MFL Lenkrad Nachrüsten
- Ersteller bp17
- Erstellt am
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Und ja. Geht ohne weiteres :)
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Mit dem Kabel Schleifringstecker Pin 9 mit Lichtschaltzentrum Pin 21 verbinden, sowie Schleifring Pin 10 mit Lichtschaltzentrum Pin 27. Schau mal nach, ob du das Kabel überhaupt brauchst. Sind Pins 9 und 10 am Schleifringstecker schon belegt, reicht der Lenkradwechsel.
Mit dem Kabel Schleifringstecker Pin 9 mit Lichtschaltzentrum Pin 21 verbinden, sowie Schleifring Pin 10 mit Lichtschaltzentrum Pin 27. Schau mal nach, ob du das Kabel überhaupt brauchst. Sind Pins 9 und 10 am Schleifringstecker schon belegt, reicht der Lenkradwechsel.
Chris76
Fahrer
Schalter oder SMG ?
bezerker
macht Rennlizenz
Genau, als VFL hat der TE gute Chancen, dass die Kabel bereits liegen.Letzte Zeile übersehen
Mit dem Kabel Schleifringstecker Pin 9 mit Lichtschaltzentrum Pin 21 verbinden, sowie Schleifring Pin 10 mit Lichtschaltzentrum Pin 27. Schau mal nach, ob du das Kabel überhaupt brauchst. Sind Pins 9 und 10 am Schleifringstecker schon belegt, reicht der Lenkradwechsel.
Nur wenn die Pins 9 und 10 beim grünen Stecker vom Schleifring nicht belegt sind, brauchst du das Kabel.
Untere Lenkradverkleidung runter und gucken. Solltest du den Stecker abziehen wollen (sollte nicht nötig sein), an Batterie etc. denken wegen des Airbags.
Alternativ vorsorglich besorgen und bei eventuellem Nichtgebrauch findet sich hier garantiert irgendwann ein Abnehmer zum Selbstkostenpreis.
schulz0507
noch 14 Jahre zum H-Kennzeichen
Bei meinem VFL von 2003 lag es nicht und musste Nachgerüstet werden.
War zu ungeduldig und habe mir dann das Nachrüstkabel einfach selbst gebaut.
Einfach die Verkleidung unter der Lenksäule abnehmen und schauen ob am grünen Stecker die beiden pins belegt sind, wen ja, Lenkrad wechseln und fertig
Die Kontakte nennen sich übrigens MQS und sind für wenig Geld bei Ebay zu bekommen. Ich habe eine einfache passende Crimpzange von Tyco. Dann 2 Litzen 0,5 zum Stromverteiler PIN27 und zum KBus Verteiler gezogen. Fertig. Auf das Nachrüstkabel habe ich verzichtet. Ohne Crimpzange ist es jedoch etwas schwierig die Pins gescheit ans Kabel zu bekommen. Sollte man öfters Nachrüstaktionen durchführen lohnt sich die Zange aber, da ein Großteil der PINS bei BMW aus dem MQS Programm kommt.
UPZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 September 2013
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Hast du mal nen Link zu dem Teil?
Würde mir eventuell auch mal so ein Teil zulegen. Die Kontakte sind halt schon sehr filigran.
Oha...ich habe damals lange gegoogelt nach einer bezahlbaren passenden Crimpzange. Ich glaube gekauft habe ich bei Völkner. Es müsste einen TE (Tyco) Superchamp II Crimpzange sein. Die Crimps mit originalen Tyco MQS Pins sehen sehr gut aus. Die Ebay MQS Pins sind Nachbauten und der Crimp wird...io. Es muss in 2 Arbeitsgängen gecrimpt werden. Also einmal Kontakt und einmal Isolation/Zugentlasung. Kabelbäume auf Akord herstellen wird damit Nichts. Aber für 1x im Jahr 5 Litzen konfektionieren reicht es.