Hallo zusammen,
seit einiger Zeit kam ein verdächtiges, aber unlokalisierbares Klackern aus dem Motorraum im Betrieb, Drehzahlabhängig. Wir wissen alle, dass der N20 gerne "besonders" anders klingt, aber das war eher ein Geräusch, als wenn man einen Aufzieher aufzieht. Sobald ich vom Gas gegangen bin, war es deutlich leiser, aber noch immer zu vernehmen.
Bei meiner letzten Fahrt ist der Motor in den Notlauf gesprungen. Fehlermeldung: Verbrennungsaussetzer und Einspritzabschaltung - Das Auto wurde abgestellt.
Der Motor lief danach nur noch massivst unruhig und hat sehr stark gewackelt.
Zündkerzen, -Spulen und Injektoren wurden bereits getauscht.
Leider hat das keine vollständige Abhilfe geschaffen. Das Klackern ist zwar deutlich weniger oder sogar ganz weg. Allerdings läuft der Motor noch immer komplett unruhig.
Fehlercodes: 2EFE, 2EE0, 2EEA, 2F02, 2EED, 2F01. Falls Ihr einen Spezialisten im Raum OWL kennt, gerne PN :)
Er soll nächste Woche zum freundlichen, aber mich würden Eure Erfahrungen interessieren.
seit einiger Zeit kam ein verdächtiges, aber unlokalisierbares Klackern aus dem Motorraum im Betrieb, Drehzahlabhängig. Wir wissen alle, dass der N20 gerne "besonders" anders klingt, aber das war eher ein Geräusch, als wenn man einen Aufzieher aufzieht. Sobald ich vom Gas gegangen bin, war es deutlich leiser, aber noch immer zu vernehmen.
Bei meiner letzten Fahrt ist der Motor in den Notlauf gesprungen. Fehlermeldung: Verbrennungsaussetzer und Einspritzabschaltung - Das Auto wurde abgestellt.
Der Motor lief danach nur noch massivst unruhig und hat sehr stark gewackelt.
Zündkerzen, -Spulen und Injektoren wurden bereits getauscht.
Leider hat das keine vollständige Abhilfe geschaffen. Das Klackern ist zwar deutlich weniger oder sogar ganz weg. Allerdings läuft der Motor noch immer komplett unruhig.
Fehlercodes: 2EFE, 2EE0, 2EEA, 2F02, 2EED, 2F01. Falls Ihr einen Spezialisten im Raum OWL kennt, gerne PN :)
Er soll nächste Woche zum freundlichen, aber mich würden Eure Erfahrungen interessieren.
