach, Schnitzer und H&R. Habe ich das richtig verstanden dass der Z mit adaptivem Fahrwerk mit den Eibach vorne um 5 hinten um 0 mm runter kommt, mit den Schnitzern vorne 15 und hinten 15 mm, mit den H&R vorne 20 und hinten 20 mm. Die 20mm vertragen die sich noch mit der Tiefgarage?
Wie sieht es aus mit den Stabilisatoren? Ich dachte immer daß das ein Verschleißteil sei und man es wechselt wenn der TÜV meckert?
Bringen die H&R Stabis wirklich so viel?
Ich Plane auf die 18“ Vielspeiche Winterreifen aufzuziehen und mir für den Sommer die 19“ 313 Performance allerdings ohne Runflat zu kaufen.
Nach dem ich hier was gelesen hatte von 19“ mit Runflat zerstört die Felgen und ja auch sonst non Runflat bessere Fahreigenschaften ausweisen sollen, will ich nun den Schritt wagen und den Runflats Adieu sagen. Allerdings widerspricht das der Tatsache daß ich das Fahrwerk gerne ein wenig straffer hätte.
Bei meinem E85 hatte mein Reifenhändler immer auf mich eingeredet das ich doch mal normal Reifen probieren sollte, ich wollte aber partout nie da ich Angst hatte daß er mit dann zu weich wird…
Was meint ihr dazu.
ich fahre aktuell einen E85 mit orig. 18“ Runflats und M-Fahrwerk. Ich werde mir in naher Zukunft wohl einen E 89 35i mit adaptivem Fahrwerk zulegen.
Dieser hat aktuell 18“ Vielspeiche mit Runflats drauf.
Zu meinem Plan:
Zunächst zum Fahrwerk: Da mir das Fahrwerk irgendwie komisch vorkommt wollte ich daran was machen. Habe hier ein paar Anregungen gefunden.
Wenn dich die Federn tauschen will bleiben nur 3 Varianten. Eibach, Schnitzer und H&R. Habe ich das richtig verstanden dass der Z mit adaptivem Fahrwerk mit den Eibach vorne um 5 hinten um 0 mm runter kommt, mit den Schnitzern vorne 15 und hinten 15 mm, mit den H&R vorne 20 und hinten 20 mm. Die 20mm vertragen die sich noch mit der Tiefgarage?
Wie sieht es aus mit den Stabilisatoren? Ich dachte immer daß das ein Verschleißteil sei und man es wechselt wenn der TÜV meckert?
Bringen die H&R Stabis wirklich so viel?
Ich Plane auf die 18“ Vielspeiche Winterreifen aufzuziehen und mir für den Sommer die 19“ 313 Performance allerdings ohne Runflat zu kaufen.
Nach dem ich hier was gelesen hatte von 19“ mit Runflat zerstört die Felgen und ja auch sonst non Runflat bessere Fahreigenschaften ausweisen sollen, will ich nun den Schritt wagen und den Runflats Adieu sagen. Allerdings widerspricht das der Tatsache daß ich das Fahrwerk gerne ein wenig straffer hätte.
Bei meinem E85 hatte mein Reifenhändler immer auf mich eingeredet das ich doch mal normal Reifen probieren sollte, ich wollte aber partout nie da ich Angst hatte daß er mit dann zu weich wird…
Was meint ihr dazu.
