Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
- Ersteller QP1999
- Erstellt am
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Wieso muss man mit allen Gewindefarhwerken ausser dem H&R diese doofen Spurplatten haben
Ich würde viel lieber ein KW nehmen....Und nein...ich will keine Spurplatten...Ich will nicht das mein Auto breiter wird....
Boah, ist das ätzend
@ Sharog
Danke, aber ich wollte das schon jetzt haben
Wieso muss man mit allen Gewindefarhwerken ausser dem H&R diese doofen Spurplatten haben
Ich würde viel lieber ein KW nehmen....Und nein...ich will keine Spurplatten...Ich will nicht das mein Auto breiter wird....
Boah, ist das ätzend
@ Sharog
Danke, aber ich wollte das schon jetzt haben
Iann
Fahrer
- Registriert
- 7 September 2008
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Das ist in der Tat blöd, zumal das H&R ja nur einfach verstellbar ist.
Leider gibts auch kein Bilstein PSS9/10 fürs Coupe. Finde ich auch äußerst bescheiden. b:
Wieso muss man mit allen Gewindefarhwerken ausser dem H&R diese doofen Spurplatten haben
Ich würde viel lieber ein KW nehmen....Und nein...ich will keine Spurplatten...Ich will nicht das mein Auto breiter wird....
Das ist in der Tat blöd, zumal das H&R ja nur einfach verstellbar ist.
Leider gibts auch kein Bilstein PSS9/10 fürs Coupe. Finde ich auch äußerst bescheiden. b:
pentatomic
back in black
- Registriert
- 8 Oktober 2003
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Muss man? Also das hängt von den Felgen ab und der Einstellung des Federbeins, die Du fährst.
Ich habe ein KW drin und mit 8*17 ET35 auf der VA hat der TÜV das ganze Paket ohne Platten eingetragen...hinten ist das ohnehin kein Thema.
Ansonsten frag mal bei baierlacher.com an, die machen immer recht anständige Preise.
Grüße,
Tom
Wieso muss man mit allen Gewindefarhwerken ausser dem H&R diese doofen Spurplatten haben
Ich würde viel lieber ein KW nehmen....Und nein...ich will keine Spurplatten...Ich will nicht das mein Auto breiter wird....
Boah, ist das ätzend
@ Sharog
Danke, aber ich wollte das schon jetzt haben
Muss man? Also das hängt von den Felgen ab und der Einstellung des Federbeins, die Du fährst.
Ich habe ein KW drin und mit 8*17 ET35 auf der VA hat der TÜV das ganze Paket ohne Platten eingetragen...hinten ist das ohnehin kein Thema.
Ansonsten frag mal bei baierlacher.com an, die machen immer recht anständige Preise.
Grüße,
Tom
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Also bei den BBS CH habe ich vorne 8 x 18...Und die ET ist ??...Wo genau steht denn die ET? Auf der BBS HP habe ich leider auch nichts gefunden...Bördeln wir man ja nicht müssen....denn das will ich auch nicht.....Aber wer garantiert mir, dass es auch passt...
Voll mies....Warum muss das beim Z3 QP alles so kompliziert sein?
Aber wenn das bei pentatomic passt, dann sollte das ja bei mir auch kein Problem sein....Und 8 x 18...Oder^^
Also bei den BBS CH habe ich vorne 8 x 18...Und die ET ist ??...Wo genau steht denn die ET? Auf der BBS HP habe ich leider auch nichts gefunden...Bördeln wir man ja nicht müssen....denn das will ich auch nicht.....Aber wer garantiert mir, dass es auch passt...
Voll mies....Warum muss das beim Z3 QP alles so kompliziert sein?
Aber wenn das bei pentatomic passt, dann sollte das ja bei mir auch kein Problem sein....Und 8 x 18...Oder^^
pentatomic
back in black
- Registriert
- 8 Oktober 2003
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Im Gutachten steht die Einpresstiefe oder in dem Wisch, den Du bei einer Eintragung bekommen hast.
Bördeln? Nö, vorne gibt es keine Blechkante, die umgelegt werden könnte. Du musst aber sehr wahrscheinlich die Kante der Plastikschale im Radhaus abschneiden oder wegfönen, weil es da ab 30mm tiefer scheuert und auch wenn das nicht tragisch ist, es klingt einfach nur grausam.
So einfach zu sagen, das passt auch bei den BBS CH in 8*18, nur weil es bei mir passt, klappt leider nicht.
Das kommt a) auf die Einpresstiefe an (ist die >ET35, dann klappts nur mit Distanzscheibe)
und b) darauf, ob und in welchem Abstand sich das Felgenhorn und der Verstellring des Federbeins (das ist der breiteste Punkt des Federbeins) begegnen. Das wiederum hängt vom Durchmesser der Felge ab und der Höhe, die Du eingestellt hast...
Im Gutachten steht die Einpresstiefe oder in dem Wisch, den Du bei einer Eintragung bekommen hast.
Bördeln? Nö, vorne gibt es keine Blechkante, die umgelegt werden könnte. Du musst aber sehr wahrscheinlich die Kante der Plastikschale im Radhaus abschneiden oder wegfönen, weil es da ab 30mm tiefer scheuert und auch wenn das nicht tragisch ist, es klingt einfach nur grausam.
