Konfiguration 23i

B

Basito

Testfahrer
Registriert
12 Oktober 2010
Hallo liebe Z-Freunde,
Ich fahre seit fast 10 Jahren einen Porsche Boxster (204 PS) als Sommerauto und nach >120.000km bin ich auf der Suche nach was neuem.

Mein Limit liegt bei 40.000€-45.000€ und ich würde gerne Wissen, was Ihr von dieser Konfiguration haltet (in dem Rahmen kann man leider nicht alles mit reinnehmen)

Z4 sDrive23i
Karmesinrot uni
Leder Kansas Schwarz
Interieurleisten Aluminium Längsschliff fein
Leichtmetallräder Sternspeiche 290

Servotronic
Sport-Automatic Getriebe Steptronic
Windschutz
Fußmatten in Velours
Ablagenpaket
Park Distance Control
Sitzheizung
Regensensor
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
Lichtpaket
M Lederlenkrad mit Schaltwippen

Gesamt 42.950,00 EUR

Lohnt sich die Klimaautomatik? Optisch (so wie beim 3er oder 1er) ist doch kein Unterschied wie ich das sehe?
 
AW: Konfiguration 23i

Da der Zetti derzeit in D mit Rabatt gehandelt wird kannst Du mit etwas Verhandlungsgeschick mit ca. 14% (Aussreisser nach oben eher weniger - Aussreisser nach unten eher mehr) rechnen da sind dann also noch das eine oder andere Extra drin oder eben auch wenn Du möchtest ein größerer Motor....

Gruß
kingofbee
 
AW: Konfiguration 23i

Meine Konfig (reduce to the MAX)

sDrive35i inkl. schwarz II, Leder schwarz, Sitzheizung, Längsschliff, Regensensor usw..
M-Lenkrad + beheizt
Sportsitze
Dachhimmel anthrazid
Hifi Pro
Navi Pro
Raucherpack wegen der Blende
Auslieferung in der BMW Welt (515€)
Auslieferung mit Winterreifen (-374€) eigentlich -440€ aber das doofe Programm hat hier ebenfalls die 15% Rabatt abgezogen.

ges: 53.135€ -15% = 45.242€ als Bestellfahrzeug bei meinem örtlichen BMW Händler, Bar ohne (alt)Fahrzeugübernahme, ohne Probefahrten und ohne unnötiges gequatsche. (sollte man schon im Vorfeld klären damit die % purzeln)

Ich glaube die Kimaautomatik kann man sich in einem Cabrio sparen, optisch ist kein/kaum ein Unterschied.
Der sDrive23i zieht keine Wurst vom Teller, das sollte dir klar sein.
 
AW: Konfiguration 23i

Sportsitze wären wirklich gut, auf die würde ich nicht mehr verzichten wollen.
Und das Standard-Audio ist schlecht, wenn du wert auf Musik legst würde ich HiFi Pro empfehlen (ausser du hast vor, das nachträglich selbst ordentlich zu verbessern)
Ablagenpaket könnte man sich in meinen Augen sparen, Geschwindigkeitsregelung auch.
Aber es hängt halt davon ab, worauf du Wert legst.
 
AW: Konfiguration 23i

Verzichten würd ich auf die Automatic, der 2.3i ist ja ohnehin nicht gerade übermotorisiert
Nimm lieber das Komfortpaket+ da hast viele sinnvolle Extras zum günstigen Preis


gruss aus Passau
 
AW: Konfiguration 23i

Mit der Konfiguration ist das immer so eine Sache: was dem einen gefällt oder wichtig erscheint, ist für den anderen unnütz.

Ich konnte den 23i mal zur Probe fahren und muss den Vorrednern zustimmen: die Automatik entzieht dem Wagen auch noch den letzten Rest an Sportlichkeit.

Servotronic - okay
Sport-Automatic Getriebe Steptronic - raus
Windschutz - klar
Fußmatten in Velours - ohne geht nicht
Ablagenpaket - wenn man es braucht
Park Distance Control - auf jeden Fall
Sitzheizung - sollte sein
Regensensor - geht auch ohne
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion - bei längeren Fahrten in der CH oder A möchte ich es nicht mehr missen
Lichtpaket - nice to have
M Lederlenkrad mit Schaltwippen - erledigt sich mit einem Handschalter

(wie gesagt, alles sehr persönlich)

Was stimmt ist, dass Du den Listenpreis ruhig höher ansetzen und mit einem guten Rabatt rechnen kannst. Ob Du die Differenz in einen stärkeren Motor oder in mehr Ausstattung investieren möchtest - oder Dich gar freust, dass der 23i dann unter 40K kostet - ist mal wieder Deinem Geschmack überlassen.

