Mischbereifung Z3
- Ersteller rhababar
- Erstellt am
AW: Mischbereifung Z3
also ich treibe meinen 2,8er mit mischbereifung oft und gerne quer... also ich habe keine probleme mein heck mit den 245er hinten rum zu werfen... und untersteuern tut meiner garnicht... wenn überhaupt wird das übersteuern weniger, dadurch fällt er aber lange noch nicht ins untersteuern....
also ich treibe meinen 2,8er mit mischbereifung oft und gerne quer... also ich habe keine probleme mein heck mit den 245er hinten rum zu werfen... und untersteuern tut meiner garnicht... wenn überhaupt wird das übersteuern weniger, dadurch fällt er aber lange noch nicht ins untersteuern....
AW: Mischbereifung Z3
Ich glaube wir sind hier alle derselben Meinung und wir habens alle verstanden.
Auf jeden Fall ists sehr empfehlenswert auf Mischbereifung umzusteigen. Es sei denn man will an der Drift Challenge teilnehmen
Ich glaube wir sind hier alle derselben Meinung und wir habens alle verstanden.
Auf jeden Fall ists sehr empfehlenswert auf Mischbereifung umzusteigen. Es sei denn man will an der Drift Challenge teilnehmen
rob27
Fahrer
- Registriert
- 30 September 2005
AW: Mischbereifung Z3
Ein Problem bei Mischbreifung und Reifen mit "Outside" und Laufrichtungsbindung ist, dass sich ein Reifen nur an einer Stelle montieren lässt. D.h. wenn deine Reifen hinten auf der Innenseite weniger Profil haben (was Z3 typisch ist), dann ist es nicht möglich die Reifen von links nach rechts, bzw. die Außenseite nach innen zu wechseln, was die Lebensdauer deutlich erhöhen würde. Gleiches gilt natürlich auch für die Voderreifen.
Bei vier gleichen Reifen ohne Laufrichtung kann munter gewechselt werden, bis alle gleich abgefahren sind und weggeworfen werden können.
Ein Problem bei Mischbreifung und Reifen mit "Outside" und Laufrichtungsbindung ist, dass sich ein Reifen nur an einer Stelle montieren lässt. D.h. wenn deine Reifen hinten auf der Innenseite weniger Profil haben (was Z3 typisch ist), dann ist es nicht möglich die Reifen von links nach rechts, bzw. die Außenseite nach innen zu wechseln, was die Lebensdauer deutlich erhöhen würde. Gleiches gilt natürlich auch für die Voderreifen.
Bei vier gleichen Reifen ohne Laufrichtung kann munter gewechselt werden, bis alle gleich abgefahren sind und weggeworfen werden können.
BjörnZ3
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 Juni 2004
AW: Mischbereifung Z3
Stimmt. Wobei zu berücksichtigen ist, dass das Reifen-auf-der-Felge-drehen auch Geld kostet. Ergo müssen die Kosten für den Vulkanisateur geringer sein als der Preis für das eingesparte Profil.
Stimmt. Wobei zu berücksichtigen ist, dass das Reifen-auf-der-Felge-drehen auch Geld kostet. Ergo müssen die Kosten für den Vulkanisateur geringer sein als der Preis für das eingesparte Profil.
OP
rhababar
Testfahrer
- Registriert
- 20 Januar 2009
AW: Mischbereifung Z3
habe es jetzt doch sein lassen mit der Mischbereifung.
Stattdessen habe ich soeben einen Satz 7J 16"Felgen ersteigert. Allerdings wird die Einpresstiefe mit 35mm angegeben. Lt. KFZ Schein soll sie bei diesem Felgentyp 47mm betragen.
Es handelt sich um die original BMW Felge wie auf Deinem Foto zu sehen ist.
Kann ich trotz unterschiedlicher Angaben diese Felge trotzdem bedenkenlos fahren?
Gruß Jürgen
Hallo Björn,
habe es jetzt doch sein lassen mit der Mischbereifung.
Stattdessen habe ich soeben einen Satz 7J 16"Felgen ersteigert. Allerdings wird die Einpresstiefe mit 35mm angegeben. Lt. KFZ Schein soll sie bei diesem Felgentyp 47mm betragen.
