IPhone 4 Y-Kabel

D

DJ_Planlos

Testfahrer
Registriert
5 August 2009
Hallo,

ich habe ein E85 und möchte gerne mein IPhone so integrieren, dass es über den Boardstrom geladen wird und die IPod Schnittstelle benutzt. Welches Kabel könnt ihr da empfehlen?

Weiß noch nicht genau, wo ich mein IPhone hinlegen möchte. Am Besten nich ins Handschuhfach.
 
ich hab ein dension gateway drin. kann dir aber nix großartiges drüber sagen, da es schon drin war als ich ihn gekauft hab.

wieso machst du nicht ne halterung in sichtweite? dann kannst du´s auch als navi mit benutzen. außer du hast schon ein navi drin!?
 
Navi hab ich schon in meinem Auto. Geht mir nur um das Laden und Musik abspielen. Habe gehört, dass es da ein einfaches Kabel gibt. Aber bisher nicht das richtige gefunden.
 
das ganz normale BMW Ipod-Interface: Laden des Iphones und Steuerung über das Radio.
Plug´n´play

Gruß Wensi

warum nicht ins Handschuhfach?
Kannst es auch mal schnell dort lassen, wenn du in den Supermarkt springst.
Ist gut aufgeräumt, fliegt in schnellen Kurven nicht hin und her.
Da Steuerung über das Radio brauchst du eh keinen Knopf drücken.....
 
Die Frage ist doch: Hat der Threadersteller denn schon eine iPod-Schnittstelle? Wenn ja, ist diese mit dem iPhone4 lade-kompatibel?

Wenn iPod-Schnittstelle=Ja und lade-kompatibel=Nein: http://www.amazon.de/Scosche-passPo...ef=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1305881165&sr=8-4-spell

Wenn iPod-Schnittstelle=Nein aber AUX-IN-Vorhanden=Ja: http://www.amazon.de/Kfz-Kabel-Audi...=sr_1_3?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1305881234&sr=1-3 sowie http://www.amazon.de/mumbi-Adapter-...r_1_20?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1305881303&sr=1-20
 
Hallo,

ich habe leider keine IPod Schnittstelle. Habe nur AUX in.
Habe gelesen, dass die BMW IPod Schnittstelle nicht das Beste ist. Für meine Ansprüche jedoch genügt.
Kann man diese mit ein wenig handwerklichem Geschick selbst einbauen? Und was kostet so etwas?

Habe auch etwas über den Dension-IceLink gelesen. Mit dem kann man ja anscheinend auch das IPhone über das BMW Radio steuern. Aber dann kann man ja wohl seinen CD Wechsler nicht mehr benutzen.

Würde gerne sowohl mein IPhone über das Radio steuern können, als auch den CD Wechsler behalten.
 
Die original BMW-iPod-Schnittstelle und das Dension IceLink sind nahezu baugleich (kann mich taeuschen, aber ist nur ein anderer Softwarestand).
Du kannst mit beiden den iPod/das iPhone bedienen, also vor/zurueckspringen, Playlistenauswahl usw. Wenn du einen neueren iPod/ein neueres iPhone hast (Daumenregel: ab 2008), dann brauchst du noch einen Ladeadapter (z.B. http://www.amazon.de/Scosche-passPo...6CVA/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1306300669&sr=8-2), weil Apple die Ladeelektronik geaendert hat.

Einbau ist handwerklich kein Problem, hier im Forum gibt es jede Menge Beitraege, Tipps und Tricks dazu:
- Lueftungsgitter raus, damit man an die Radioschrauben herankommt
- Radio herausziehen
- Kabelsatz am Quadlock-Stecker einpinnen

Technisch gesehen ersetzt der iPod-Adapter den Wechsler, d.h. ein Parallelbetrieb ist nicht moeglich. Mit etwas Loetgeschick koenntest du dir aber einen Umschalter fuer den Steuerbus und die Stereosignale basteln.

So long,
Harald
 
Hab mir nochmal Gedanken gemacht - nachdem ja schon oefter die Frage nach der weiterhin moeglichen Nutzung des Wechslers kam.

Wenn man halbswegs mit einem Loetkolben umgehen kann, braucht man:
- 2 Stufenschalter (z.B. http://www.conrad.de/ce/de/product/709727/STUFENSCHALTER-3-X-4-BETRIEBSSPAN-300-V)
- 2 Knoepfe (z.B. http://www.conrad.de/ce/de/product/183383/KNEBELKNOEPFE/?ref=reco)
- 1 ausreichend grosses Kunststoffgehaeuse (z.B. http://www.conrad.de/ce/de/product/...SHOP_AREA_14740&promotionareaSearchDetail=005)
- Draehte

Wie das Uebersichtsbild im Anhang zeigt, sind sechs Signale des Radiosteckers von Interesse:
- Dauerplus (abgreifen)
- Masse (abgreifen)
- K-Bus (abgreifen)
- CD-Wechsler - (komplett vom Stecker her abzwicken und zum Schalter umleiten)
- CD-Wechsler links + (komplett vom Stecker her abzwicken und zum Schalter umleiten)
- CD-Wechsler rechts + (komplett vom Stecker her abzwicken und zum Schalter umleiten)

-> Diese dann wie aufgezeigt in die Mitte der Stufenschalter anloeten.
-> Von den beiden Stufenschaltern dann zu den Kabelsaetzen der beiden Geraete.
-> Das Ganze ins Gehaeuse und mit Kabelbindern fixieren, fertig

Umschaltung wuerde ich aber dennoch nur bei ausgeschalteter Zuendung wagen :)

So long,
Harald
 

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um haralds schaltung "sicher" zu machen, könnte man ja ein RELAIS verbauen, welches sperrt, sobald Zündung an ist.... (oder?)
 
das ist natürlich auch eine Idee. Aber warum würdet ihr die Umschaltung nur bei ausgeschalteter Zündung wagen?
Könnte es bei einer solchen Konstruktion Probleme bei der nächsten Instektion geben (Fehleranalyse)?
 
Das mit dem Relais ist mir nicht so wirklich klar &:
Auch muss ich nochmal ueber meine eigenen Worte nachdenken... Zuendung aus ist nicht gleich Spannung aus, bestimmte Systeme starten bereits, wenn der Wagen entriegelt wird.

Ich koennte mir vorstellen, dass das Umschalten des K-Busses bei laufendem Betrieb u. U. einen Fehler im Fehlerspeicher verursacht, aber wie so oft im Leben gilt auch hier: "Versuch macht kluch"
 
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