Tim
 
AW: Konfiguration 23i

Liebe 23i Automatik Basher....

mit gut 200PS und der Automatik ist das Auto keineswegs untermotorisiert, unsportlich oder spaßfrei.
Bei einer Probefahrt empfehle ich mal Sport / Sport+ mit und ohne manuelle Schaltung auszuprobieren.

So! genau so subjektiv wie eure Meinung ist jetzt meine
 
AW: Konfiguration 23i

Ich kann meinen Vorrednern (ausser meinem direkten Vorredner) leider gar nicht zustimmen, betone dabei aber, dass alles natürlich subjektiv ist und man nur selber entscheiden kann, ob eine Motorisierung ausreichend ist oder nicht.

Mein Zetti (die Zigarre) ist ein 23i mit der Sportautomatik. Ich fahre ihn jetzt bereits seit einem Jahr und bin immer noch so begeistert wie am ersten Tag. Ich finde, er geht wirklich gut und es hat sich bisher niemand der Mitfahrer über mangelnde Leistung beschwert.

Man sollte auch immer die Relationen betrachten. So ist z. B. das neue Mittelklasse-Modell von Peugeot, der 508, mit einer Leistungsspanne von 112 bis 204 PS zu bekommen. D. h. die 204 PS-Variante stellt die absolute Top-Motorisierung dar. Natürlich weiss ich, dass es sich hierbei nicht um einen Sportwagen handelt.

Es wurde auch geschrieben, dass die Automatik noch die letzte Fahrfreude bzw. den letzten Rest Sportlichkeit raubt. Das kann ich für meine Person total negieren. Ich habe den Z4 auch alternativ mit Schaltgetriebe gefahren. Aber den Kick, den ich bei einem Kickdown bekomme, konnte ich bei dem Schaltfahrzeug nie nachempfinden.

Mir macht mein Zetti in der Motor-/Getriebe-Kombination ungeheuren Spass und ich würde es genauso wiedermachen.

Übrigens kann ich auf die Sportsitze auch gut verzichten, mir ging es eher um den Komfort. Deswegen habe ich bewusst auf sie verzichtet. Ich muss dazu sagen, dass mein Zetti momentan auch mein einziges Fahrzeug ist, und er damit als Alltagsfahrzeug genutzt wird.

Daher der bekannte Rat: Probefahren und feststellen, womit man glücklich wird.

Gruß

Gordon
 
AW: Konfiguration 23i

Also mit so einer, ich sage mal "Pornokarre" wie dem Z4 möchte ich mich nicht von einem Golf und Co. abziehen lassen. Deswegen 35i + Vishnu

Sei mir nicht böse aber BMW mit Peugeot zu vergleichen ist fast schon eine Beleidigung (für BMW).
 
AW: Konfiguration 23i

Darum ging es doch dem TE hier gar nicht. Sondern um seine Konfiguration.

Klar ist alles subjektiv, sorry. Für mich (!) fühlte sich der 23i mit Automatik nicht sonderlich flott an. Aber es kommt auch drauf an, von was man umsteigt und weas man erwartet.
Ein Diskussion über den 35i oder 35is macht hier aber keinen Sinn, der TE wird sich schon überlegt haben, warum es ein 23i sein soll.

Tim
 
AW: Konfiguration 23i

Das mit Abstand Wichtigste ist aus meiner Sicht, den Wagen auf keinen Fall (!) in eigener Entscheidung so zu konfigurieren, wie es für einen selbst passend ist. Besser man stellt eine Konfiguration ins Internet, lässt diese diskutieren und entscheidet sich dann entsprechend der Mehrheit der Stimmen. :t

Und bitte nicht vergessen, direkt nach Abholung des so bestellten Zetties die Aufschrift "Pornokarre" anzubringen. Sonst könnte glatt noch Jemand denken, man säße in einem herkömmlichen Zettie. :M

Beste Grüße
Jan
 
AW: Konfiguration 23i

Sollen wir für den Aufkleber eine Sammelbestellung starten? Das soll ja auch helfen mit dem Z die Mädels abzuschleppen ...

