muss etwas ändern:-)

[corc]

hallo zusammen,

ich will etwas an meinem Z3 machen. Weiss nur nicht was.
Habe einfach das M-Fahrwerk und die orignal BMW-Felgen mit Mischbereifung.

Zuerst dachte ich an Gewindefahrwerk. Und jetzt hab ich mir gedacht, besser die Felgen wechseln. Hmm... Am liebsten natürlich beides, aber das liegt momentan finanz. nicht drin.

Was hättet ihr für Ideen?:-)

Grüsse
Corc

 

[JAWS]

AW: muss etwas ändern:-)

immer zuerst fahrwerk.


mfg

 

[bay_2002]

AW: muss etwas ändern:-)

hallo zusammen,

ich will etwas an meinem Z3 machen. Weiss nur nicht was.
Habe einfach das M-Fahrwerk und die orignal BMW-Felgen mit Mischbereifung.

Zuerst dachte ich an Gewindefahrwerk. Und jetzt hab ich mir gedacht, besser die Felgen wechseln. Hmm... Am liebsten natürlich beides, aber das liegt momentan finanz. nicht drin.

Was hättet ihr für Ideen?:-)

Grüsse
Corc

Es gibt ne Menge Felgenthreads hier, dakönntest du dich schonmal orientieren, welche Felgen du gerne hättest und danach dann das Fahrwerk auslegen und dann eines der beiden zuerst kaufen...

 

[corc]

AW: muss etwas ändern:-)

wie grosse felgen bring ich auf den z3 3.0?

 

[bay_2002]

AW: muss etwas ändern:-)

wie grosse felgen bring ich auf den z3 3.0?

Bis zu 20 Zoll, habe ich aber nur einmal gesehen und sah nciht so toll aus!
19 Zoll ist das gängige maximum, z.B. BBS Challenge, wie in meinem Blog beschrieben:
http://www.zroadster.com/forum/blogs/11161/blog60.html
(Stehen zum verkauf)

Edit:
Hier das Thema mit den 20 Zöllern:
http://www.zroadster.com/forum/bmw_z3_coupe/46560-m_coup%E9_20_kahn_felgen.html

 

[klein170478]

AW: muss etwas ändern:-)

Ideen..... hätte ein umgebauten 3l im Tausch anzubieten oder halt Teile,
will Rückrüsten auf Serie. näheres gerne via PN.

 

[dwz8]

AW: muss etwas ändern:-)

immer zuerst fahrwerk.


mfg

und immer zuletzt Lambodoors, am besten nie.

 

[JAWS]

AW: muss etwas ändern:-)

mfg

 

[Malteser]

AW: muss etwas ändern:-)

ich will etwas an meinem Z3 machen. Weiss nur nicht was.

Dann musst du dich entscheiden. Wieviele km hat der z denn schon drauf?
Musst dir eben darüber klar werden ob du mit Ali um die wette posen willst, oder ob du mehr "performance" haben willst. Ich persönlich hab lieber ein schnelles Auto als ein "hübsches". Mach jetzt aber bitte nicht einen auf "tiefer, breiter, härter", sondern sinnvolles Tuning.

Grüße.

 

[CheBu]

AW: muss etwas ändern:-)

@klein170478:

Nanu! Was ist denn los? Keinen Bock mehr auf Z3?

Viele Grüße
Stefan

 

[klein170478]

AW: muss etwas ändern:-)

@klein170478:

Nanu! Was ist denn los? Keinen Bock mehr auf Z3?

Viele Grüße
Stefan

nö.... will nen ammi. zum verkauf muss ich erst einmal rückrüsten auf serie.
so bekomm ich meinen net weg

 

[CheBu]

AW: muss etwas ändern:-)

Corvette?

Hast Du das H&R-Fahrwerk noch drin?
Ist das ein Standard-H&R oder bereits auf Deine Bedürfnisse angepasst?

Viele Grüße
Stefan

 

[klein170478]

AW: muss etwas ändern:-)

Corvette?

Hast Du das H&R-Fahrwerk noch drin?
Ist das ein Standard-H&R oder bereits auf Deine Bedürfnisse angepasst?

Viele Grüße
Stefan

2008er mustang GT, oder aktueller camaro

H&R Gewinde noch drin. Jedoch Clubsport mit andern dämpfern. wurde im Zug/Druck etwas angepasst für NS

 

[CheBu]

AW: muss etwas ändern:-)

Klingt gut!
Aber kann man diese Kisten fahrwerkstechnisch so auf Vordermann bringen,
dass die auf der NS Spaß machen?
Oder gehst Du unter die Cruiser?

Dein aktuelles Fahrwerk ist dann sicher etwas härter als das Standard-H&R?
Ich möchte eigentlich nicht ganz so unbequem werden...

Viele Grüße
Stefan

 

[klein170478]

AW: muss etwas ändern:-)

Klingt gut!
Aber kann man diese Kisten fahrwerkstechnisch so auf Vordermann bringen,
dass die auf der NS Spaß machen?
Oder gehst Du unter die Cruiser?

Dein aktuelles Fahrwerk ist dann sicher etwas härter als das Standard-H&R?
Ich möchte eigentlich nicht ganz so unbequem werden...

Viele Grüße
Stefan

jupp..... KW Gewinde rein. Domstebe vorne oben und unten. und andere stabbies. Fahrwerk perfekt. Dazu 19" und Spass....
aber ner NS..... Cruising net direkt aber rennstrecke ist net mehr

mein H&R GW ist etwas härter. Klar für die NS angepasst. Das standard H&R ist für Alltag und Rennstrecke der beste kompromiss.