i8 Prototyp auf Tour

[F1Schumi]

i8 bei Versuchsfahrten.

hört sich ja katastrophurchterbar an
.
.

 

[ZQP]

Ich weiß, viele sehen es anders, aber ich finde die Karre einfach nur unterirdisch. Das Design ist abartig, der Sound ist lächerlich, das ganze Konzept zum

 

[torlok]

Erst mal abwarten, bis der auf die Strasse kommt! Am Aussehen und am Sound wird sicherlich noch gebastelt....
Auch dafür gibt es eine Zielgruppe.....WIR müssen ihn ja nicht kaufen!

 

[Stary]

Jo und die Zielgruppe findet man sicher nicht hier im Forum und wenn doch dann max. im unteren 5 % Bereich ^,^

 

[F1Schumi]

och warum denn nicht, als schicker dritt Wagen

 

[Andreazzz]

Auch dafür gibt es eine Zielgruppe.....WIR müssen ihn ja nicht kaufen!

So isses!

 

[Doc_Maddin]

Das Design erinnert mich irgendwie an einen 944...

 

[z-fan]

Da bin ich ja froh, dass ich nicht mehr 8 bin............und noch in den Genuss von "echten Autos" komme.

 

[F-Type]

Ich weiß, viele sehen es anders, aber ich finde die Karre einfach nur unterirdisch. Das Design ist abartig, der Sound ist lächerlich, das ganze Konzept zum

da gibt es eigentlich nichts hinzuzufügen. außer, das mir ein nachfolger für den traumroadster Z8 deutlich lieber gewesen wäre als ein politisch korrekter I8, dessen design in der tat irgendwie an den porsche 944 erinnert.

gruß
rolf

 

[ZQP]

da gibt es eigentlich nichts hinzuzufügen. außer, das mir ein nachfolger für den traumroadster Z8 deutlich lieber gewesen wäre als ein politisch korrekter I8, dessen design in der tat irgendwie an den porsche 944 erinnert.

gruß
rolf

Am 944-Vergleich ist was dran. Ist mir so noch garnicht aufgefallen.

Was mich jedoch am meisten stört, ist, dass man dem i8 ein dermaßen übetrieben-futuristisches Design verpasst hat, welches suggeriert, er würde aus der fernen Zukunft, gar von einem anderen Stern kommen. Auch das Brimborium, das BMW in den letzten Monaten um ihn gemacht hat, lässt vermuten, da kommt etwas Fantastisches. Man hätte fast denken können, BMW macht zur Realität, was man sonst nur aus Science-Fiction-Filmen kennt!
Und was ist? Angetrieben wird das Raumschiff von einem popeligen Diesel-Hybrid. Pardon, aber das finde ich nur noch lächerlich

 

[Butze]

...voll die Möhre für eine neue Generation an Autofahrern...gute Nacht

 

[Bors]

Ich warte ab, wie der i8 aussieht, wenn er vor mir auf der Straße steht, und bin auf seine Fahrleistungen gespannt. Oft kommt es ja nicht so schlimm, wie man befürchtet hat (die Hoffnung stirbt zuletzt ).

Bisheriger Eindruck: Zu futuristisch, zu verspielt, irgendwie "zu gewollt" und ziemlich hässlich.

Was das Motorenkonzept betrifft: Da wird sich in Zukunft noch einiges tun und vielleicht wird man sich in 15 Jahren freuen, wenn man noch einen alten gebrauchten Diesel-Hybrid ergattern kann. Da kommen schwere Zeiten auf uns Liebhaber von großen Verbrennungsmotoren zu.

Gruß

Kai

 

[Jokin]

Fahrt mal den Elektro-Smart probe.

Dieses kleine pupsige Elektromotörchen sorgt beim Losfahren schon für einen geissen "uihuihui"-Effekt. Der kann zwar nicht viel, aber die Beschleunigung aus dem Stillstand ist viel besser.

Ihr seid einfach noch nicht bereit für die e-Mobilität

Stellt Euch mal vor, wir würden schon lange mit Elektrofahrzeugen (angemessener Reichweite) durch die Gegend fahren. Und nun kommt ein toller Wissenschaftler daher und will Euch ein Auto mit Verbrennungsmotos schmackhaft machen.

... ein Auspuff? Boah, da kommt Gestank raus und auch noch reichlich Dreck!

