FockeWulf
Fahrer
Hallo Leute,
ich werde mir, sehr zeitnah, ein paar leichte , günstige 17 Zöller zulegen.
Im Forum war jemand so nett mir die Proline PXF zu empfehlen.
Mein "Dilemma":
Die gibt es einmal mit einer Et 38 ( quasi mit eingebauten "Spurplatten ) und 9 Kilo Gewicht, einmal mit ET 48 und 8 Kilo.
Der ( oft unterschätzte ) Vorteil leichterer Felgen wurde mir hier schon toll erklärt....
Tatsächlich frage ich mich nun, bringt mir die durch ET 38 um 1cm am Rad breitere Spur wirklich einen Vorteil gegenüber der ET 48.
Klar, die ( theorethisch ? ) höhere Kurvengeschwindigkeit.
Aber wie siehts in der anderen Richtung aus ?
Stelle ich mir das richtig vor, dass der Wagen dadurch letztlich auch "statischer" wird ?
Verzögert sich hierdurch, ganz pauschal gesagt, nicht auch das einlenken ein wenig ?
Und las not least: mach ich mit den 4x1 Kilo Gewichtsersparniss nicht unterm Strich vielleicht den besseren Schnitt ?
Was meint ihr dazu ?
de.reifensuche.com
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RSU.de - RSU.de
Dein Online-Shop mit einem breiten Sortiment und bestem Kundenservice. Unser Warenangebot reicht von Reifen, Felgen, Kompletträdern, RDKS und Kfz-Zubehör bis hin zu Lebensmitteln, Drogerieartikeln und Tierbedarf.
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