So einfach zu sagen, das passt auch bei den BBS CH in 8*18, nur weil es bei mir passt, klappt leider nicht.
Das kommt a) auf die Einpresstiefe an (ist die >ET35, dann klappts nur mit Distanzscheibe)
und b) darauf, ob und in welchem Abstand sich das Felgenhorn und der Verstellring des Federbeins (das ist der breiteste Punkt des Federbeins) begegnen. Das wiederum hängt vom Durchmesser der Felge ab und der Höhe, die Du eingestellt hast...
changetheex
macht Rennlizenz
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
ich hab nen kw v3 und muss auch vorne 10mm spacer pro seite fahren bei 8,5x18 et30. 5mm würde denke ich mal auch gehen. aber dann wirds schon ziemlich knapp. ohne spacer kommt die felge an die feder. ich denke, dass da das h&r nen bisschen platzsparender gebaut ist. aber kommt halt auch immer auf die breite an. wenn es ne 8x18 oder 7,5x18 könnte es auch ohne gehen.
achja, ich würde mir nie mehr was anders kaufen als mein kw v3. super fahrwerk!
ich hab nen kw v3 und muss auch vorne 10mm spacer pro seite fahren bei 8,5x18 et30. 5mm würde denke ich mal auch gehen. aber dann wirds schon ziemlich knapp. ohne spacer kommt die felge an die feder. ich denke, dass da das h&r nen bisschen platzsparender gebaut ist. aber kommt halt auch immer auf die breite an. wenn es ne 8x18 oder 7,5x18 könnte es auch ohne gehen.
achja, ich würde mir nie mehr was anders kaufen als mein kw v3. super fahrwerk!
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Fahre H&R mit 9,5*19" ET50, mit 8mm je Seite, verdrehten Domlager und Sturzkorrektur-Schraube und das mit einer Einstellung das noch gut ein Fingerbreit Luft zwischen Reifen und Kotflügel ist. Soviel breiter kann das KW dann nicht sein. Das verdrehten Domlager und Sturzkorrektur-Schraube bringen alleine locker 5-7mm.
Wobei KW V3 hat doch die 60 oder 70mm Federn die auch im Rennsport verwendet werden, wie können die breiter bauen als H&R ?
Fahre H&R mit 9,5*19" ET50, mit 8mm je Seite, verdrehten Domlager und Sturzkorrektur-Schraube und das mit einer Einstellung das noch gut ein Fingerbreit Luft zwischen Reifen und Kotflügel ist. Soviel breiter kann das KW dann nicht sein. Das verdrehten Domlager und Sturzkorrektur-Schraube bringen alleine locker 5-7mm.
Wobei KW V3 hat doch die 60 oder 70mm Federn die auch im Rennsport verwendet werden, wie können die breiter bauen als H&R ?
Cohiba101
Fahrer
- Registriert
- 24 November 2005
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Doch... PSS9er gibts fuers QP, allerdings nur als Teil des AC Schnitzer RS (Rennsport) Fahrwerks, was Dich gut 2800 EUR kostet.
Doch... PSS9er gibts fuers QP, allerdings nur als Teil des AC Schnitzer RS (Rennsport) Fahrwerks, was Dich gut 2800 EUR kostet.
KingKale
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 Januar 2008
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Hi,
Ich habe das H&R Gewinde verbaut und musste auch vorne 10mm Spurplatten verbauen, da sonst die Felge am Dämpfer (ich glaube der Dämpfer wars
) ansteht! Liegt aber natürlich auch an den verbauten Felgen.
mfg
Kale
Hi,
Ich habe das H&R Gewinde verbaut und musste auch vorne 10mm Spurplatten verbauen, da sonst die Felge am Dämpfer (ich glaube der Dämpfer wars
) ansteht! Liegt aber natürlich auch an den verbauten Felgen.mfg
Kale
baron-tigger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Januar 2005
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
Frage am Rande. Wofür willst du das H+R Fahrwerk überhaupt?
Hatte es bei mir auch erst ohne Spurverbreiterungen verbaut. Das sah allerdings so bescheiden aus, daß ich mittlerweile vorne 10 mm und hinten 15 mm pro Seite habe.
Frage am Rande. Wofür willst du das H+R Fahrwerk überhaupt?
Hatte es bei mir auch erst ohne Spurverbreiterungen verbaut. Das sah allerdings so bescheiden aus, daß ich mittlerweile vorne 10 mm und hinten 15 mm pro Seite habe.
changetheex
macht Rennlizenz
AW: Günstige Bezugsquelle H&R Gewinde?
hatte nen freund von mir im 318ti drin-> bretthart
da die vorder und hinterachse identisch mit der vom z3 coupe sind ist am fahrwerk auch kein großer unterschied. davon würde ich die finger lassen
hatte nen freund von mir im 318ti drin-> bretthart
da die vorder und hinterachse identisch mit der vom z3 coupe sind ist am fahrwerk auch kein großer unterschied. davon würde ich die finger lassen