... flüssigen treibstoff tanken? Ih, das stinkt und ist auch noch umständlich, weil man nicht zu Hause nachfüllen kann, sondern extra zu solchen "Ausgabepunkten" fahren muss. Und wehe es kleckert, dann wird's auch für die Umwelt doof. und die Tanklaster bei Unglücken .. oh je, welch bekloppte Erfindung.

... im Auto drei Pedale? Links Kupplung? Warum soll ich da etwas treten und in der Mitte mit einem Stock rühren?

... Anfahren ist ja total lahm, Schleifpunkt finden und wenn ich es falsch mache, dann stinkt es mehr als beim Tanken.

... im Motor gehen Kolben auf und ab, deren Bewegung in eine Drehbewegung umgesetzt wird? Wie überaus umständlich ... Ölkreislauf? Und dann auch noch regelmäßig Öl wechseln - was macht man mit dem alten zeug? In den Gulli darf man das nicht kippen ... puh, wie ätzend.

... Bremsen ist reine Energievernichtung und dann werden die Dinger auch noch heiß, rubbeln und müssen nach einer Weile gewechselt werden - was eine bekloppte Idee ... dabei kann man doch die Brems-Energie prima bis zum Beschlunigen speichern.

... und zu guter letzt muss ich auch noch immer schauen, dass ich dieses flüssige Zeug dann tanke, wenne s günstig ist

Lieber gemütlich leise mit kraftvollem Antritt aus der Garage fahren und abends wieder nach Hause kommen und auf dem Induktionsparkplatz abstellen. An jeder Ampel wird das Auto per Induktion nachgeladen. Nie an die Tankstelle fahren ...

Ja, ich bin bereit für die neue Zeit - wann seid Ihr es?

(und wenn es soweit ist, kommt aus Nostalgiegründen hin und wieder der Z4 auf die Landstraße ... oder was anderes mit mehr Zylindern, mehr Krach und mehr Spritvernichtung )

 

[skrylle]

Jokins Text habe ich nur hinzuzufügen, dass ihr mit der Bewertung des Designs mal warten solltet, bis die Erlkönigverkleidung ab ist. Was wurde hier schon rumspekuliert. E89 bekommt ein Stoffdach, neuer M5 mit nur 2 Auspuffen usw. Und jedesmal wird vergessen, dass die Verkleidung genau dazu da ist, solche Ablenkungsmanöver zu inszenieren.

 

[Gelöschtes Mitglied 14841]

Da bin ich ja froh, dass ich nicht mehr 8 bin............und noch in den Genuss von "echten Autos" komme.

fehlt nur noch der "echte kerl" zum "echten auto"

 

[z-fan]

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fehlt nur noch der "echte kerl" zum "echten auto"

Tja das ist wohl ein Problem......................."echte Kerle" wie Du fahren ja Turbos.........und wir "älteren Weicheier" nur Sauger...............aber wenn ich groß bin werde ich auch ein "Echter Bi-Tri-Turbo-Kerl"

 

[meggus]

Fahrt mal den Elektro-Smart probe.

Dieses kleine pupsige Elektromotörchen sorgt beim Losfahren schon für einen geissen "uihuihui"-Effekt. Der kann zwar nicht viel, aber die Beschleunigung aus dem Stillstand ist viel besser....

Naja, dachte ich auch erst. Bis zur ersten Steigung. Da wurde es spassfrei.

Für das innerörtliche Gegurke hätte ich gerne einen e-Mini. Kurzstrecke hin und her, prima. Längerfristig ist das glaube ich aber nur eine Übergangstechnologie. Ich bin mal auf die ersten Tränen gespannt, wenn die Akkus mächtig Kapazität verloren haben und ausgetauscht werden müssen. Es geht nichts über den Energieinhalt chemischer Energiespeicher. Der Fisker Karma würde mir gefallen.

 

[Gelöschtes Mitglied 14841]

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Tja das ist wohl ein Problem......................."echte Kerle" wie Du fahren ja Turbos.........und wir "älteren Weicheier" nur Sauger...............aber wenn ich groß bin werde ich auch ein "Echter Bi-Tri-Turbo-Kerl"

in deinem alter wird man aber bereits wieder kleiner und ich fahr ja kein männerauto

 

[voon]

Ich wart mal darauf, was letzlich daraus wird. R6 und V8 in Ehren, aber irgendwann ist Schluss mit den Benzinschleudern. Und ich glaub ned, dass BMW unbedingt einen selbstlosen Abtritt mit Fanfaren zu Ehren der Sportmotoren machen will oder wird ... sie muessen ja irgendwo mitmachen. Man sollte de Abend nicht waehrend des Tages hassen :)

 

[Snow-White]

Da scheint ja wieder für einige das Ende der Welt nahe ... Wo bleibt eigentlich der Smiley mit dem heulenden Kleinkind?

