maxboxmail
Testfahrer
- Registriert
- 9 Februar 2010
Hallo zusammen,
ich habe hier die Diskussion wegen der Lenkprobleme verfolgt, jedoch geht es da wohl um ein "kleben" bleiben, also es erfolgt keine automatische Rückstellung in der Geradeauslauf. Mein Zetti scheint ein anderes Problem zu haben, ich versuche das mal zu erklären: Während einer längeren Autobahnfahrt auf gerader Strecke fiel mir auf, dass bei den kleineren Lenkkorrekturen die ja ständig erforderlich sind, das Lenkrad normal sehr weich und leicht zu bedienen ist, sich jedoch streckweise immer wieder "verhärtete", so das man bei den Lenkkorrekturen einen Widerstand überbrücken musste bevor ein drehen möglich war. Das ging z.T. sehr schwer und hatte ein sehr unangenehmes Fahrgefühl zur Folge.
Hat jemand schon ein ähnliches Problem gehabt? Und könnte das evtl. das gleiche Problem mit der elektrischen Servolenkung sein, was hier einige haben?
ich habe hier die Diskussion wegen der Lenkprobleme verfolgt, jedoch geht es da wohl um ein "kleben" bleiben, also es erfolgt keine automatische Rückstellung in der Geradeauslauf. Mein Zetti scheint ein anderes Problem zu haben, ich versuche das mal zu erklären: Während einer längeren Autobahnfahrt auf gerader Strecke fiel mir auf, dass bei den kleineren Lenkkorrekturen die ja ständig erforderlich sind, das Lenkrad normal sehr weich und leicht zu bedienen ist, sich jedoch streckweise immer wieder "verhärtete", so das man bei den Lenkkorrekturen einen Widerstand überbrücken musste bevor ein drehen möglich war. Das ging z.T. sehr schwer und hatte ein sehr unangenehmes Fahrgefühl zur Folge.
Hat jemand schon ein ähnliches Problem gehabt? Und könnte das evtl. das gleiche Problem mit der elektrischen Servolenkung sein, was hier einige haben?
