Luftdruck bei 18" Rädern???
- Ersteller D'naught
- Erstellt am
QP30
stackdado woodworker
- Registriert
- 28 März 2006
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
Ich fahre auch 225/40 18" und 255/35 18" mit Bridgestone Potenza RE 050.
VA 2,2 / HA 2,4 passt schon obwohl man ruhig auf VA 2,4 / HA 2,6 gehen kann wenn man oft etwas 'sportlicher' unterwegs ist
Wird halt immer unbequemer je höher der Luftdruck aber lieber so als ein schwammiges Gefühl im A***h zuhaben
Gruß,
Cliff
Ich fahre auch 225/40 18" und 255/35 18" mit Bridgestone Potenza RE 050.
VA 2,2 / HA 2,4 passt schon obwohl man ruhig auf VA 2,4 / HA 2,6 gehen kann wenn man oft etwas 'sportlicher' unterwegs ist
Wird halt immer unbequemer je höher der Luftdruck aber lieber so als ein schwammiges Gefühl im A***h zuhaben
Gruß,
Cliff
weinkelsleiper
Fahrer
- Registriert
- 27 Februar 2006
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
ich auch und Vorfreude ist die schoenste Freude...
die Tests sind ja vielversprechend
Gruss
ich auch und Vorfreude ist die schoenste Freude...
die Tests sind ja vielversprechend
Gruss
dietrich77
Fahrer
- Registriert
- 16 Juli 2008
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
Interessant wäre einmal zu wissen was für "meine" Reifen der richtige Fülldruck wäre:
vorne: 225/40R18 88W Bridgestone Potenza
hinten: 255/35R18 90W Bridgestone Potenza
Vielleicht mag mir ja mal einer eben helfen. Meine mom Einstellung ist 2.2 und 2.4
Leider gibt es auf der Herstellerseite keinen Reifenrechner *kopfschüttel*
LG
dietrich77
Interessant wäre einmal zu wissen was für "meine" Reifen der richtige Fülldruck wäre:
vorne: 225/40R18 88W Bridgestone Potenza
hinten: 255/35R18 90W Bridgestone Potenza
Vielleicht mag mir ja mal einer eben helfen. Meine mom Einstellung ist 2.2 und 2.4
Leider gibt es auf der Herstellerseite keinen Reifenrechner *kopfschüttel*
LG
dietrich77
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
Wie wärs denn mal mit verschiedene Reifendrücke kombinieren und dann ausprobieren? Ich find den von BMW angegebenen auch nicht optimal.
Hängt ja auch vom Reifentyp ab und nicht nur vom Auto.
Würd einfach mal schauen wie er sich anfühlt, wann er schwimmt, wann er zu hart ist, wann er übersteuert, wann er untersteuert pipapo.
Würd mich da nicht unbedingt so zwingend an irgendwelche Angaben halten.
Grüße.
Wie wärs denn mal mit verschiedene Reifendrücke kombinieren und dann ausprobieren? Ich find den von BMW angegebenen auch nicht optimal.
Hängt ja auch vom Reifentyp ab und nicht nur vom Auto.
Würd einfach mal schauen wie er sich anfühlt, wann er schwimmt, wann er zu hart ist, wann er übersteuert, wann er untersteuert pipapo.
Würd mich da nicht unbedingt so zwingend an irgendwelche Angaben halten.
Grüße.
Sharog
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
Mit 2.2 und 2.4 liegst du schon ganz gut für den Anfang.
Mit 2.2 und 2.4 liegst du schon ganz gut für den Anfang.
changetheex
macht Rennlizenz
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
verstehe ich nicht. man lässt was raus wenn man sportlicher fahren will weil wenn die reifen warm werden auch die luft da drin warm wird und sich deswegen ausdehnt- du also dann eh schon mehr druck drin hast
back to topic:
ich hab vor 2 wochen das gleiche problem gehabt mit 225/40/18 und 265/35/18 bridgestone potenza re050a. dann hab ich denen eine email geschickt und die haben mir gesagt, ich soll vorne wie hinten 2,2 bar fahren. wenn die bei euch mit den 255er 2,4 sagen kommt das in etwa aufs gleiche raus. in einen kleinen reifen muss mehr luft rein als in einen großen. also vom volumen her kleiner
ich hab dann aber nebenbei noch etwas ausprobiert. ich hab vorne bei 2,5 und hinten 2,7 bar angefangen. das fuhr sich dann total unpräzise ab 100km/h. man hat gemerkt, dass das auto lenken wollte aber grip hat er erst nach einer kurzen gedenksekunde aufgebaut. so als wäre das fahrwerk total schwammig nur halt ohne die seitenneigung. nebenbei war der geradeauslauf total bescheiden. man war immer am korrigieren. aber mit soviel luft in den reifen wird die auflagefläche viel zu klein. kein wunder...
dann hab ich in 0,1er schritten luft abgelassen. dabei ist es natürlich hilfreich, wenn man einen luftdruckmesser hat ich hab nen kleinen von porsche. die waren früher immer dabei. hab den dann meinem vater abgezogen sollte sich bmw vll eine scheibe von abschneiden.
