asot00
macht Rennlizenz
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- 24 Dezember 2013
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Wie auch beim E89 möchte ich auf ein HighEnd Musiksystem für höchste Ansprüche im G29 nicht verzichten. Allerdings ist die Situation beim neuen Zetti doch etwas anders, deswegen vor allem mein Anliegen an Händler und erfahrene Leute die bereits beim G29 mehr versucht haben, als nur die Werks-LS auszutauschen.
Kurz zu meinen letzten E89.
Die Anlage bestand aus einem 4-Wege Vollaktiv System
HT/MT: Automagie C3 Koinzidenzwandler im neu gebauten Spiegeldreieck
TMT: Micro Precision Serie 7 in den original LS Öffnungen (Fussraum)
Sub: JL Audio 10TW3 im neu gebauten Gehäuse hinter den Sitzen. Das Volumen wurde aus der Skisacköffnung, sowie aus den Öffnungen der original Bässe entnommen.
DSP: Forge Audio ELN96
1x Endstufe für HT/MT
1x Endstufe für TMT/Sub
Audison BIT DMI - MOST Digital Out
Lipo Batterie als Puffer
Zum G29:
HT/MT: Hier möchte ich den HT und MT in der A-Säule verbauen, wie genau ist noch offen. Z.B. HT im Spiegeldreick und MT in der A-Säule. Jedenfalls sehe ich da keine grossen Probleme. MT in der Tür scheidet aus, hatte ich mal beim E89 probiert. Ein gute Lösung, aber nicht genug für mich.
TMT: Leider hat der G29 keine TMT mehr im Fussraum, was der E89 hatte. Bässe im Fussraum sind eigentlich mit das Beste was man haben kann, wenn der LS nicht in den Mittelton spielen muss. sondern nur Kickbässe
Genau hier habe ich ein Problem, wie bekomme ich das gelöst?
Die Idee ist hier die original LS Öffnung der beiden Woofer zu nutzen. Dort ein Gehäuse anzufertigen um 16cm TMT dicht aufzunehmen. Das wurde bereits beim E89 von einigen Händlern gemacht, leider habe ich damit keine Erafhrungen wie gut man den TMT hinterm Sitz an die HT/MT vorne anbinden kann, so dass der Bass im Kick und unterem Grundton perfekt mit der Bühne harmoniert.
Sub:
Der G29 hat einen Skisack wie der E89 auch hatte. Die Idee ist im Kofferraum ein kompaktes Gehäuse zu bauen, dass einen 10 Zoll Flachsub aufnehmen kann und dann in den Innenraum spielt. Z.B JL TW3 oder ETON M10 Flat.
Kurz zu meinen letzten E89.
Die Anlage bestand aus einem 4-Wege Vollaktiv System
HT/MT: Automagie C3 Koinzidenzwandler im neu gebauten Spiegeldreieck
TMT: Micro Precision Serie 7 in den original LS Öffnungen (Fussraum)
Sub: JL Audio 10TW3 im neu gebauten Gehäuse hinter den Sitzen. Das Volumen wurde aus der Skisacköffnung, sowie aus den Öffnungen der original Bässe entnommen.
DSP: Forge Audio ELN96
1x Endstufe für HT/MT
1x Endstufe für TMT/Sub
Audison BIT DMI - MOST Digital Out
Lipo Batterie als Puffer
Zum G29:
HT/MT: Hier möchte ich den HT und MT in der A-Säule verbauen, wie genau ist noch offen. Z.B. HT im Spiegeldreick und MT in der A-Säule. Jedenfalls sehe ich da keine grossen Probleme. MT in der Tür scheidet aus, hatte ich mal beim E89 probiert. Ein gute Lösung, aber nicht genug für mich.
TMT: Leider hat der G29 keine TMT mehr im Fussraum, was der E89 hatte. Bässe im Fussraum sind eigentlich mit das Beste was man haben kann, wenn der LS nicht in den Mittelton spielen muss. sondern nur Kickbässe
Genau hier habe ich ein Problem, wie bekomme ich das gelöst?
Die Idee ist hier die original LS Öffnung der beiden Woofer zu nutzen. Dort ein Gehäuse anzufertigen um 16cm TMT dicht aufzunehmen. Das wurde bereits beim E89 von einigen Händlern gemacht, leider habe ich damit keine Erafhrungen wie gut man den TMT hinterm Sitz an die HT/MT vorne anbinden kann, so dass der Bass im Kick und unterem Grundton perfekt mit der Bühne harmoniert.
Sub:
Der G29 hat einen Skisack wie der E89 auch hatte. Die Idee ist im Kofferraum ein kompaktes Gehäuse zu bauen, dass einen 10 Zoll Flachsub aufnehmen kann und dann in den Innenraum spielt. Z.B JL TW3 oder ETON M10 Flat.
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