Hallo zusammen,
ich hatte bereits in einem anderen Thread das Thema Geräusch meines Motors mal nebenbei kurz angedeutet, doch da es mir immer wieder im Kopf hängt und ich gestern durch Zufall herausgefunden habe, dass auch die BMW 318er (z.B. http://www.motor-talk.de/forum/318i-geraeusche-nach-start-t3883967.html?highlight&page=1 ) das gleiche Problem haben, möchte ich es hier einmal aufgreifen und Fragen, wer dies genauso hat und was man dagegen tun kann. Denn einerseits beunruhigt es mich und andereseits ist es nicht schön anzuhören. Zumal es auch leicht peinlich ist, mit so einem Geräusch auf dem Firmenparkplatz zu starten :-) Erst recht, wenn man BMW -Fan ist und die Autos immer aufs höchste Lobt!
Vorweg:
BMW 3.0si Bj. 11/2007 mit schwarzer Motorabdeckung und aktuell 104.000km. Immer BMW-Scheckheftgepflegt.
Vor ca. 400km volle Inspektion II erhalten. Dabei Mobil One Longlife 0W40 statt zuvor 5W30 original BMW Öl.
Das Öl spielt hier aber keine Rolle, da die gleich folgende Problembeschreibung sowohl vor und nach dem Ölwechsel vorhanden war! Dennoch habe ich es hier angedeutet, da andere Foren beim 318er bedsagen, dass manchmal ein Ölwechsel das Problem angeblich beseitigen soll. Meistens wiederlegt sich das aber dann auch.
Wichtig noch: Ich rede vom Kaltstart bei getretener (also getrennter) Kupplung!
Die Hydrostößelproblematik, die ja einigen bekannt ist, wurde einmal vom Vorbesitzer bei BMW überprüft, weil dieser dies gelesen hatte und danach direkt aus Angst zu BMW gefahren ist, um zu prüfen ob seiner betroffen ist. War aber alles gut. Sein Freund mit seinem 3.0si hatte dieses Problem nämlich damals und auch wenn das absolut klar hörbar war, wollte er damals auf Nummer sicher gehen. Das gleiche habe ich auch nochmal bei BMW vor 2 Wochen bei zwei verschiedene BMW-Meistern gefragt, die sich das ganze mal anhören sollte. Aber beide sagte, alles war top. Dies war auch mein Empfinden, da ich kein sonderbares Klackern vom Motor höre, bzw. die Hydros so sauber laufen, wie es bei allen anderen Bezinern - egal welches Fabrikat der Fall ist. Also dies ist schon einmal gut. Er hört sich also sehr gut an, SOFERN er nicht über Nacht gestanden hat und man bei einem Kaltstart die ersten 2-3 Sekunden mal außen vor lässt!
Und genau darum geht es.
Also Fakt ist, dass der Motor sich gut anhört, gut startet, zwar auch dieses leichte zittern der Drehzahl besitzt, wenn er im Stand läuft, dies aber echt sehr gering ausfällt und meiner Meinung nach auch nach der neulichen Inspektion samt Zündkerzenwechsel kaum noch vorhanden ist.
Das Geräusch was ich meine tritt dann auf, wenn der Motor min. 4 oder sogar mehr Stunden abgestellt war. Wenn ich also morgens zur Arbeit fahren will, dann beispielsweise tritt es beim Starten auf. Auch wenn ich Feierabend habe tritt es auf. Wenn ich aber rumfahre und den Motor nach einer Stunde oder früher starte, ist nichts zu hören. Dann ist alles gut.
Das Geräusch ist sehr abbrupt da und wieder weg. Es ist erst so nach knapp einer Sekunde da und dann nur für max. 2, oder eher eine Sekunden direkt nach dem Start da und hört auch quasi schlagartig ne Sekunde später wieder auf. Als fädelt sich irgendwas ein und dann ist sofort gut.
Habt ihr das auch? Und wenn ja, was kann das sein?
Einige aus dem 318er Forum....
-...meinten die Steuerkette wäre es gewesen, hatten diese dann samt Gleitschienen und Spanner getauscht, doch es trat keine Besserung ein.
-... glaubten Anfangs an einem Ölwechsel auf 0W40, doch die Probleme waren weiterhin vorhanden
-...glaubten es liegt an zu wenig Öl, nach Auffüllen sollte es angeblich weggewesen sein, trat aber später dann doch wieder auf.
-...einige meinten, der Motor wird zu spät mir Öldruck versorgt, was bei BMW normal sein soll.
-...einige glauben, das Rückschlagventil beim Ölfiltergehäuse wäre Schuld, da es das Öl komplett zurückfließen lassen würde
-...einige denken, es liegt an leere Hydros, die erst einmal mit Öl befüllt werden müssten.
-...einige hatten den Anlasser vermutet, weil dieser sich erst noch kurz mitdrehen würde, was aber wiederlegt worden ist.
Und ich habe das Gefühl, als würde sich da irgendwas drehen und dabei innen irgendwo rasseln bis es sich einpendelt.
EDIT: Ein Kumpel (BMW-Meister, der seit dem ich das Auto habe im Urlaub war) habe ich soeben auch das Video via. Facebook geschickt. Er konnte es nicht genau zuordnet, vermutet aber aus der Ferne DISA oder Drosselklappe.
Dazu ein Video von meinem.
Ab Sekunde 3 bis Sekunde 4 ist es zu hören.
Übrigens,... die Suche habe ich hier und woanders mehrfach benutzt. Doch es wurde dabei explizit zu dem 3.0si Motor immer nur das bekannte Hydroproblem besprochen. Nicht aber dieses Kaltstartverhalten.
