Hallo,
nachdem ich seit einiger Zeit in diesem Forum herumgestöbert habe, wurde mein Interesse an einem Fahrzeugwechsel nun doch geweckt.
Mein "Traum" wäre wegen der recht gelungenen Optik eindeutig das Z4 QP. Da das QP jedoch nur in der Version 3,0/M angeboten wird, ich zu den etwas gemächlicheren Fahrern gehöre, das Geld nun auch nicht im Überfluss habe und schlecht abzuschätzen ist, was für Änderungen bedingt durch die Klimadiskussion zukünftig auf uns zukommen, würde ich dann voraussichtlich doch auf einen Z4 2,0 (dann leider „nur“ als Roadster) zurückgreifen.
Da ich kein großen Wert auf die zahllosen Extras wie Navi, Xenonlicht, e-Verdeck, 18“er, … (evtl. auch Klima, was ich bei einem Roadster bisher noch nie vermisst habe) lege, die man fast immer bei einem Gebrauchtwagen mitkauft und wodurch der Abstand zum Neuwagen bei mir nur noch relativ klein ist, wird es demnach voraussichtlich ein Neuwagen.
Dies auch vor dem Hintergrund, dass BMW in den von mir favorisierten Zusammenstellungen (siehe unten) mit Einführung der Pakete "Edition Exclusiv" und "Edition Sport" einen nicht unerheblichen werkseitigen Preisnachlass von ca . 1.200,- - 1.400,- € gibt.
Da ich jedoch gerne mal ein Fahrzeug ohne schwarzes Leder besitzen möchte, werden von mirdie folgenden Zusammenstellungen favorisiert.
Lackierung: carbonschwarz metallic
Sitze: Sportsitze Leder New England bicolor in schwarz/imolarot
Mittelkonsolenauflage: Pianolack
Amaturen: Leder in schwarz/imolarot
Alternative (wird von mir eigentlich favorisiert, habe jedoch Bedenken wegen des recht hellen Leders):
Lackierung: Saphirschwarz metallic
Sitze: Standardsitze Walknappa in caramel
Mittelkonsolenauflage: Pianolack
Amaturen: Leder in caramel/schwarz
Beide Zusammenstellungen sind übrigens im aktuellen Individual-Katalog/Buch (wurde mir am Wochenende von der BMW-Zentrale zugesendet) abgebildet.
Hier habe ich jedoch noch die folgenden Fragen:
- hat jemand das Leder in caramel selbst oder hat dies jemand schon nach einigen „Betriebsjahre/km“ gesehen und wie empfindlich ist dies (ich trage in der Freizeit doch überwiegend Jeanshosen)
- kann man das Leder Walknappa Sepang braun (wird beim Z4M angeboten) auch für die anderen Motorisierungen bekommen
- gibt es qualitative unterschiede zwischen Leder Oregon, New England und Walknappa die sich in der Langlebigkeit bemerkbar machen
- wird das Leder bei Sportsitzen wegen der höheren Seitenwangen wesentlich stärker beansprucht (ich denke das mit dem drüberrutschen lässt sich selbst bei den besten Vorsätzen nicht komplett vermeiden)
- hat schon jemand das Carbonschwarz in real gesehen und ist der Blaustich wirklich so extrem wie auf den BMW-Fotos (Idividual Katalog)
- Gibt es die Mittelkonsolenauflage tatsächlich nicht (außer beim M in Leder mit Carbonstruktur) in dem farblich abgestimmten Lederfarben
- Hat jemand Infos/Gerüchte gehörcht, ob das Z4QP zukünftig evtl. doch noch in kleineren Motorisierungen angeboten/gebaut werden soll
Über zahlreiche Rückmeldungen würde ich mich freuen.
nachdem ich seit einiger Zeit in diesem Forum herumgestöbert habe, wurde mein Interesse an einem Fahrzeugwechsel nun doch geweckt.
Mein "Traum" wäre wegen der recht gelungenen Optik eindeutig das Z4 QP. Da das QP jedoch nur in der Version 3,0/M angeboten wird, ich zu den etwas gemächlicheren Fahrern gehöre, das Geld nun auch nicht im Überfluss habe und schlecht abzuschätzen ist, was für Änderungen bedingt durch die Klimadiskussion zukünftig auf uns zukommen, würde ich dann voraussichtlich doch auf einen Z4 2,0 (dann leider „nur“ als Roadster) zurückgreifen.
Da ich kein großen Wert auf die zahllosen Extras wie Navi, Xenonlicht, e-Verdeck, 18“er, … (evtl. auch Klima, was ich bei einem Roadster bisher noch nie vermisst habe) lege, die man fast immer bei einem Gebrauchtwagen mitkauft und wodurch der Abstand zum Neuwagen bei mir nur noch relativ klein ist, wird es demnach voraussichtlich ein Neuwagen.
Dies auch vor dem Hintergrund, dass BMW in den von mir favorisierten Zusammenstellungen (siehe unten) mit Einführung der Pakete "Edition Exclusiv" und "Edition Sport" einen nicht unerheblichen werkseitigen Preisnachlass von ca . 1.200,- - 1.400,- € gibt.
Da ich jedoch gerne mal ein Fahrzeug ohne schwarzes Leder besitzen möchte, werden von mirdie folgenden Zusammenstellungen favorisiert.
Lackierung: carbonschwarz metallic
Sitze: Sportsitze Leder New England bicolor in schwarz/imolarot
Mittelkonsolenauflage: Pianolack
Amaturen: Leder in schwarz/imolarot
Alternative (wird von mir eigentlich favorisiert, habe jedoch Bedenken wegen des recht hellen Leders):
Lackierung: Saphirschwarz metallic
Sitze: Standardsitze Walknappa in caramel
Mittelkonsolenauflage: Pianolack
Amaturen: Leder in caramel/schwarz
Beide Zusammenstellungen sind übrigens im aktuellen Individual-Katalog/Buch (wurde mir am Wochenende von der BMW-Zentrale zugesendet) abgebildet.
Hier habe ich jedoch noch die folgenden Fragen:
- hat jemand das Leder in caramel selbst oder hat dies jemand schon nach einigen „Betriebsjahre/km“ gesehen und wie empfindlich ist dies (ich trage in der Freizeit doch überwiegend Jeanshosen)
- kann man das Leder Walknappa Sepang braun (wird beim Z4M angeboten) auch für die anderen Motorisierungen bekommen
- gibt es qualitative unterschiede zwischen Leder Oregon, New England und Walknappa die sich in der Langlebigkeit bemerkbar machen
- wird das Leder bei Sportsitzen wegen der höheren Seitenwangen wesentlich stärker beansprucht (ich denke das mit dem drüberrutschen lässt sich selbst bei den besten Vorsätzen nicht komplett vermeiden)
- hat schon jemand das Carbonschwarz in real gesehen und ist der Blaustich wirklich so extrem wie auf den BMW-Fotos (Idividual Katalog)
- Gibt es die Mittelkonsolenauflage tatsächlich nicht (außer beim M in Leder mit Carbonstruktur) in dem farblich abgestimmten Lederfarben
- Hat jemand Infos/Gerüchte gehörcht, ob das Z4QP zukünftig evtl. doch noch in kleineren Motorisierungen angeboten/gebaut werden soll
Über zahlreiche Rückmeldungen würde ich mich freuen.
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(der sieht halt einfach geil aus 
)
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megacool.