Es handelt sich um die original BMW Felge wie auf Deinem Foto zu sehen ist.
Kann ich trotz unterschiedlicher Angaben diese Felge trotzdem bedenkenlos fahren?
Gruß Jürgen
BjörnZ3
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 Juni 2004
AW: Mischbereifung Z3
Die Felgen auf meinem Foto sind die 17"-Mischbereifung. Die gibt es original von BMW auch in 7x16 ET 47, allerdings ohne Tiefbett.
Stell doch mal ein Foto ein - klingt anhand der Einpresstiefe für mich nach einer Aftermarket-Felge... z.B. die 58er von Rondell:
Die Felgen auf meinem Foto sind die 17"-Mischbereifung. Die gibt es original von BMW auch in 7x16 ET 47, allerdings ohne Tiefbett.
Stell doch mal ein Foto ein - klingt anhand der Einpresstiefe für mich nach einer Aftermarket-Felge... z.B. die 58er von Rondell:
Iann
Fahrer
- Registriert
- 7 September 2008
AW: Mischbereifung Z3
Reifen-Montage kostet zwischen 8-12€, lass es schlimmstenfalls 15€ pro Rad sein, dann kostet einmal Drehen für die HA 30€! Wenn du dadurch einen Satz Hinterreifen statt einen Sommer nun zwei fahren kannst ist das doch okay, oder?
Grundsätzlich sollte man bei den Reifen nicht sparen, aber wir reden ja hier auch nicht von Differenzen wie 3,5mm innen und 6,5mm aussen, sondern von vielleicht 1-1,5mm, wenn man nicht gerade die ultra-Sturzwerte fährt.
Ansonsten hat eine gleiche Bereifung auch den Vorteil zwischen VA und HA zu tauschen. Gerade bei Winterreifen kann das unter Umständen Sinn machen.
Reifen-Montage kostet zwischen 8-12€, lass es schlimmstenfalls 15€ pro Rad sein, dann kostet einmal Drehen für die HA 30€! Wenn du dadurch einen Satz Hinterreifen statt einen Sommer nun zwei fahren kannst ist das doch okay, oder?
Grundsätzlich sollte man bei den Reifen nicht sparen, aber wir reden ja hier auch nicht von Differenzen wie 3,5mm innen und 6,5mm aussen, sondern von vielleicht 1-1,5mm, wenn man nicht gerade die ultra-Sturzwerte fährt.
Ansonsten hat eine gleiche Bereifung auch den Vorteil zwischen VA und HA zu tauschen. Gerade bei Winterreifen kann das unter Umständen Sinn machen.
Cohiba101
Fahrer
- Registriert
- 24 November 2005
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
AW: Mischbereifung Z3
Hab da noch was hinzuzufügen..
Negativ:
- Spurrillenempfindlichkeit nimmt spürbar zu
Unabhängig von den Nachteilen würde ich jederzeit wieder Mischbereifung nehmen.
Hab da noch was hinzuzufügen..
Negativ:
- Spurrillenempfindlichkeit nimmt spürbar zu
Unabhängig von den Nachteilen würde ich jederzeit wieder Mischbereifung nehmen.
OP
rhababar
Testfahrer
- Registriert
- 20 Januar 2009
AW: Mischbereifung Z3
die Kompletträder habe ich bei ebay ersteigert. Es handelt sich dabei um Original BMW Felgen.
Warte noch auf die Lieferung.
Gruß Jürgen
hier der Text vom Verkäufer:
Biete sehr schöne, originale BMW Kompletträder. Passen auf Z3 und E36, sowie andere Fahrzeuge. Die Michelin Pilot Sommerreifen haben ein Profil von ca 6mm , keine Porösität und Defekte. Die Reifengröße: 225/50 R16. Die Felgen haben keine Beschädigungen. Die Räder sind ausgewuchtet und haben innenliegende Gewichte.
Moin moin Björn,Die Felgen auf meinem Foto sind die 17"-Mischbereifung. Die gibt es original von BMW auch in 7x16 ET 47, allerdings ohne Tiefbett.