Ich bin gespannt, ob ich der einzige bin, der dieses Problem, wenn es überhaupt eines ist, besitzt.
ich hatte bereits in einem anderen Thread das Thema Geräusch meines Motors mal nebenbei kurz angedeutet, doch da es mir immer wieder im Kopf hängt und ich gestern durch Zufall herausgefunden habe, dass auch die BMW 318er (z.B. http://www.motor-talk.de/forum/318i-geraeusche-nach-start-t3883967.html?highlight&page=1 ) das gleiche Problem haben, möchte ich es hier einmal aufgreifen und Fragen, wer dies genauso hat und was man dagegen tun kann. Denn einerseits beunruhigt es mich und andereseits ist es nicht schön anzuhören. Zumal es auch leicht peinlich ist, mit so einem Geräusch auf dem Firmenparkplatz zu starten :-) Erst recht, wenn man BMW -Fan ist und die Autos immer aufs höchste Lobt!
Vorweg:
BMW 3.0si Bj. 11/2007 mit schwarzer Motorabdeckung und aktuell 104.000km. Immer BMW-Scheckheftgepflegt.
Vor ca. 400km volle Inspektion II erhalten. Dabei Mobil One Longlife 0W40 statt zuvor 5W30 original BMW Öl.
Das Öl spielt hier aber keine Rolle, da die gleich folgende Problembeschreibung sowohl vor und nach dem Ölwechsel vorhanden war! Dennoch habe ich es hier angedeutet, da andere Foren beim 318er bedsagen, dass manchmal ein Ölwechsel das Problem angeblich beseitigen soll. Meistens wiederlegt sich das aber dann auch.
Wichtig noch: Ich rede vom Kaltstart bei getretener (also getrennter) Kupplung!
Die Hydrostößelproblematik, die ja einigen bekannt ist, wurde einmal vom Vorbesitzer bei BMW überprüft, weil dieser dies gelesen hatte und danach direkt aus Angst zu BMW gefahren ist, um zu prüfen ob seiner betroffen ist. War aber alles gut. Sein Freund mit seinem 3.0si hatte dieses Problem nämlich damals und auch wenn das absolut klar hörbar war, wollte er damals auf Nummer sicher gehen. Das gleiche habe ich auch nochmal bei BMW vor 2 Wochen bei zwei verschiedene BMW-Meistern gefragt, die sich das ganze mal anhören sollte. Aber beide sagte, alles war top. Dies war auch mein Empfinden, da ich kein sonderbares Klackern vom Motor höre, bzw. die Hydros so sauber laufen, wie es bei allen anderen Bezinern - egal welches Fabrikat der Fall ist. Also dies ist schon einmal gut. Er hört sich also sehr gut an, SOFERN er nicht über Nacht gestanden hat und man bei einem Kaltstart die ersten 2-3 Sekunden mal außen vor lässt!
Und genau darum geht es.
Also Fakt ist, dass der Motor sich gut anhört, gut startet, zwar auch dieses leichte zittern der Drehzahl besitzt, wenn er im Stand läuft, dies aber echt sehr gering ausfällt und meiner Meinung nach auch nach der neulichen Inspektion samt Zündkerzenwechsel kaum noch vorhanden ist.
Das Geräusch was ich meine tritt dann auf, wenn der Motor min. 4 oder sogar mehr Stunden abgestellt war. Wenn ich also morgens zur Arbeit fahren will, dann beispielsweise tritt es beim Starten auf. Auch wenn ich Feierabend habe tritt es auf. Wenn ich aber rumfahre und den Motor nach einer Stunde oder früher starte, ist nichts zu hören. Dann ist alles gut.
Das Geräusch ist sehr abbrupt da und wieder weg. Es ist erst so nach knapp einer Sekunde da und dann nur für max. 2, oder eher eine Sekunden direkt nach dem Start da und hört auch quasi schlagartig ne Sekunde später wieder auf. Als fädelt sich irgendwas ein und dann ist sofort gut.
Habt ihr das auch? Und wenn ja, was kann das sein?
Einige aus dem 318er Forum....
-...meinten die Steuerkette wäre es gewesen, hatten diese dann samt Gleitschienen und Spanner getauscht, doch es trat keine Besserung ein.
-... glaubten Anfangs an einem Ölwechsel auf 0W40, doch die Probleme waren weiterhin vorhanden
-...glaubten es liegt an zu wenig Öl, nach Auffüllen sollte es angeblich weggewesen sein, trat aber später dann doch wieder auf.
-...einige meinten, der Motor wird zu spät mir Öldruck versorgt, was bei BMW normal sein soll.
-...einige glauben, das Rückschlagventil beim Ölfiltergehäuse wäre Schuld, da es das Öl komplett zurückfließen lassen würde
-...einige denken, es liegt an leere Hydros, die erst einmal mit Öl befüllt werden müssten.
-...einige hatten den Anlasser vermutet, weil dieser sich erst noch kurz mitdrehen würde, was aber wiederlegt worden ist.
Und ich habe das Gefühl, als würde sich da irgendwas drehen und dabei innen irgendwo rasseln bis es sich einpendelt.
EDIT: Ein Kumpel (BMW-Meister, der seit dem ich das Auto habe im Urlaub war) habe ich soeben auch das Video via. Facebook geschickt. Er konnte es nicht genau zuordnet, vermutet aber aus der Ferne DISA oder Drosselklappe.
Dazu ein Video von meinem.
Ab Sekunde 3 bis Sekunde 4 ist es zu hören.
Übrigens,... die Suche habe ich hier und woanders mehrfach benutzt. Doch es wurde dabei explizit zu dem 3.0si Motor immer nur das bekannte Hydroproblem besprochen. Nicht aber dieses Kaltstartverhalten.
Ich bin gespannt, ob ich der einzige bin, der dieses Problem, wenn es überhaupt eines ist, besitzt.
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