M-Fahrwerk
- Ersteller Marky31
- Erstellt am
Jokin
Waschverweigerer
AW: M-Fahrwerk
Andere Federn machen es nicht komfortabler.
Welche Reifen fährst Du? RFT-Reifen? Dann schmeiß die runter und kauf Dir ganz normale Reifen.
Andere Federn machen es nicht komfortabler.
Welche Reifen fährst Du? RFT-Reifen? Dann schmeiß die runter und kauf Dir ganz normale Reifen.
H
hard.contact
Guest
AW: M-Fahrwerk
grüsst euch!
das ist mein erster beitrag. wie ihr sehen könnt bin ich schon länger im forum angemeldet. sehr interessiert verfolge ich hier die themen und möchte an dieser stelle an alle beteiligten die das hier geschaffen und ermöglicht haben ein sehr "grosses und dickes" lob ausprechen. im internet wohl die adresse erster wahl für "z" fragen. ok, genung geschleimt
kurz zu mir: bin der daniel, 28 jahre und wohne in crailsheim. zur zeit suche ich noch nach einem z4 3.0
heute hatte ich meine aller erste probefahrt und muss zugeben das es mich erwischt hat. super strassenlage, spitzen motor und geiler sound. im vergleich zum alfa gtv den ich mal hatte existieren meiner meinung nach "welten".
jetzt zu meiner frage und weswegen ich mich hier in diesen fred einklinke:
der z4 hat das m-fahrwerk und der vorbesitzer hatte noch nachträglich eibach federn verbaut. ich weiss nicht welche, das konnte ich nicht erkennen. wie lange er sie drin hat wusste der verkäufer auch nicht. hab auch aus einingen freds hier raus lesen können das die eibach federn den z4 noch um 2-3 cm tiefer machen als das m-fahrwerk. ist das der einzigste unterschied? jetzt ist meine vermutung, wenn man kürzere federn (eibach sind kürzer als m, richtig ?) mit den m-dämpfern kombiniert, nutzen sich die dämpfer schneller ab, weil sie durch die federn mehr zusammen gedrückt werden ? bei der probefahrt hab ich nix scheppern, poltern oder quietschen hören können.
könnt ihr mir bitte sagen ob was dran ist oder ich mir keine sorgen machen brauche. fahrzeug steht gut da (bj.04/04) bis auf die scheinwerfer die von innen beschlagen (lt. verkäufer bei bmw normal.) was ich nicht glauben kann.
danke und gruß,
daniel
grüsst euch!
das ist mein erster beitrag. wie ihr sehen könnt bin ich schon länger im forum angemeldet. sehr interessiert verfolge ich hier die themen und möchte an dieser stelle an alle beteiligten die das hier geschaffen und ermöglicht haben ein sehr "grosses und dickes" lob ausprechen. im internet wohl die adresse erster wahl für "z" fragen. ok, genung geschleimt
kurz zu mir: bin der daniel, 28 jahre und wohne in crailsheim. zur zeit suche ich noch nach einem z4 3.0
heute hatte ich meine aller erste probefahrt und muss zugeben das es mich erwischt hat. super strassenlage, spitzen motor und geiler sound. im vergleich zum alfa gtv den ich mal hatte existieren meiner meinung nach "welten".
jetzt zu meiner frage und weswegen ich mich hier in diesen fred einklinke:
der z4 hat das m-fahrwerk und der vorbesitzer hatte noch nachträglich eibach federn verbaut. ich weiss nicht welche, das konnte ich nicht erkennen. wie lange er sie drin hat wusste der verkäufer auch nicht. hab auch aus einingen freds hier raus lesen können das die eibach federn den z4 noch um 2-3 cm tiefer machen als das m-fahrwerk. ist das der einzigste unterschied? jetzt ist meine vermutung, wenn man kürzere federn (eibach sind kürzer als m, richtig ?) mit den m-dämpfern kombiniert, nutzen sich die dämpfer schneller ab, weil sie durch die federn mehr zusammen gedrückt werden ? bei der probefahrt hab ich nix scheppern, poltern oder quietschen hören können.
könnt ihr mir bitte sagen ob was dran ist oder ich mir keine sorgen machen brauche. fahrzeug steht gut da (bj.04/04) bis auf die scheinwerfer die von innen beschlagen (lt. verkäufer bei bmw normal.) was ich nicht glauben kann.
danke und gruß,
daniel
H
hard.contact
Guest
AW: M-Fahrwerk
doppelpost.
admins kann man das abstellen ?
doppelpost.
admins kann man das abstellen ?
fantomasio
The real Earl
AW: M-Fahrwerk
@hard.contact
Durch das M-Fwk kommt der ZZZZ gegenüber der Serie 1,5cm tiefer. Durch die Eibach-Federn dann noch einmal um 1,5cm (Gesamt dann 3 cm). Daher denke ich, dass der Vorbesitzer das Eibach-Pro-Kit 30/30 verbaut hat.
Hinsichtlich einer schnelleren "Abnutzung" der Dämpfer brauchst Du Dir keinerlei Sorgen machen. Wenn Du natürlich sehr oft z.B. Nordschleife fahren würdest, dann könnten die Dämpfer etwas schneller "älter" werden. Aber bei normalem, artgerechten Fahren keine Angst
Das die Scheinwerfer von innen beschlagen sind, kann natürlich vom längeren Stehen beim Händler kommen. Bei regelmäßigem Gebrauch des Wagen wird das wieder weggehen. Sollte also auch kein schwerigendes Problem zu sein (solange die Reflektoren noch keine blinden Stellen haben)
@hard.contact
Durch das M-Fwk kommt der ZZZZ gegenüber der Serie 1,5cm tiefer. Durch die Eibach-Federn dann noch einmal um 1,5cm (Gesamt dann 3 cm). Daher denke ich, dass der Vorbesitzer das Eibach-Pro-Kit 30/30 verbaut hat.
Hinsichtlich einer schnelleren "Abnutzung" der Dämpfer brauchst Du Dir keinerlei Sorgen machen. Wenn Du natürlich sehr oft z.B. Nordschleife fahren würdest, dann könnten die Dämpfer etwas schneller "älter" werden. Aber bei normalem, artgerechten Fahren keine Angst
Das die Scheinwerfer von innen beschlagen sind, kann natürlich vom längeren Stehen beim Händler kommen. Bei regelmäßigem Gebrauch des Wagen wird das wieder weggehen. Sollte also auch kein schwerigendes Problem zu sein (solange die Reflektoren noch keine blinden Stellen haben)
H
hard.contact
Guest
AW: M-Fahrwerk
besten dank!
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