Stell doch mal ein Foto ein - klingt anhand der Einpresstiefe für mich nach einer Aftermarket-Felge... z.B. die 58er von Rondell:
die Kompletträder habe ich bei ebay ersteigert. Es handelt sich dabei um Original BMW Felgen.
Warte noch auf die Lieferung.
Gruß Jürgen
hier der Text vom Verkäufer:
Biete sehr schöne, originale BMW Kompletträder. Passen auf Z3 und E36, sowie andere Fahrzeuge. Die Michelin Pilot Sommerreifen haben ein Profil von ca 6mm , keine Porösität und Defekte. Die Reifengröße: 225/50 R16. Die Felgen haben keine Beschädigungen. Die Räder sind ausgewuchtet und haben innenliegende Gewichte.
OP
rhababar
Testfahrer
- Registriert
- 20 Januar 2009
AW: Mischbereifung Z3
Das wäre ja super!!!
Werde berichten wenn ich sie endlich bekommen habe.
PS. Habe dafür 302,- + 49 EUR Versand bezahlt... ich denke für unbeschädigte Felgen und der guten Bereifung sollte das doch ok sein, oder was meinst Du?
Gruß Jürgen
Das wäre ja super!!!
Werde berichten wenn ich sie endlich bekommen habe.
PS. Habe dafür 302,- + 49 EUR Versand bezahlt... ich denke für unbeschädigte Felgen und der guten Bereifung sollte das doch ok sein, oder was meinst Du?
Gruß Jürgen
BjörnZ3
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 Juni 2004
AW: Mischbereifung Z3
Grundsätzlich ja, kommt aber auch auf das Alter der Reifen an.
Auf jeden Fall hast Du da eine der schönsten BMW-16"-Felgen für den Z3 erwischt.
Grundsätzlich ja, kommt aber auch auf das Alter der Reifen an.
Auf jeden Fall hast Du da eine der schönsten BMW-16"-Felgen für den Z3 erwischt.
Iserlohnerzzz
Fahrer
- Registriert
- 19 April 2006
AW: Mischbereifung Z3
Negativ:
- weniger beschleunigung
Wieso denn weniger Beschleunigung?
Wenn es überhaubt einen Unterschied macht dann doch wohl
mehr Gripp = bessere Beschleunigung?
Grüße aus dem Sauerland
Negativ:
- weniger beschleunigung
Wieso denn weniger Beschleunigung?
Wenn es überhaubt einen Unterschied macht dann doch wohl
mehr Gripp = bessere Beschleunigung?
Grüße aus dem Sauerland
Marcel B
Fahrer
- Registriert
- 22 April 2007
AW: Mischbereifung Z3
vielleicht komst du besser weg mit breitere Reifen hinten (von 0KM/St), aber.... breitere Felgen heist mehr Gewicht und breitere Reifen heist nochmal mehr Gewicht. Dazu nimmt auch die Roll und Luftwiderstand zu mit breitere Reifen.
Gruss Marcel
vielleicht komst du besser weg mit breitere Reifen hinten (von 0KM/St), aber.... breitere Felgen heist mehr Gewicht und breitere Reifen heist nochmal mehr Gewicht. Dazu nimmt auch die Roll und Luftwiderstand zu mit breitere Reifen.
Gruss Marcel
OP
rhababar
Testfahrer
- Registriert
- 20 Januar 2009
AW: Mischbereifung Z3
Hallo Björn,
Du hast tatsächlich Recht.
Die ET beträgt 46mm. Die Felgen sind wie neu und die Michelin Reifen haben tatsächlich alle 4 kaum Abrieb....und das alles für schmales Geld. Hab sie gestern gleich montieren lassen. Eine tolle Optik und nicht so protzig wie die 2teiligen Felgen.
Gruß Jürgen
Hallo Björn,
Du hast tatsächlich Recht.
Die ET beträgt 46mm. Die Felgen sind wie neu und die Michelin Reifen haben tatsächlich alle 4 kaum Abrieb....und das alles für schmales Geld. Hab sie gestern gleich montieren lassen. Eine tolle Optik und nicht so protzig wie die 2teiligen Felgen.Gruß Jürgen
Anhänge
OP
rhababar
Testfahrer
- Registriert
- 20 Januar 2009