Hi Leute
Habe vor zwei Wochen meine Zündkerzen und meinen Luftfilter gewechselt in meinen 35i. Hat alles hervorragend geklappt dank einer Beschreibung hier im Forum.
Jetzt meine Frage: wie ich den Zetti neu gekauft hatte bis zum Zeitpunkt des Zünkerzen/Luftfilterwechsel (60000Km) hatte ich eine Leerlaufdrehzahl von 550 bis 600 Umdrehungen, bis auf ein paar kurze Ausnahmen wo der Motor ein wenig unrund nach der Kaltlaufphase lief und die Drehzahl kurzfristig auf so ca. 700 Umdrehungen sich erhöhte. Jetzt nach dem kleinen Eingriff ist es so (und das bei jeden neuen Kaltstart) das sich nach der Kaltlaufphase die Drehzahl zwar wieder auf ca. 550 bis 600 Umdrehungen einpendelt, aber nach ca.15 Km oder einen neuen Motorstart auf 700 bis 750 Umdrehungen ansteigt und aber auch so bleibt bis die Fahrt zu Ende ist, obwohl das der Motor nicht unrund läuft oder irgendwelche anderen schwächen zeigt.
Ist das bei den einen oder anderen auch so, habt ihr was dagegen unternommen und wenn ja was?
Habe vor zwei Wochen meine Zündkerzen und meinen Luftfilter gewechselt in meinen 35i. Hat alles hervorragend geklappt dank einer Beschreibung hier im Forum.
Jetzt meine Frage: wie ich den Zetti neu gekauft hatte bis zum Zeitpunkt des Zünkerzen/Luftfilterwechsel (60000Km) hatte ich eine Leerlaufdrehzahl von 550 bis 600 Umdrehungen, bis auf ein paar kurze Ausnahmen wo der Motor ein wenig unrund nach der Kaltlaufphase lief und die Drehzahl kurzfristig auf so ca. 700 Umdrehungen sich erhöhte. Jetzt nach dem kleinen Eingriff ist es so (und das bei jeden neuen Kaltstart) das sich nach der Kaltlaufphase die Drehzahl zwar wieder auf ca. 550 bis 600 Umdrehungen einpendelt, aber nach ca.15 Km oder einen neuen Motorstart auf 700 bis 750 Umdrehungen ansteigt und aber auch so bleibt bis die Fahrt zu Ende ist, obwohl das der Motor nicht unrund läuft oder irgendwelche anderen schwächen zeigt.
Ist das bei den einen oder anderen auch so, habt ihr was dagegen unternommen und wenn ja was?