momentan bin ich vorne bei 2,2 bar und hinten bei 2,3 bar. das hat mir bis jetzt am besten gefallen. aber ich geh glaub ich noch ein bisschen runter. muss das noch ein bisschen verfeinern
also ich will euch sagen, dass ihr da ein bisschen mit rumspielen muss. viel falsch machen kann man da denke ich mal nicht. ok, außer man hat nur 0,2 bar drin. aber sowas wird wohl keiner hier machen
achja: mit meinen RE050A bin ich bis jetzt top zufrieden.
bridgestone hat jetzt für den neuen nissan gtr einen RE070 gemacht. der sieht sehr viel versprechend aus. so wenig profil wie ein semi slick wie z.b. michelin pilot sport cup, yoko A048... aber ein bisschen härter und etwas mehr profiltiefe. also den kann man mehr als 5 runden nordschleife fahren ein problem ist aber, dass die seitenwände der reifen so hart sind, dass man beim aufziehen leicht die felgen kaputt machen kann. aber die rays felgen vom gtr sind auch super dünn gewalzt und mega leicht. hab son ding gestern in der hand gehabt- unnormal. da wiegt der reifen einiges mehr als die felge.
Ich fahre auch 225/40 18" und 255/35 18" mit Bridgestone Potenza RE 050.
VA 2,2 / HA 2,4 passt schon obwohl man ruhig auf VA 2,4 / HA 2,6 gehen kann wenn man oft etwas 'sportlicher' unterwegs ist
Wird halt immer unbequemer je höher der Luftdruck aber lieber so als ein schwammiges Gefühl im A***h zuhaben
Gruß,
Cliff
verstehe ich nicht. man lässt was raus wenn man sportlicher fahren will weil wenn die reifen warm werden auch die luft da drin warm wird und sich deswegen ausdehnt- du also dann eh schon mehr druck drin hast
back to topic:
ich hab vor 2 wochen das gleiche problem gehabt mit 225/40/18 und 265/35/18 bridgestone potenza re050a. dann hab ich denen eine email geschickt und die haben mir gesagt, ich soll vorne wie hinten 2,2 bar fahren. wenn die bei euch mit den 255er 2,4 sagen kommt das in etwa aufs gleiche raus. in einen kleinen reifen muss mehr luft rein als in einen großen. also vom volumen her kleiner
ich hab dann aber nebenbei noch etwas ausprobiert. ich hab vorne bei 2,5 und hinten 2,7 bar angefangen. das fuhr sich dann total unpräzise ab 100km/h. man hat gemerkt, dass das auto lenken wollte aber grip hat er erst nach einer kurzen gedenksekunde aufgebaut. so als wäre das fahrwerk total schwammig nur halt ohne die seitenneigung. nebenbei war der geradeauslauf total bescheiden. man war immer am korrigieren. aber mit soviel luft in den reifen wird die auflagefläche viel zu klein. kein wunder...
dann hab ich in 0,1er schritten luft abgelassen. dabei ist es natürlich hilfreich, wenn man einen luftdruckmesser hat
ich hab nen kleinen von porsche. die waren früher immer dabei. hab den dann meinem vater abgezogen sollte sich bmw vll eine scheibe von abschneiden. momentan bin ich vorne bei 2,2 bar und hinten bei 2,3 bar. das hat mir bis jetzt am besten gefallen. aber ich geh glaub ich noch ein bisschen runter. muss das noch ein bisschen verfeinern
also ich will euch sagen, dass ihr da ein bisschen mit rumspielen muss. viel falsch machen kann man da denke ich mal nicht. ok, außer man hat nur 0,2 bar drin. aber sowas wird wohl keiner hier machen
achja: mit meinen RE050A bin ich bis jetzt top zufrieden.
bridgestone hat jetzt für den neuen nissan gtr einen RE070 gemacht. der sieht sehr viel versprechend aus. so wenig profil wie ein semi slick wie z.b. michelin pilot sport cup, yoko A048... aber ein bisschen härter und etwas mehr profiltiefe. also den kann man mehr als 5 runden nordschleife fahren
ein problem ist aber, dass die seitenwände der reifen so hart sind, dass man beim aufziehen leicht die felgen kaputt machen kann. aber die rays felgen vom gtr sind auch super dünn gewalzt und mega leicht. hab son ding gestern in der hand gehabt- unnormal. da wiegt der reifen einiges mehr als die felge.
Sharog
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
Hart = Sportlich... das ist doch allgemein bekannt
Mit 2,2 Bar rundum klappt's schon ganz gut, wobei ich hinten auch dazu tendiere einen etwas höheren Druck zu fahren, damit der Wagen neutraler wird.
verstehe ich nicht. man lässt was raus wenn man sportlicher fahren will weil wenn die reifen warm werden auch die luft da drin warm wird und sich deswegen ausdehnt- du also dann eh schon mehr druck drin hast
Hart = Sportlich... das ist doch allgemein bekannt
Mit 2,2 Bar rundum klappt's schon ganz gut, wobei ich hinten auch dazu tendiere einen etwas höheren Druck zu fahren, damit der Wagen neutraler wird.
changetheex
macht Rennlizenz
AW: Luftdruck bei 18" Rädern???
breiter und härter soll ja auch 30ps bringen
breiter und härter soll ja auch 30ps bringen