Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
Wie bereits in ein paar anderen Threads angesprochen,
hier zwei Bilder der Kennlinien die zeigen, welche Anpassungen von H&R an einem Original-Gewindefahrwerk vorgenommen wurdem, um das Fahrverhalten für die Nordschleife zu optimieren.
Subjektiv hat sich das Fahrverhalten auf der Nordschleife dadurch deutlich verbessert!
Bild 1 = Vorderachse
Bild 2 = Hinterachse
oberer Teil = Zugstufe
unterer Teil = Druckstufe
BLAU bzw. SCHWARZ entspricht der Originalabstimmung des H&R-Gewindefahrwerks.
ROT ist die angepasste Abstimmung.
hier zwei Bilder der Kennlinien die zeigen, welche Anpassungen von H&R an einem Original-Gewindefahrwerk vorgenommen wurdem, um das Fahrverhalten für die Nordschleife zu optimieren.
Subjektiv hat sich das Fahrverhalten auf der Nordschleife dadurch deutlich verbessert!
Bild 1 = Vorderachse
Bild 2 = Hinterachse
oberer Teil = Zugstufe
unterer Teil = Druckstufe
BLAU bzw. SCHWARZ entspricht der Originalabstimmung des H&R-Gewindefahrwerks.
ROT ist die angepasste Abstimmung.