Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
- Ersteller Sib
- Erstellt am
AW: Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
Hallo,
sollte kein Unterschied sein, ich fahre selbst mit dem H&R Stabi hinten und einem BMW Z3 Coupe 3.0 Stabi vorne auf einem BMW Z3 3.0 Roadster. Das Stabi Kit ist für Roadster und Coupe. Vergiss nicht die passenden Gummi's zu bestellen.
Hallo,
sollte kein Unterschied sein, ich fahre selbst mit dem H&R Stabi hinten und einem BMW Z3 Coupe 3.0 Stabi vorne auf einem BMW Z3 3.0 Roadster. Das Stabi Kit ist für Roadster und Coupe. Vergiss nicht die passenden Gummi's zu bestellen.
Robert-132
Testfahrer
- Registriert
- 6 August 2009
AW: Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
Hallo,
ich grab diesen alten Thread nochmal aus.
Ich will bei mir den hinteren Stabi gegen den von einem 2,8er tauschen.
Ich selbst habe einen 1,8er.
Mit neuen Gummis sollte der wohl passen.
Mein Stabi ist völlig verrostet, deshalb will ich ihn tauschen. Den 2,8er Stabi hab ich günstig bekommen.
Kann sich das irgendwie aufs Fahrverhalten auswirken?
Gruß
Robert
Hallo,
ich grab diesen alten Thread nochmal aus.
Ich will bei mir den hinteren Stabi gegen den von einem 2,8er tauschen.
Ich selbst habe einen 1,8er.
Mit neuen Gummis sollte der wohl passen.
Mein Stabi ist völlig verrostet, deshalb will ich ihn tauschen. Den 2,8er Stabi hab ich günstig bekommen.
Kann sich das irgendwie aufs Fahrverhalten auswirken?
Gruß
Robert
baron-tigger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Januar 2005
AW: Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
Habe die Maße jetzt nicht im Kopf. Nehme aber an, daß der 2,8er Stabi einen größeren Durchmesser hat. Wenn du nur beim hinteren Stabi auf einen größeren Durchmesser wechselst wird der Wagen mehr übersteuern. Wie stark der Unterschied sein wird kommt darauf an wieviel dicker der Stabi ist.
Wenn du aber gleichzeit den Wagen tiefer (mehr negativer Sturz) legst oder Spurverbreierungen verbaust (breitere Spur) wird sich das wieder ausgleichen.
Einen krassen Unterschied wirst du wohl aber nicht merken. So dick ist der 2,8er Serienstabi ja auch wieder nicht.
Habe die Maße jetzt nicht im Kopf. Nehme aber an, daß der 2,8er Stabi einen größeren Durchmesser hat. Wenn du nur beim hinteren Stabi auf einen größeren Durchmesser wechselst wird der Wagen mehr übersteuern. Wie stark der Unterschied sein wird kommt darauf an wieviel dicker der Stabi ist.
Wenn du aber gleichzeit den Wagen tiefer (mehr negativer Sturz) legst oder Spurverbreierungen verbaust (breitere Spur) wird sich das wieder ausgleichen.
Einen krassen Unterschied wirst du wohl aber nicht merken. So dick ist der 2,8er Serienstabi ja auch wieder nicht.
Robert-132
Testfahrer
- Registriert
- 6 August 2009
AW: Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
Hab mal im ETK geschaut, der 2,8er hat 15mm der 1,8 14mm.
Sollte sich nicht allzu sehr bemerkbar machen?
Hab mal im ETK geschaut, der 2,8er hat 15mm der 1,8 14mm.
Sollte sich nicht allzu sehr bemerkbar machen?
Speedranger
Fahrer
- Registriert
- 24 Dezember 2008
AW: Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
Also es passen alle HA Stabis vom E36 compact oder Z3 QP oder Roaster. Man kann fröhlich "mischen". Auf der Hinterachse habe ich den Stabi vom Z3 M QP genommen. Hat 19mm Durchmesser und hat mich glatte 29€ gekostet inkl. Alle Befestigungen und Koppelstangen ( waren keine 10tkm alt ).
Die VA Stabis sind identisch mit denen vom allen E36 Modellen ( ältere E36 haben aber einen anderen Stabi wie auch die E36+Z3 M Modelle ). Da kann man dann gucken welcher den größten Durchmesser hat und den mit passenden Gummis und Lagerbefestigungen einbauen. Kommt sehr viel günstiger als das H&R Kit!!
PS: 1mm Unterschied wirst du nur sehr wage feststellen können aber er wird messbar sein. Die M-Technik Fahrwerke sind ja auch mal grad mit 1mm dickeren Stabis ausgerüstet worden!
MFG
Also es passen alle HA Stabis vom E36 compact oder Z3 QP oder Roaster. Man kann fröhlich "mischen". Auf der Hinterachse habe ich den Stabi vom Z3 M QP genommen. Hat 19mm Durchmesser und hat mich glatte 29€ gekostet inkl. Alle Befestigungen und Koppelstangen ( waren keine 10tkm alt ).
Die VA Stabis sind identisch mit denen vom allen E36 Modellen ( ältere E36 haben aber einen anderen Stabi wie auch die E36+Z3 M Modelle ). Da kann man dann gucken welcher den größten Durchmesser hat und den mit passenden Gummis und Lagerbefestigungen einbauen. Kommt sehr viel günstiger als das H&R Kit!!
PS: 1mm Unterschied wirst du nur sehr wage feststellen können aber er wird messbar sein. Die M-Technik Fahrwerke sind ja auch mal grad mit 1mm dickeren Stabis ausgerüstet worden!
MFG
baron-tigger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Januar 2005
AW: Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
Beim H+R Kit kann man aber noch verstellen. Zudem sind die H+R Stabis noch einmal deutliche stärker als die Serienstabis (zumindest beim M).
Beim H+R Kit kann man aber noch verstellen. Zudem sind die H+R Stabis noch einmal deutliche stärker als die Serienstabis (zumindest beim M).
Speedranger
Fahrer
- Registriert
- 24 Dezember 2008
AW: Paßt der HA Stabi vom Coupé beim Roadster?
Tut mir leider, aber für diese 2 "Stückchen" Stahl gebe ich garantiert keine 300€ aus!! Es kann natürlich sein, dass die Stabis noch verwindungssteifer sind druch eine andere Stahlegierung. Aber der M hat ja auch ein anderes Stabikit als die normalo Z3´s.
Muss jeder selbst wissen
Tut mir leider, aber für diese 2 "Stückchen" Stahl gebe ich garantiert keine 300€ aus!! Es kann natürlich sein, dass die Stabis noch verwindungssteifer sind druch eine andere Stahlegierung. Aber der M hat ja auch ein anderes Stabikit als die normalo Z3´s.
Muss jeder selbst wissen