TDracing
Testfahrer
- Registriert
- 7 August 2019
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Hi zusammen,
ich bin zwar schon länger stiller Beobachter im Forum und sehr dankbar für die zahlreichen Beiträge. Jedoch fällt mir ein, dass ich meine Spielzeuge hier noch garnicht vorgestellt habe.
Somit hallo aus Stuttgart sagen euch Boris (Z3 Coupe 3.0) und Dorian (Z4 M Coupe) zusammen mit mir.
Z3 in Stahlgrau (wurde vom Vorbesitzer umlackiert, war erstmal skeptisch, quali ist aber recht gut) habe ich schon länger, wird regelmäßig auf Slalom Rennen in der Gruppe G sowie auf Trackdays eingesetzt. Entsprechend sind auch einige Modifikationen vorgenommen, im Rahmen der G Regeln. Hier ein kurzer Auszug:
- KW V3 inkl. H&R Stabi Set verstellbar, neue Querlenker und Lager in HD bzw. M Querlenkerlager (keine PUs) - inkl. Feinabstimmung bei Michael Bäder (google verrät hier eingies
)
- Leichte Motec MCR1 in 7.5x17 und 9x17 mit - Yokohama AD052 225/45 vorn und 245/40 hinten
- Wiechers Domstrebe sowie unterer Versteifungskreuz OEM
- Kühlerupgrade sowie alle Plastikflansche im Kühlsystem neu
- Serienbremsanlage mit Brembo HP2000 Beläge und Castrol SRF Flüssigkeit
- "Gewichtsoptimierung" :) auch in Rahmen des G Regelments und leider beim Coupe nicht gerade Optimal von der Verteilung her - Werkzeug und Reserverad weg, Velourfußmatten weg, Wischwasser auf 10% :), Kompaker Verbandkasten. Ohne Fahrer und mit ca 10 L im Tank sind es um die 1300 Kg.
Hat ca. 160k auf der Uhr, bei mir ca. 8k gesammelt und macht jede Menge Spaß.
Geplant sind bald Recaros anstatt der Ledersessel, jedoch werden die Seriengurte beibehalten.



Der Z4 M Coupe ist neu im Bunde und genauso wie der Z3 eine Traumerfüllung. Hat 70k runter, ein bretthartes H&R Gewinde und steht sonst so ziemlich mega da.
Er wird erstmal schön gehalten. Daher ist erstmal die allerwichtigste Öle / Flüssigkeiten / Pleuellager / Ventilspiel-Kur angesagt vorsichtshalber.


Ich freue mich auf den Austausch mit euch!
Grüße aus Stuttgart
ich bin zwar schon länger stiller Beobachter im Forum und sehr dankbar für die zahlreichen Beiträge. Jedoch fällt mir ein, dass ich meine Spielzeuge hier noch garnicht vorgestellt habe.
Somit hallo aus Stuttgart sagen euch Boris (Z3 Coupe 3.0) und Dorian (Z4 M Coupe) zusammen mit mir.
Z3 in Stahlgrau (wurde vom Vorbesitzer umlackiert, war erstmal skeptisch, quali ist aber recht gut) habe ich schon länger, wird regelmäßig auf Slalom Rennen in der Gruppe G sowie auf Trackdays eingesetzt. Entsprechend sind auch einige Modifikationen vorgenommen, im Rahmen der G Regeln. Hier ein kurzer Auszug:
- KW V3 inkl. H&R Stabi Set verstellbar, neue Querlenker und Lager in HD bzw. M Querlenkerlager (keine PUs) - inkl. Feinabstimmung bei Michael Bäder (google verrät hier eingies
)- Leichte Motec MCR1 in 7.5x17 und 9x17 mit - Yokohama AD052 225/45 vorn und 245/40 hinten
- Wiechers Domstrebe sowie unterer Versteifungskreuz OEM
- Kühlerupgrade sowie alle Plastikflansche im Kühlsystem neu
- Serienbremsanlage mit Brembo HP2000 Beläge und Castrol SRF Flüssigkeit
- "Gewichtsoptimierung" :) auch in Rahmen des G Regelments und leider beim Coupe nicht gerade Optimal von der Verteilung her - Werkzeug und Reserverad weg, Velourfußmatten weg, Wischwasser auf 10% :), Kompaker Verbandkasten. Ohne Fahrer und mit ca 10 L im Tank sind es um die 1300 Kg.
Hat ca. 160k auf der Uhr, bei mir ca. 8k gesammelt und macht jede Menge Spaß.
Geplant sind bald Recaros anstatt der Ledersessel, jedoch werden die Seriengurte beibehalten.



Der Z4 M Coupe ist neu im Bunde und genauso wie der Z3 eine Traumerfüllung. Hat 70k runter, ein bretthartes H&R Gewinde und steht sonst so ziemlich mega da.
Er wird erstmal schön gehalten. Daher ist erstmal die allerwichtigste Öle / Flüssigkeiten / Pleuellager / Ventilspiel-Kur angesagt vorsichtshalber.


Ich freue mich auf den Austausch mit euch!
Grüße aus Stuttgart
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