Habe heute nach knapp 2 Jahren meinen Z4 verkauft. Bis dato bin ich mit dem Wagen etwas über 30tkm (25tkm mit Schmickler Stufe 2) gefahren, von der Nordschleife bis Seealpen war so ziemlich alles dabei.
Der Wagen hat nie grössere Probleme gemacht, lediglich die beiden Heckleuchten wurden getauscht und es gab ein Software-Problem mit dem DKG. Zweimal ist er mir in den Bergen durch zu hohe Öltemperatur in den Notlauf gegangen und das obwohl ich den Zusatzkühler verbaut habe. Bei der zweiten Schmickler-Stufe sollte man dann wohl lieber andere Downpipes + Kat verbauen. Die besten Extras für mich waren der Komfortzugang, das Pure-White Paket und das adaptive Fahrwerk.
Ansonsten kann ich sagen, dass es das zuverässigste Auto war was ich bis jetzt besitzen durfte. Ich hatte in den 2 Jahren eine Menge Spass mit dem Auto und hatte bis zuletzt noch Laune den Wagen zu fahren. Bei dem E89 hat BMW vieles richtig gemacht, ein bisschen sportlicher hätte er trotzdem daher kommen können. Das war bereits mein dritter Z4 nach zweimal E85 (3.0i & 3.0si Roadster), mal sehen was für ein Nachfolger kommt
Der Wagen hat nie grössere Probleme gemacht, lediglich die beiden Heckleuchten wurden getauscht und es gab ein Software-Problem mit dem DKG. Zweimal ist er mir in den Bergen durch zu hohe Öltemperatur in den Notlauf gegangen und das obwohl ich den Zusatzkühler verbaut habe. Bei der zweiten Schmickler-Stufe sollte man dann wohl lieber andere Downpipes + Kat verbauen. Die besten Extras für mich waren der Komfortzugang, das Pure-White Paket und das adaptive Fahrwerk.
Ansonsten kann ich sagen, dass es das zuverässigste Auto war was ich bis jetzt besitzen durfte. Ich hatte in den 2 Jahren eine Menge Spass mit dem Auto und hatte bis zuletzt noch Laune den Wagen zu fahren. Bei dem E89 hat BMW vieles richtig gemacht, ein bisschen sportlicher hätte er trotzdem daher kommen können. Das war bereits mein dritter Z4 nach zweimal E85 (3.0i & 3.0si Roadster), mal sehen was für ein Nachfolger kommt
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. Ein anderes Auto steht schon in der Garage: