Nockenwellensensor
- Ersteller janco
- Erstellt am
CoolDad
Fahrer
- Registriert
- 25 Mai 2005
AW: Nockenwellensensor
Tach auch.
~1.5 Wochen ago, Coupé springt ab und zu nicht mehr gewohnheitsmäßig sofort an, dauert etwa 2 Sekunden länger, Leerlaufdrehzahl vermindert, schlechte Gasannahme, kein Durchzug.
Fehlerspeicher beim :) auslesen lassen: "Sporadischer Fehler Nockenwellensensor Einlaß". Damit würde die Motorelektronik in das Kennfeld- Notprogramm wechseln und die oben erwähnten Symptome treten auf.
Reparaturauftrag erteilt für letzten Freitag, Sensor gewechselt und Ruhe ist. Nettokosten 105,30 € (Material + Arbeit).
Gruß, Michael
Tach auch.
~1.5 Wochen ago, Coupé springt ab und zu nicht mehr gewohnheitsmäßig sofort an, dauert etwa 2 Sekunden länger, Leerlaufdrehzahl vermindert, schlechte Gasannahme, kein Durchzug.
Fehlerspeicher beim :) auslesen lassen: "Sporadischer Fehler Nockenwellensensor Einlaß". Damit würde die Motorelektronik in das Kennfeld- Notprogramm wechseln und die oben erwähnten Symptome treten auf.
Reparaturauftrag erteilt für letzten Freitag, Sensor gewechselt und Ruhe ist. Nettokosten 105,30 € (Material + Arbeit).
Gruß, Michael
duncanfh
Fahrer
- Registriert
- 21 September 2004
AW: Nockenwellensensor
Scheint irgendwie ein typisches Sechs-Zylinder Problem zu sein. Meinen hats auch neulich erwischt und heute bekommt eir einen neuen Nockenwellensensor. Anscheinend halten die Gehäuse auf Dauer die Temperatur nicht aus und der Sensor verabschiedet sich. Somit stimmt auch der Zündzeitpunkt nicht mehr wirklich und ein Wechseln des Sensors ist wohl die einzig sinnvolle Lösung. Typisches Fehlerbild ist schlechtes Anspringen bei warmen Motor und Fehlzündungen im Teillastbereich.
Scheint irgendwie ein typisches Sechs-Zylinder Problem zu sein. Meinen hats auch neulich erwischt und heute bekommt eir einen neuen Nockenwellensensor. Anscheinend halten die Gehäuse auf Dauer die Temperatur nicht aus und der Sensor verabschiedet sich. Somit stimmt auch der Zündzeitpunkt nicht mehr wirklich und ein Wechseln des Sensors ist wohl die einzig sinnvolle Lösung. Typisches Fehlerbild ist schlechtes Anspringen bei warmen Motor und Fehlzündungen im Teillastbereich.
Max007
Testfahrer
- Registriert
- 20 Oktober 2007
AW: Nockenwellensensor
hallo
das ist kein typisches 6zyl problem.
das haben alle motoren oder auch nicht.
tritt bei allen herstellern auf.
ist nun mal auch ein teil das den geist aufgeben kann. auch wenn es ärgerlich und nicht sein sollte
gruß
hallo
das ist kein typisches 6zyl problem.
das haben alle motoren oder auch nicht.
tritt bei allen herstellern auf.
ist nun mal auch ein teil das den geist aufgeben kann. auch wenn es ärgerlich und nicht sein sollte
gruß
black pearl
Fahrer
- Registriert
- 17 November 2006
AW: Nockenwellensensor
hab vor ein paar Monaten auch den Nockenwellen... wechseln lassen, der freundliche
wollte bei mir knapp 130€, hat das Auslesen noch mit berechnet eine Frechheit...
war mir dann auch egal, er lief dann wieder ruhig.....das war schon ein wenig peinlich
an der ampel, als der gute immer aus gegangen ist....
Gruß Ben
hab vor ein paar Monaten auch den Nockenwellen... wechseln lassen, der freundliche
wollte bei mir knapp 130€, hat das Auslesen noch mit berechnet eine Frechheit...
war mir dann auch egal, er lief dann wieder ruhig.....das war schon ein wenig peinlich
an der ampel, als der gute immer aus gegangen ist....
Gruß Ben
Kuh-P
macht Rennlizenz
AW: Nockenwellensensor
Finde den Preis sehr fair. Ich hab's selbst gemacht und fand das gar nicht lustig. Bei mir war es der Nockenwellensensor, derjenige der nicht so leicht erreichbar ist, bzw. verbaut ist durch den Magnetschalter der Vanoseinheit. Tief im Motorraum musste dann der Kontakt angefriemelt werden. Zudem musste ich natürlich auch am Anfang den Fehlerspeicher auslesen lassen. Hat sicher 90 EUR in Eigenleistung gekostet + 2 Stunden Bastelarbeit eines Laien. Fehler ist noch immer nicht gelöscht, was wieder 20-30 EUR kosten würde. Von daher Banane...
Finde den Preis sehr fair. Ich hab's selbst gemacht und fand das gar nicht lustig. Bei mir war es der Nockenwellensensor, derjenige der nicht so leicht erreichbar ist, bzw. verbaut ist durch den Magnetschalter der Vanoseinheit. Tief im Motorraum musste dann der Kontakt angefriemelt werden. Zudem musste ich natürlich auch am Anfang den Fehlerspeicher auslesen lassen. Hat sicher 90 EUR in Eigenleistung gekostet + 2 Stunden Bastelarbeit eines Laien. Fehler ist noch immer nicht gelöscht, was wieder 20-30 EUR kosten würde. Von daher Banane...
