Radhausinnenverkleidung
- Ersteller SebiB
- Erstellt am
Jokin
Waschverweigerer
AW: Radhausinnenverkleidung
Mit 'nem Heißluftfön lässt sich das auch prima bearbeiten....
Gruß, Jokin
Mit 'nem Heißluftfön lässt sich das auch prima bearbeiten....
Gruß, Jokin
marvin
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 Mai 2002
- Wagen
- anderer Wagen
AW: Radhausinnenverkleidung
Hi,
warum hast du denn da was weggeschnitten?????
Normalerweise kannst du den Innenkotflügel prima mit einem Heißluftfön
ein wenig nachformen.
Ist aber eigentlich ist bei der Radkombination nicht zu nötig, auch mit Tieferlegung (Eibach).
Kratzt am Anfang auf den ersten Kilometern ein wenig am Innnenkotflügel vorne im Bereich des Übergangs zur Stoßstange, schleift aber nicht durch.
Kommt natürlich drauf an wie tief das Ganze ist....
Ich würde von der Rückseite etwas schwarzen Kunststoff mit Karosserie-
Dichtmasse aufkleben um das Loch zu schließen.
Eleganter wären neue Innenkotflügel und diese mit einem Heißluftfön nachformen, leider aber auch die teurere Lösung.
GruZZZ
Hi,
warum hast du denn da was weggeschnitten?????
Normalerweise kannst du den Innenkotflügel prima mit einem Heißluftfön
ein wenig nachformen.
Ist aber eigentlich ist bei der Radkombination nicht zu nötig, auch mit Tieferlegung (Eibach).
Kratzt am Anfang auf den ersten Kilometern ein wenig am Innnenkotflügel vorne im Bereich des Übergangs zur Stoßstange, schleift aber nicht durch.
Kommt natürlich drauf an wie tief das Ganze ist....
Ich würde von der Rückseite etwas schwarzen Kunststoff mit Karosserie-
Dichtmasse aufkleben um das Loch zu schließen.
Eleganter wären neue Innenkotflügel und diese mit einem Heißluftfön nachformen, leider aber auch die teurere Lösung.
GruZZZ
AW: Radhausinnenverkleidung
Hi
Hatte sich leider schon auf den ersten 20km komplett durchgeschliffen.
Deswegen hab ich den rest auch noch ein bisschen ausgeschnitten weil es sonst in jeder Kurve weiter am Reifen gekratzt hätte.
Meiner ist ja mit H&R tiefer, es scheint mir fast so im vergleich zu Eibach das meiner gute 10mm tiefer ist.
Mfg
SebiB
Hi
Hatte sich leider schon auf den ersten 20km komplett durchgeschliffen.
Deswegen hab ich den rest auch noch ein bisschen ausgeschnitten weil es sonst in jeder Kurve weiter am Reifen gekratzt hätte.
Meiner ist ja mit H&R tiefer, es scheint mir fast so im vergleich zu Eibach das meiner gute 10mm tiefer ist.
Mfg
SebiB
F-Type
macht Rennlizenz
AW: Radhausinnenverkleidung
ja, die H&R liegen in der tat tiefer als die eibach-federn. habe das ganze
mal mit zwei Z4 (beide mit 19er felgen) vergleichen können.
bin aber nach wie vor mit meinen H&R-federn zufrieden, da ich eine
möglichst kompromisslose optik an meinem schwarzen landhai haben
wollte und ich das auto fast ausschließlich für die kurvenhatz auf der
landstraße nutze
-------------------------------------------------------------------------SebiB schrieb:
ja, die H&R liegen in der tat tiefer als die eibach-federn. habe das ganze
mal mit zwei Z4 (beide mit 19er felgen) vergleichen können.
bin aber nach wie vor mit meinen H&R-federn zufrieden, da ich eine
möglichst kompromisslose optik an meinem schwarzen landhai haben
wollte und ich das auto fast ausschließlich für die kurvenhatz auf der
landstraße nutze