Pannenset | Reparaturset für Reifen
- Ersteller z-flash
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Steve01088
macht Rennlizenz
Ich habe das BMW Reifen Mobility Set. Teilenummer 71100415035
Vor fast genau zwei Jahren gab es hier im Forum eine Sammelbestellung. Damals lag der Preis bei 74,80€
Zum Glück noch nicht. Ich habe nur ein paar mal das Reifen-Manometer benutzt um den Luftdruck zu kontrollieren. Auf dem Bild ist das Manometer allerdings nicht abgebildet. Eventuell wurde es mittlerweile gestrichen.
Dazu nutze ich noch die Tasche um das Servicebuch (Betriebsanleitung usw.) unterzubringen. Es hat genau das Format und passt gerade so noch mit dazu.
Die Tasche selbst hat einen rutschfesten Gummiboden und bleibt i.d.R. auch dort wo man sie positioniert. Ich nutze das gerne um meine Fotokamera(+Tasche) einzuklemmen, damit die nicht im Kofferraum umherfliegt.
smirno
macht Rennlizenz
hallo,
ich hab 2007 mal einen platten gehabt und hatte damals eine flasche von dem caramba reifendichtmittel dabei. bin zwar noch die 20km nachhause gekommen, aber nicht nochmal.
hatte eine wahnsinns unwucht im rad und viel zu viel luft drin. ventil war total verklebt und musste abgschnitten werden (metallventil), hätte also nicht mal an einer tankstelle den luftdruck kontrollieren können.
ich kann nur von diesen kombiflschen abraten, man kommt zwar noch heim, aber das "wie" ist eine andere sache.
ich hab 2007 mal einen platten gehabt und hatte damals eine flasche von dem caramba reifendichtmittel dabei. bin zwar noch die 20km nachhause gekommen, aber nicht nochmal.
hatte eine wahnsinns unwucht im rad und viel zu viel luft drin. ventil war total verklebt und musste abgschnitten werden (metallventil), hätte also nicht mal an einer tankstelle den luftdruck kontrollieren können.
ich kann nur von diesen kombiflschen abraten, man kommt zwar noch heim, aber das "wie" ist eine andere sache.
G
Gelöschtes Mitglied 14841
Guest
6inline
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Mai 2010
Bei den Reifenpannen, die mich bislang ereilt haben, steckte der Übeltäter immer noch im Reifen, was zu einem langsamen Druckverlust führte. Aufpumpen und zum nächsten Reifenhändler fahren war immer möglich. Der sinnvolle Teil dieser Sets ist m.E. der Kompressor. Hier darf es, wie beim BMW-Set, gern die etwas leistungsstärkere Version sein. Wenn die Chemie zu Einsatz kommt, ist der Reifen nicht mehr zu reparieren.
So ein Caramba-Zeug lag vor vielen Jahren im Werkzeugfach eines gebraucht gekauften Motorrads. In Schweden hätte ich das mal brauchen können, aber glücklicherweise war die Dose überlagert und versagte den Dienst durch sofortiges Verstopfen der Zuleitung. Da damals bei BMW Bordwerkzeug und Bedienungsanleitung noch tauglich waren, kleine Reparaturen wie einen Reifenwechsel in the middle of nowhere selbst durchzuführen, habe ich dann den Schlauch wie beim Fahrrad geflickt. Für schlauchlose Motorradreifen werden heute Reparatursets angeboten, die ein Loch mit einem Gummistopfen verschließen. Autofahrer werden dafür offenbar für zu ungeschickt gehalten. Ein neuer Reifen muss danach auch her, aber wenigstens Ventil und Felge bleiben sauber.
So ein Caramba-Zeug lag vor vielen Jahren im Werkzeugfach eines gebraucht gekauften Motorrads. In Schweden hätte ich das mal brauchen können, aber glücklicherweise war die Dose überlagert und versagte den Dienst durch sofortiges Verstopfen der Zuleitung. Da damals bei BMW Bordwerkzeug und Bedienungsanleitung noch tauglich waren, kleine Reparaturen wie einen Reifenwechsel in the middle of nowhere selbst durchzuführen, habe ich dann den Schlauch wie beim Fahrrad geflickt. Für schlauchlose Motorradreifen werden heute Reparatursets angeboten, die ein Loch mit einem Gummistopfen verschließen. Autofahrer werden dafür offenbar für zu ungeschickt gehalten. Ein neuer Reifen muss danach auch her, aber wenigstens Ventil und Felge bleiben sauber.
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