SilverBullit
Fahrer
- Registriert
- 29 Oktober 2004
www.kraftstoff-kuehlung.com by Väth.Was haltet Ihr davon?Klingt doch ganz gut,oder?:)
Kraftstoffkühlung
- Ersteller SilverBullit
- Erstellt am
BjörnZ3
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 Juni 2004
AW: Kraftstoffkühlung
Klingt interessant. Zunächst einmal ist Väth ein sehr seriöser DC-Tuner und kein "50-%-Mehrleistung-durch-Chiptuning"-Abzocker.
Die Kosten von knapp 1500 Euro für eine Mehrleistung von knapp 10 % (beim Mini) sind natürlich schon ein Wort. Euro 5 darf man natürlich nicht vergessen.
Da der Einbau anscheinend nicht sooo schwierig ist, wäre der Teilepreis interessant.
Klingt interessant. Zunächst einmal ist Väth ein sehr seriöser DC-Tuner und kein "50-%-Mehrleistung-durch-Chiptuning"-Abzocker.
Die Kosten von knapp 1500 Euro für eine Mehrleistung von knapp 10 % (beim Mini) sind natürlich schon ein Wort. Euro 5 darf man natürlich nicht vergessen.
Da der Einbau anscheinend nicht sooo schwierig ist, wäre der Teilepreis interessant.
OP
SilverBullit
Fahrer
- Registriert
- 29 Oktober 2004
AW: Kraftstoffkühlung
Dachte mal dran bei Väth anzurufen und noch den reinen Materialkosten zu fragen.....und bei Interesse evt.Sammelbestellung oder so
.Wie sieht es aus?
Dachte mal dran bei Väth anzurufen und noch den reinen Materialkosten zu fragen.....und bei Interesse evt.Sammelbestellung oder so
.Wie sieht es aus?
nixnuz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2004
AW: Kraftstoffkühlung
www.kraftstoff-kuehlung.com bringt es natürlich voll.
Fast so gut wie www.ansaugluft-kühlung.com oder direkt www.warp-antrieb.org
Spaß beiseite: Das mag bei aufgeladenen Motoren, die ehh schon termische Probleme haben, oder an der Grenze dazu sind, was bringen. Die DME vom Reihensechser wird die Kraftstofftemperatur aber ausregeln. Die Kraftstoffkühlung wirkt sich auf die Flammwege aus. Und zwar ähnlich wie ein Kraftstoff mit höherer Oktanzahl. Wer also bei grosser Hitze keinen Unterschied zwischen 100Oktan Plörre und Super+ feststellt, der wird auch keinen Vorteil aus eisgekühltem Sprit ziehen können.
Gekühlte Grüße,
Nixnuz!
SilverBullit schrieb:
www.kraftstoff-kuehlung.com bringt es natürlich voll.
Fast so gut wie www.ansaugluft-kühlung.com oder direkt www.warp-antrieb.org
Spaß beiseite: Das mag bei aufgeladenen Motoren, die ehh schon termische Probleme haben, oder an der Grenze dazu sind, was bringen. Die DME vom Reihensechser wird die Kraftstofftemperatur aber ausregeln. Die Kraftstoffkühlung wirkt sich auf die Flammwege aus. Und zwar ähnlich wie ein Kraftstoff mit höherer Oktanzahl. Wer also bei grosser Hitze keinen Unterschied zwischen 100Oktan Plörre und Super+ feststellt, der wird auch keinen Vorteil aus eisgekühltem Sprit ziehen können.
Gekühlte Grüße,
Nixnuz!