Niellzzo
Fahrer
- Registriert
- 14 Februar 2006
- Wagen
- BMW Z3 M roadster
Moin!
Als ich meinen ZZZ aus dem Winterschlaf geholt habe ist mir nach dem Anlassen ein Zischen am Bremskraftverstärker aufgefallen. Hören tut man es nur von außen und auch nur bei geöffneter Haube, dann aber sehr laut und deutlich aus 5m Entfernung... Im Innenraum ist davon rein gar nichts mitzubekommen.
Betätige ich die Bremse ist das Zischen schlagartig weg und auch der Bremsdruck ist immer so, als wenn nichts wäre. Habe vorsichtig meine erste Runde gedreht, dabei dann viel gebremst, erst vorsichtig, dann stärker und oft hintereinander und auch ein paar Vollbremsungen gemacht!!! Ich habe jederzeit mit Versagen des Bremskraftverstärkers gerechnet, aber nichts dergleichen, alles in Butter...

Ist es möglich, dass ein Schlauch defekt ist (Marder o.Ä.) oder ist das funktionsmäßig ausgeschlossen, die Membran hat einen weg und ich brauche einen neuen BKV? Wenn dann müsste es doch direkt der Unterdruckschlauch von der Ansaugluft hinterm LuFi sein, denn sobald man bremst mindert sich der Unterdruck bzw. wird zu athmosphärischem Druck auf der "Pedalseite", was in meinem Fall doch dafür sprechen würde, das der BKV dicht ist, oder????

Als ich meinen ZZZ aus dem Winterschlaf geholt habe ist mir nach dem Anlassen ein Zischen am Bremskraftverstärker aufgefallen. Hören tut man es nur von außen und auch nur bei geöffneter Haube, dann aber sehr laut und deutlich aus 5m Entfernung... Im Innenraum ist davon rein gar nichts mitzubekommen.
Betätige ich die Bremse ist das Zischen schlagartig weg und auch der Bremsdruck ist immer so, als wenn nichts wäre. Habe vorsichtig meine erste Runde gedreht, dabei dann viel gebremst, erst vorsichtig, dann stärker und oft hintereinander und auch ein paar Vollbremsungen gemacht!!! Ich habe jederzeit mit Versagen des Bremskraftverstärkers gerechnet, aber nichts dergleichen, alles in Butter...


Ist es möglich, dass ein Schlauch defekt ist (Marder o.Ä.) oder ist das funktionsmäßig ausgeschlossen, die Membran hat einen weg und ich brauche einen neuen BKV? Wenn dann müsste es doch direkt der Unterdruckschlauch von der Ansaugluft hinterm LuFi sein, denn sobald man bremst mindert sich der Unterdruck bzw. wird zu athmosphärischem Druck auf der "Pedalseite", was in meinem Fall doch dafür sprechen würde, das der BKV dicht ist, oder????

