nixnuz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2004
Hallo zusammen,
als ausgesprochenes Lästermaul muss ich ausnahmsweise mal 'was vorbehaltlos positives zu einem neuen BMW sagen. Naja, fast. Das Konzept, bei immer schwerer werdenden Fahrzeugen dem Gewicht mit Drehmoment und NICHT mit Drehzahl beizukommen ist hier ja schon von Einigen zurecht mehrfach gelobt worden. Letzlich waren es die Vorteile der Benzindirekteinspritzung, die BMW erlaubten die beiden kleinen Lader einzusetzen. VW hat das Konzept eingeführt, BMW zeigt mal wieder, wie man es optimal nutzt. Für alle, die den Artikel (noch) nicht zur Hand haben, hier das wichtigste:
Motor: 306PS bei 5800; 400nm ab 1300u/min
Gewicht: 1610kg -> 5.3kg/PS
0...100/0...200: 5,6/ 20.7
Nordschleife: 8:26
Hockenheim: 1:17.8
So ein runrum sportliches Auto kommt dabei heraus, wenn man ohne ideologische Vorbelastung bzw Vorgaben aus der Marketingabteilung wie z.B: "Hochdrehzahlkonzept" oder "10 Zylinder" einfach nur ein sportliches Auto baut. Ist zwar etwas schwer und 2,3cm zu hoch, aber das macht nichts, weil eben das Konzept stimmt. Der schnelle Dreier ist schneller auf 100, schneller auf 200, schneller auf der Nordschleife und schneller sogar in Hockenheim, als das augenscheinlich sportliche Z4 Coupe. Und das, obwohl er das gleiche Leistungsgewicht hat, 200kg schwerer ist und über 10cm höher!!
Die Karre ist kein Blender, sondern ein echtes unterstatement Auto, das es faustdick hinter den Ohren und unter der Haube hat. Bravissimo! Ein echter BMW!!!
VG vom NN!
als ausgesprochenes Lästermaul muss ich ausnahmsweise mal 'was vorbehaltlos positives zu einem neuen BMW sagen. Naja, fast. Das Konzept, bei immer schwerer werdenden Fahrzeugen dem Gewicht mit Drehmoment und NICHT mit Drehzahl beizukommen ist hier ja schon von Einigen zurecht mehrfach gelobt worden. Letzlich waren es die Vorteile der Benzindirekteinspritzung, die BMW erlaubten die beiden kleinen Lader einzusetzen. VW hat das Konzept eingeführt, BMW zeigt mal wieder, wie man es optimal nutzt. Für alle, die den Artikel (noch) nicht zur Hand haben, hier das wichtigste:
Motor: 306PS bei 5800; 400nm ab 1300u/min
Gewicht: 1610kg -> 5.3kg/PS
0...100/0...200: 5,6/ 20.7
Nordschleife: 8:26
Hockenheim: 1:17.8
So ein runrum sportliches Auto kommt dabei heraus, wenn man ohne ideologische Vorbelastung bzw Vorgaben aus der Marketingabteilung wie z.B: "Hochdrehzahlkonzept" oder "10 Zylinder" einfach nur ein sportliches Auto baut. Ist zwar etwas schwer und 2,3cm zu hoch, aber das macht nichts, weil eben das Konzept stimmt. Der schnelle Dreier ist schneller auf 100, schneller auf 200, schneller auf der Nordschleife und schneller sogar in Hockenheim, als das augenscheinlich sportliche Z4 Coupe. Und das, obwohl er das gleiche Leistungsgewicht hat, 200kg schwerer ist und über 10cm höher!!
Die Karre ist kein Blender, sondern ein echtes unterstatement Auto, das es faustdick hinter den Ohren und unter der Haube hat. Bravissimo! Ein echter BMW!!!
VG vom NN!



