Orginal Stossdämpfer ? Nicht erhältlich beim KFZ-Fuzzi? Welche sind verbaut?

energie-man21

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5 Dezember 2005
Wagen
BMW Z3 coupé 2,8i
QP 2,8 mit DV Bj. 99. Vorne ist ein Stossdämpfer undicht. Möchte für die Vorderachse neue einbauen. Fahrwerk, Federn etc alles Orginal. Beim Teilehandel (ich war bei 3 verschiedenen) konnte keiner mir sagen welche er bestellen soll (waren nicht aufgeführt?) . Die wussten nicht genau welche M-Fahrwerk etc? Welche passen denn ? Die vom Roadster passen die auch ?Bin jetzt verunsichert welche passen? Danke :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Sachs Performance sind die originalen. Lohnt sich aber nicht, da kannst du lieber rund um Bilstein b8 verbauen, ist günstiger und nicht schlechter.
 
Da müssten die B6 oder B4 sein. Das sind komfortorientierte ersatzdämpfer. Als meine Stoßdämpfer fällig waren habe ich lange rumgesucht, konnte aber nicht ganz schlau werden ob die B6/B4 der Härte des M-Fahrwerks entsprechen. Das M Fahrwerk wird online meistens nicht extra ausgewiesen.

Habe mich dann für die Sportdämpfer von Bilstein entschieden. Sind die gleichen wie im B12 sportfahrwerk dann. Ob die signifikant härter sind als die Sachs Performance (oder Advantage :huh:) kann ich nicht sagen.
 
wolfman schrieb:
Ich würde gleich das B 12 einbauen, die Federn machen den Kohl nicht fett. ;)
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Wobei der OP vielleicht die Höhe original lassen will. Aber du hast recht: ich hab zuerst auch nur die Dämpfer verbaut um dann festzustellen, dass der Wagen dadurch viel höher lag.
 
Zuerst solltest du dich mal fragen was du möchtest,der Unterschied zwischen den B8 und den Sachs ist schon enorm.
Beim Kauf meines QPs waren Originalfedern mit Bilstein B8 verbaut,lag nicht schlecht aber gröbere Stöße gingen richtig durch bis auf die Karosse. Im Zuge meiner Fahrwerksrevision wollte ich dann auf Bilstein B4 wechseln,die waren aber zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar. So hab ich dann die original Sachsdämpfer einbauen lassen und freue mich nun über den Fahrkomfort auf schlechten Strassen. Natürlich ist in Wechselkurven mehr Bewegung im Wagen aber ich finde es besser so als wenn jeder Stoß gefühlt durchgeht.
Seitdem klappert die Kiste auch deutlich weniger und fühlt sich nicht mehr "kaputt" an.
 
fr.jazbec schrieb:
Zuerst solltest du dich mal fragen was du möchtest,der Unterschied zwischen den B8 und den Sachs ist schon enorm.
Beim Kauf meines QPs waren Originalfedern mit Bilstein B8 verbaut,lag nicht schlecht aber gröbere Stöße gingen richtig durch bis auf die Karosse. Im Zuge meiner Fahrwerksrevision wollte ich dann auf Bilstein B4 wechseln,die waren aber zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar. So hab ich dann die original Sachsdämpfer einbauen lassen und freue mich nun über den Fahrkomfort auf schlechten Strassen. Natürlich ist in Wechselkurven mehr Bewegung im Wagen aber ich finde es besser so als wenn jeder Stoß gefühlt durchgeht.
Seitdem klappert die Kiste auch deutlich weniger und fühlt sich nicht mehr "kaputt" an.
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Welche Sachsdämpfer hast du denn eingebaut? Mir konnte mein Teilehändler nicht sagen welche Dämpfer den originalen Dämpfer in der Härte entsprechen. Passen tuen ja beide, welcher aber dem M Fahrwerk entspricht ist ein Rätsel.
 
energie-man21 schrieb:
Ich bin soweit zufrieden mit den Bilstein B4. Ich habe keinen besonderen Unterschied zum Original Dämpfer ausmachen können
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Genau diese Kombination (M-Federn + Bilstein B4-Dämpfer) habe ich auch für mein 2.8er DV-Coupe vorgesehen.

Vor dem Einbau überlege ich noch, welche Federunterlagen ich hinten benutzen soll, damit der Shoe hinten nicht durchhängt. Da gab es bereits viele Diskussionen in diversen Foren zum Thema "Hängearsch im Stand oder während der Fahrt / beladen/unbeladen... etc.).

Karten auf den Tisch! ;-)
Welchen senkrechten Abstand Radmitte zur Kotflügelkante haben Eure 2.8er Coupes MIT SERIEN - M-FEDERN mit welchen Federunterlage hinten?

Folgende Federunterlagen sollen laut diversen Foren passen:

Vom Z3:
5mm Nr. 33 53 1 136 385
7,5mm Nr. 33 53 1 136 386
10mm Nr. 33 53 1 136 387

Vom E46:
14,5mm Nr. 33 53 1 094 754

Vom E36:
21,5mm Nr. 33 53 1 091 599

Die letzten beiden werden im Teilekatalog als "Federunterlage oben / Schlechtwegepaket" geführt, sollen aber bis auf die Dicke die gleichen Abmessungen haben.

(Die oben stehenden Zeilen sind als Fragen, nicht als Feststellung von mir zu verstehen. Ich versuche herauszufinden, was passt und Sinn macht!)


Ich weiß aber folgendes: Mit dem verbauten "Zubehör-Standardfahrwerk" beträgt der Abstand bei meinem Coupe hinten 35,5 cm zwischen Radmitte und Kotflügel bzw. 66 cm vom Boden zum Kotflügel mit halb vollem Tank und unbesetzt.
Wieviel geringer wird der Abstand mit dem M-Fahrwerk? Und vor allem: in welchem Maße kann ich das mit den Federunterlagen beeinflussen? Optisch muss er meiner Meinung nach hinten weniger nach unten als vorne...
Vorne liegt der Abstand derzeit bei 37 cm zwischen Radmitte und Kotflügel bzw. 67,5 cm vom Boden zum Kotflügel.

Also meine Frage:
Welchen senkrechten Abstand Radmitte zur Kotflügelkante haben Eure 2.8er Coupes MIT SERIEN - M-FEDERN mit welchen Federunterlage hinten?

Danke Euch!
 
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