Ich habe ein kleines öliges Rinnsal entdeckt....

[Christoph. Bonn]

.....ich habe auch Bilder gemacht.(die Schraube ist wohl aus Kupfer)

....ich meine es ist die Verschlußschraube und der Ring dazu Pos 6&7:

http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E93N/Cab/335is/USA/L/N/2010/10/52146/11/11_3731/07119904539

Welche Funktion hat sie denn ?
Und ist ein einfacher Austauch möglich ?
(Schraube und Dichtring)

Wieviel Öl wohl auf "der anderen Seite" ist ?
oder ist dort erst Öl wenn der Motor läuft und Öldruck aufgebaut wird

 

[RST Driver]

Hi Christoph,

das ist ein Niederdruck- bzw. Druckhalteventil, was unter 1 bar die Kolbenbodenkühlung schließt, um eine ausreichende Ölversorgung der anderen Motorkomponenten zu gewährleisten.

Ein neuer Dichtring rein und fertig. Natürlich kannst du auch das ganze Ventil wechseln, Bauteil Nr. 10:
http://de.bmwfans.info/parts-catalo...engine/engine_block_mounting_parts#1318185_10

Kostet ~30€, ist aber mit einem Viton Dichtring Mit den Maßen 14,5mm Innendurchmesser und 1,5mm Stärke für 3€ dauerhaft gelöst.

Hier mal ein Bild, wie mein Dichtring nach nur wenigen Jahren aussah:

Gruß,
Phil

 

[Christoph. Bonn]

Hi Phil,
wie immer danke für die schnelle Hilfe,
hast du noch eine Bezugsquelle für den Dichtring

 

[RST Driver]

http://www.hug-technik.com/shop/pro...praezisions-o-ring-14-50-x-1-50-mm-fpm75.html
http://www.mcmaster.com/#viton-fluoroelastomer-o-rings/=qup2nj

Zu beachten gibt es wenig - 1/2 Zoll Ratsche, Bitadapter, passender, evtl. zurechtgeschliffener Schlitz-Bit, damit der Kopf des Ventils nicht beschädigt wird. Anzugsmoment 20-25nm. Wichtig; die Nut des Ventils beim Entfernen des alten Dichtrings nicht beschädigen! Ein Holzstäbchen aus dem Pediküre-Bereich oder ein scharfes Cutter-Messer/Skalpell helfen.

Gruß,
Phil