Tim
 
AW: Konfiguration 23i

Brummm schrieb:
Und bitte nicht vergessen, direkt nach Abholung des so bestellten Zetties die Aufschrift "Pornokarre" anzubringen.
Zum Vergrößern anklicken....

Hey Jan, ich darf das ich bin noch ein "Jungspund". Oder wäre dir das hier Lieber:

umawagon.jpg
aus dem Film "Kill Bill"
 
AW: Konfiguration 23i

Steve01088 schrieb:
Hey Jan, ich darf das ich noch ein "Jungspund". Oder wäre dir das hier Lieber:
...
Zum Vergrößern anklicken....

Ich denke, du solltest das selbst nach deinen höchstpersönlichen Bedürfnissen entscheiden. Man muss sich ja nicht immer nach der Mehrheit im Forum richten... :M
 
AW: Konfiguration 23i

Für mein "Proll" Image in diesem Forum wäre das doch genau richtig. Warst du im Urlaub? Ich hab nicht so viel von dir gegört in letzter Zeit.
 
AW: Konfiguration 23i

Steve01088 schrieb:
Also mit so einer, ich sage mal "Pornokarre" wie dem Z4 möchte ich mich nicht von einem Golf und Co. abziehen lassen. Deswegen 35i + Vishnu
Zum Vergrößern anklicken....

Ein Auto ist immer nur so gut (schnell) wie sein Fahrer.

Pornokarre &: haste mal ein Bild von Deinen gespreizten Radläufen
 
AW: Konfiguration 23i

Noch ist er nicht fertig, man darf sich aber auf schwarz II, schwarzes Leder, schwarze 20 Zoll Breyton LS mit 285/25R20, Gewindefahrwerk, Vishnu oder JuiceBox3 (wenn er eingefahren ist), und Überrollbügel in 3M Carbonfolie einstellen.
 
AW: Konfiguration 23i

Ach, seid ihr boese :3devilz: An sich ist das richtig, selber entscheiden, logo .... aber ich denk ned, dass die potentiellen kaeufer das tun, weil ihnen nicht klar ist, ob sie Raeder am Auto wollen oder nicht, sondern weil's manchmal eben doch recht interessanten Input gibt. Da koennte das Navi oder die Menufuehrung so beknackt sein, dass man's besser weglaesst ... das manuelle Getriebe ein hakeliger Scheiss, dass man besser das DKG (oder nen anderen Wagen) ordern sollte, die Audio Option B so mau, das man besser Option C nimmt usw ..... klar kann man das meiste ausprobieren, aber manchmal eben ned oder es taucht erst nach Langzeiterfahrung auf usw ..... insofern find ich es nicht voellig falsch, mal die Konfig zu posten. Im schlimmsten Fall nuetzt es nix, weils nix Negatives zu sagen gibt aber fragen schadet ja ned.
 
AW: Konfiguration 23i

Steve01088 schrieb:
Noch ist er nicht fertig, man darf sich aber auf schwarz II, schwarzes Leder, schwarze 20 Zoll Breyton LS mit 285/25R20, Gewindefahrwerk, Vishnu oder JuiceBox3 (wenn er eingefahren ist), und Überrollbügel in 3M Carbonfolie einstellen.
Zum Vergrößern anklicken....

Lachhaft. Bei anständiger Bearbeitung der Radhäuser passen sicher auch 21 Zoll mit über 300mm drunter. Am Gewindefahrwerk kann dann auf die Federn komplett verzichtet werden, und Platz für die Unterbodenbeleuchtung bleibt auch noch. :M

Und bitte nicht so geizig mit der Carbonfolie sein, da geht noch viel mehr. Das spart nicht nur Gewicht, sondern sieht auch noch so richtig "****" aus. :b
 
AW: Konfiguration 23i

Bei anständiger Bearbeitung der Radhäuser passen sicher auch 21 Zoll mit über 300mm drunter.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist praktisch. Irgendwann ist man da dann wieder in der SUV Pneuklasse, die dank Massenmarkt dann wieder guenstiger sein duerften :)
 
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