Für die Flieger unter uns ....

[GollyGo]

Tower: Say fuelstate.
Pilot: fuelstate.
Tower: Say again.
Pilot: again.
Tower: Arghl, give me your fuel!
Pilot: Sorry, need it by myself...

Pilot: Condor 471, gibt´s hier keinen Follow-me ?
Tower: Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum Gate 10 kommen.

Pilot: Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo established ILS 16.
Tower: Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm and by the way: this is Wien Tower.
Pilot: (Nach einer Denkpause) Bratislava Tower, Oscar Oscar Kilo passed the outer marker.
Tower: Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are approaching Vienna!
Pilot: (Nach einer Denkpause) Confirm, this is NOT Bratislava?
Tower: You can believe me, this is Vienna
Pilot: (Nach einer erneuten Pause) But why? We want to go to Bratislava, not to Vienna!
Tower: Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to Bratislava.

Tower: RFG 312, fliegen Sie direkt nach Olno VOR. Brauchen Sie einen Radar-Vektor ?
Pilot: Nein, es geht auch so, wir koennen das VOR schon empfangen. Es liegt genau in der Richtung, wo der Mond steht.
Tower: Ja, aber den haben wir nicht auf dem Radarschirm.

Pilot: Wie ist das Wetter bei Ihnen ?
Tower: Wir haben hier 10 Achtel Bewölkung.
Pilot: Wie können Sie 10 Achtel haben ?
Tower: Ganz einfach. Gestern hatten wir 8 Achtel, und heute sieht es noch schlechter aus.

Controller: Lufthansa xx, enter Rüdesheim holding (=Warteschleife), expect further clearance at ... (Uhrzeit).
Pilot: Will enter holding over RUD - ist Herr Meier im Dienst ?
Controller: Stand by ... (nach einer Weile) ... negativ ! Herr Meier kommt erst morgen zum Spätdienst. Wollen Sie solange warten ?

Ein Helikopter bei der Kontrolle von Überlandleitungen innerhalb der Kontrollzone Frankfurt.
Controller: D-..RE, what is your position ?
Pilot: At tower number 147.
Controller: And where is tower number 147 ?
Pilot: Exactly between number 146 and 148.

Pilot: Guten Morgen, Ground. Lufthansa 803 request start-up (=Erlaubnis zum Anlassen der Triebwerke)
Ground: Guten Morgen, Lufthansa 803, stand by for start-up.
Pilot: Dauerts länger ?
Ground: So zwischen 5 und 20 Minuten. Einer wartet allerdings schon eine halbe Stunde.
Pilot: Gut, dann nehmen wir die 5 Minuten.

fortsetzung folgt ...

 

[GollyGo]

AW: Für die Flieger unter uns ....

Controller: Y-Line 90, turn right heading 090 to avoid a military area !
Pilot: What are they doing there ?
Controller: Ground to air gunnery !
Pilot: Roger, we are turning. .

Controller: Do you declare an emergency ?
Pilot: Oh ... a little bit.

Pilot einer 737: Tower, wir wurden beim Start von einem Rad überholt, und haben den nicht ganz unbegründeten Verdacht, es könnte von uns sein ...

Controller: Kindly report your heading.
Pilot: Of course 080.
Controller: Confirm, you are off course ?
Pilot: Negative, we are on course, of course.

Während einer Manöver-Übung:
Tower: Sunshine 2, immediately leave the range and I don't want to see you again. You dropped your bomb 200 feet (60 Meter) short of the tower !!!
Pilot: Oh, sorry for missing.

Britischer Pilot: Tower, can you turn up the runway lights a bit ? Lotse versteht "turn down" anstatt "turn up" und reduziert die Befeuerung um eine Stufe.
Are they better now ?
Pilot: Not much.

Eine DC-3, ohne Farbanstrich, aber mit gepflegt glänzender Aluhaut rollt zum Start. Der Controller im Turm ist beeindruckt von dem schimmernden Blech des Langsamfliegers.
Controller: N 147, what kind of polish do you use ?
Pilot: Speed only, Sir.

Eine hin und wieder angewandte Methode, den Anflug eines Fliegers im Endanflug zu verzögern, ist das sogenannte Fishtailing, also so etwas wie ein Schlangenlinienfliegen. Einem Controller war dieser Fachbegriff leider entfallen, doch er wußte sich zu helfen.
Controller: Sabena, can you do a little bit zick zack on the final ?
Eine Bitte, der der Pilot gern nachkam.
Controller (nach einer Weile): Sabena, where is your present position ?
Pilot: Sir, we are just passing from zick to zack !

Controller: D-E..., ich kann sie kaum verstehen. Es ist sehr laut bei Ihnen.
Pilot eines anderen Fliegers: Entweder hat er's Fenster auf oder er fliegt einen Diesel.
Pilot der D-E...: Noi, noi, des isch Vollgas, des mache mer immer so beim Abhäbe.

Pilot: Ah, Tower, we just had a birdstrike (=Vogelschlag).
Tower: Roger, do you have any troubles ?
Pilot: Negative, the bird has the problems.

 

[hcb]

AW: Für die Flieger unter uns ....

Tower : "Um Lärm zu vermeiden, schwenken sie bitte 45 Grad nach rechts."
Pilot: "Was können wir in 35000 Fuss Höhe schon für Lärm machen?"
Tower : "Den Krach, wenn ihre 707 mit der 727 vor Ihnen zusammenstößt!"