Schlechte Tonqualität, massive Nebengeräusche durch den Schnee - aber klar, den schlechten Sound kann man schon heraushören!? Und die Optik: logisch, alles gut zu erkennen, jede Linie erkennbar und natürlich ist das hier zu bestaunende Design schon endgültig

Man, beruhigt Euch mal.

Tim

 

[6inline]

Man hat es als Mensch wirklich nicht leicht. Erst ging es vom Baum in die Höhle, jetzt müssen Häuser gebaut werden. Kaum ist der Umstieg vom Pferd auf den Verbennungsmotor verkraftet, soll es in mehr oder weniger ferner Zukunft schon wieder etwas Neues geben Immerhin wird hier versucht neue Wege in Richtung zukunftsfähige Individualmobilität zu beschreiten, die nicht zwangssläufig in 35Kw-Motoren und Kofferfischdesign münden. Wie das Ergebnis sein wird, kann man aus diesen Videoschnipseln nun wirklich noch nicht absehen oder seriös beurteilen.

 

[Rev head]

Fahrt mal den Elektro-Smart probe.

Dieses kleine pupsige Elektromotörchen sorgt beim Losfahren schon für einen geissen "uihuihui"-Effekt. Der kann zwar nicht viel, aber die Beschleunigung aus dem Stillstand ist viel besser.

Ihr seid einfach noch nicht bereit für die e-Mobilität

Stellt Euch mal vor, wir würden schon lange mit Elektrofahrzeugen (angemessener Reichweite) durch die Gegend fahren. Und nun kommt ein toller Wissenschaftler daher und will Euch ein Auto mit Verbrennungsmotos schmackhaft machen.

... ein Auspuff? Boah, da kommt Gestank raus und auch noch reichlich Dreck!

... flüssigen treibstoff tanken? Ih, das stinkt und ist auch noch umständlich, weil man nicht zu Hause nachfüllen kann, sondern extra zu solchen "Ausgabepunkten" fahren muss. Und wehe es kleckert, dann wird's auch für die Umwelt doof. und die Tanklaster bei Unglücken .. oh je, welch bekloppte Erfindung.

... im Auto drei Pedale? Links Kupplung? Warum soll ich da etwas treten und in der Mitte mit einem Stock rühren?

... Anfahren ist ja total lahm, Schleifpunkt finden und wenn ich es falsch mache, dann stinkt es mehr als beim Tanken.

... im Motor gehen Kolben auf und ab, deren Bewegung in eine Drehbewegung umgesetzt wird? Wie überaus umständlich ... Ölkreislauf? Und dann auch noch regelmäßig Öl wechseln - was macht man mit dem alten zeug? In den Gulli darf man das nicht kippen ... puh, wie ätzend.

... Bremsen ist reine Energievernichtung und dann werden die Dinger auch noch heiß, rubbeln und müssen nach einer Weile gewechselt werden - was eine bekloppte Idee ... dabei kann man doch die Brems-Energie prima bis zum Beschlunigen speichern.

... und zu guter letzt muss ich auch noch immer schauen, dass ich dieses flüssige Zeug dann tanke, wenne s günstig ist

Lieber gemütlich leise mit kraftvollem Antritt aus der Garage fahren und abends wieder nach Hause kommen und auf dem Induktionsparkplatz abstellen. An jeder Ampel wird das Auto per Induktion nachgeladen. Nie an die Tankstelle fahren ...

Ja, ich bin bereit für die neue Zeit - wann seid Ihr es?

(und wenn es soweit ist, kommt aus Nostalgiegründen hin und wieder der Z4 auf die Landstraße ... oder was anderes mit mehr Zylindern, mehr Krach und mehr Spritvernichtung )

ich würde den wissenschaftler umarmen und sagen, dass diese form der energieumsetzung mit all ihren "negativen" begleiterscheinungen das autofahren auf ein anderes level hebt...wer beispielsweise eine corvette ZR1 gefahren ist, weiß was da akustisch los ist....

die elektrolobby würde ich nach wie vor fragen, wo sie den strom her bekommt und warum sie uns verschweigt, dass man mit bremsrückgewinnung gerade mal den zigarettenanzünder betreiben kann, aber sicher keinen überholvorgang souveräner gestalten kann.

für mich ist ein verbrennungsmotor mit ausgeklügeltem thermomanagement (welches am anfang steht) in jeder hinsicht unschlagbar.