Tower : "Sind sie ein Airbus 320 oder 340?"
Pilot: "Ein A 340 natürlich!"
Tower : "Würden Sie dann bitte vor dem Start auch die anderen beiden Triebwerke starten?"

Pilot: "Guten Morgen, Bratislava."
Tower : "Guten Morgen. Zur Kenntnis: Hier ist Wien."
Pilot: "Bin jetzt im Landeanflug auf Bratislava."
Tower : "Hier ist wirklich Wien."
Pilot: "Wien?"
Tower : "Ja."
Pilot: "Aber warum? Wir wollten nach Bratislava."
Tower : "Okay. Dann brechen Sie Landeanflug ab und fliegen Sie nach links."

Tower zu einem Piloten, der besonders hart aufsetzte: "Eine Landung soll ja kein Geheimnis sein. Die Passagiere sollen ruhig wissen, wann sie unten sind."
Pilot: "Macht nichts. Die klatschen eh immer."

Pilot einer Alitalia, dem ein Blitzschlag das halbe Cockpit lahmgelegt hat:
"Bei uns ist fast alles ausgefallen. Nichts geht mehr. Selbst unser Höhenmesser zeigt nichts mehr an ........"

Nach fünf Minuten Lamentierens meldet sich der Pilot einer anderen Maschine:
"Halt's Maul und stirb wie ein Mann!"

Pilot: "Da brennt eine Landeleuchte."
Tower : "Ich hoffe, da brennen mehrere."
Pilot: "Ich meine, sie qualmt."

Pilot: "Haben nur noch wenig Treibstoff. Erbitten dringend Anweisung."
Tower : "Wie ist ihre Position? Haben Sie nicht auf dem Schirm."
Pilot: "Wir stehen auf Bahn 2 und warten seit einer Ewigkeit auf den Tankwagen."

Tower : "Haben Sie Probleme?"
Pilot: "Hab meinen Kompass verloren."
Tower : "So wie Sie fliegen, haben Sie alle Instrumente verloren."

Tower : "Nach der Landung bitte zu Taxiway Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 und Oscar 2."
Pilot: "Wo ist denn das? Wir kennen uns doch hier nicht aus."
Tower : "Macht nichts. Bin auch erst zwei Tage hier."

Pilot: "Erbitten Starterlaubnis."
Tower : "Sorry, wir haben Ihren Flugplan nicht. Wo wollen Sie hin?"
Pilot: "Wie jeden Montag nach Salzburg."
Tower : "Was? Dann haben wir ja frei."

Pilot: "Gibt's hier keinen Follow-me-Wagen?"
Tower : "Negativ. Sehen Sie zu, wie sie allein zum Gate kommen."


Tower : "Höhe und Position?"
Pilot: "Ich bin 1.80 m und sitze vorne links."


Tower zu Privatflieger: "Wer ist alles an Bord?"
Pilot: "Pilot, zwei Passagiere und ein Hund."
Tower nach harter Landung des Fliegers: "Ich nehme an, der Hund saß am Steuer?"

Tower : "Haben Sie genug Sprit oder nicht?"
Pilot: "Ja."
Tower : "Ja, was?"
Pilot: "Ja, Sir!!!"

Tower : "Geben Sie uns bitte erwartete Ankunftszeit."
Pilot: "Hmmmm... Dienstag würde mir gut passen."

 

[ChrisNoDiesel]

AW: Für die Flieger unter uns ....

Pilot zum Tower: "Ratet mal, wer jetzt kommt."
Der Fluglotse schaltet die Lampen auf der Rollbahn aus und antwortet:
"Nun rate mal, wo wir sind!"


Tower: "Sind sie ein Airbus 320 oder 340?"
Pilot: "Ein A 340 natürlich!"
Tower: "Würden Sie dann bitte vor dem Start auch die anderen beiden Triebwerke starten?"


Taxiing down the tarmac, American 410 abruptly stopped, turned around and returned to the gate. After an hour-long wait, it finally took off.
A concerned passenger asked the flight attendant, "What, exactly, was the problem?"
"The pilot was bothered by a noise he heard in the engine,"explained the flight attendant.
"It took us a while to find a new pilot."


Tower: "American 351, you have traffic at 10 o'clock, 6 miles!"
American 351: "Give us another hint! We have digital watches!"


Frauen und Flugzeuge im Vergleich:
Flugzeugen ist es egal, mit wie vielen anderen Flugzeugen du fliegst, oder geflogen bist.
Mit einem Flugzeug kannst Du jederzeit während des Monats fliegen.
Wenn Du mit einem Flugzeug fliegst, kommen Du und das Flugzeug gleichzeitig am Zielpunkt an.
Flugzeugen macht es nichts aus, wenn Du andere Flugzeuge anschaust,
oder Flugzeugzeitschriften liest.
Flugzeuge haben strikte Gewichtslimits.
Jedes Flugzeug hat eine ausführliche Bedienungsanleitung.
Flugzeugen haben nichts gegen einen Touch and Go.
Flugzeuge können mit einem Schalter einfach ein-und ausgeschaltet werden.
Ein Flugzeug hat keine Einwände gegen eine gründliche Inspektion vor dem Start.
Ein Flugzeug kann dich ganz schnell töten...eine Frau nimmt sich da mehr Zeit.

Grüßle
Chris