 

[ZQP]

den schlechten Sound kann man schon heraushören!?

Den braucht man auch nicht hören. BMW gab preis, dass ein Dreizylinder Turbo-Diesel mit 1,5l im i8 zum Einsatz kommen wird. Dass das kein Ohrenschmaus wird, sollte sich von selbst erklären.
Allerdings muss ich meine Aussage bzgl Sound tatsächlich relativieren. Nach aktuellem Stand scheint BMW nun doch einen aufgeladenen Dreizylinder-Benziner (ebenfalls mit 1,5 Liter Hubraum) im i8 zu verbauen, wie ich eben gelesen habe.

Und die Optik: logisch, alles gut zu erkennen, jede Linie erkennbar und natürlich ist das hier zu bestaunende Design schon endgültig

Die Bilder vom i8-Konzept sind dir bekannt? Auch hier hat BMW bereits versprochen, dass die Serienversion sich kaum von der Studie unterscheiden wird. Große Änderungen sind also nicht zu erwarten, wie man am im Spy-Video zu sehenden Fahrzeug m.E. auch schon erkennen kann.

 

[Fischer]

In

ich würde den wissenschaftler umarmen und sagen, dass diese form der energieumsetzung mit all ihren "negativen" begleiterscheinunger en das autofahren auf ein anderes level hebt...wer beispielsweise eine corvette ZR1 gefahren ist, weiß was da akustisch los ist....

die elektrolobby würde ich nach wie vor fragen, wo sie den strom her bekommt und warum sie uns verschweigt, dass man mit bremsrückgewinnung gerade mal den zigarettenanzünder betreiben kann, aber sicher keinen überholvorgang souveräner gestalten kann.

für mich ist ein verbrennungsmotor mit ausgeklügeltem thermomanagement (welches am anfang steht) in jeder hinsicht unschlagbar.

Der Teil meiner Familie in den USA hat ja einen Tesla von 2008. Den fahre ich immer, wenn ich dort Road Trip Ferien mache. Habe damit schon zweimal den Kontinent von California nach New York und rauf nach Halifax durchquert. Ja die ZR1 beschleunigt schneller. Neben der Viper aber schon das einzige was mich dort an der Ampel versägt hat. Und auch nicht auf den ersten Metern.
Der Tesla ist alltags tauglich und wer behauptet, er würde vom E Auto auf einen Verbrenner zurück gehen, weiss nicht von was er redet. Miete doch mal einen Tesla einen Morgen lang!
Zudem hat der Tesla nun etwa 240'000km wartungsfrei bis auf einmal Bremsen hinter sich. Akku ist immer noch akzeptabel (glaube 75% Ladekapazität). Letzten Sommer habe ich immer noch unter 4s mit dem Wagen beschleunigen können, jedoch nur wenn der Aku über 50% geladen ist.

 

[6inline]

Der Tesla ist alltags tauglich und wer behauptet, er würde vom E Auto auf einen Verbrenner zurück gehen, weiss nicht von was er redet. Miete doch mal einen Tesla einen Morgen lang!

Praxiserfahrung gegen sorgfältig gepflegte Vorurteile - das ist unfair
Ich warte mal ganz gespannt ab. Der I8 wird wohl zu teuer werden, so dass ich den Z4 mit Verbrennungsmotor eh noch ein paar Jahre fahren muss (wobei ja einigen schon der Turbo ein Verrat an der reinen Lehre ist) . Soundmäßig ist aus einem Dreizylinder durchaus was zu holen. Man darf halt nicht nur zum Smart Diesel schielen, sondern sollte gern mal die Triumph Motorräder zugrunde legen. Wenn die Emmissionsverordnungen in einigen Jahren überhaupt noch nenneswerte Musik aus dem Auspuff erlauben, unabhängig von der Zahl der Zylinder unter der Haube. Wer nun meint, dass früher alles besser war, was ich nachvollziehen kann, sollte jetzt keine Zeit mit Protest gegen das Unausweichliche verschwenden, sondern sich einen entsprechenden Gebrauchtwagen zulegen. Und hoffen, dass die Hersteller mit den neuen Autos so erfolgreich am Markt agieren, dass sie sich die Ersatzteilversorgung für die alten Schätzchen weiter leisten können.