Fast&Furious
Fahrer
- Registriert
- 24 August 2004
Wie sind eure Erfahrungen? Wie fährt man den Zetti am besten ein?
Mfg Fast
Mfg Fast
Richtiges Einfahren
- Ersteller Fast&Furious
- Erstellt am
phil2204
Fahrer
- Registriert
- 21 April 2004
AW: Richtiges Einfahren
hallo,
also ich habe mich entschieden direkt eine längere tour zu machen mit 1/3 autobahn; 1/3 landstrasse und zum schluss den rest stadt.
man hatt so die chance den wagen stück für stück an seinen fahrstil zu gewöhnen. ich habe versucht die 4000 touren nicht zu überschreiten und somit auf den kick down verzichtet.
danach tempo immer ein wenig steigern und schweups die wups jetzt läf er super.
gruss
philipp
hallo,
also ich habe mich entschieden direkt eine längere tour zu machen mit 1/3 autobahn; 1/3 landstrasse und zum schluss den rest stadt.
man hatt so die chance den wagen stück für stück an seinen fahrstil zu gewöhnen. ich habe versucht die 4000 touren nicht zu überschreiten und somit auf den kick down verzichtet.
danach tempo immer ein wenig steigern und schweups die wups jetzt läf er super.
gruss
philipp
Fast&Furious schrieb:
F-Type
macht Rennlizenz
AW: Richtiges Einfahren
bei den ersten 1.000 km habe ich lediglich darauf geachtet, nicht
über 5.000 touren zu kommen. ich weiß aber nicht, ob mir das
immer gelungen ist
bei den ersten 1.000 km habe ich lediglich darauf geachtet, nicht
über 5.000 touren zu kommen. ich weiß aber nicht, ob mir das
immer gelungen ist
Jokin
Waschverweigerer
AW: Richtiges Einfahren
Ich bin in den ersten 200 km nicht mit Vollgas gefahren, danach mal Höchstgeschwindigkeit - ganz kurz um zu schauen, ob er eingefahren ist - war aber noch nicht (Tacho bei 210 Ende, heute 240).
Nach 700 km dann Vollgas und das ging zu 235 rauf ... fertig.
Das mit dem Einfahren ist lang nicht mehr so wild, wie früher! Denn die Fertigungstoleranzen sind enorm gering geworden. Die Zylinderwände werden im Mirkometerbereich gehohnt - wäre doch fatal, wenn man die erst "einfahren" müsste.
Die Autos werden auf dem Einfahrstand einem 5-10 minütigen Belastungstest unterzogen. Wenn man sie 5000 km lang schonen muss, warum dann schon so treten?
Früher musste man das Öl nach dem Einfahren wechseln - heute bleibt das Öl die ersten 25.000 km lang drin. Also nix mit Einfahrabrieb ...
Allerdings ist die volle Leistung nicht sofort da, sondern erst nach mindestens 3000 km ...
Einfahren bedeutet nicht, dass man nie bestimmte Drehzahlen überschreiten soll, sondern dass man dem Motor keine Volllastfahrten antut. Man kann ja ohne Probleme in der Stadt im 5. Gang bleiben und mit Vollgas fahren, damit man halbwegs beschleunigt ... tut das einem jungen Motor nicht an!
Andererseits kann man auch auf der Autobahn mit halbem Gas 180 km/h fahren ... habe ich ab 200 km auch getan ...
Fazit: Vollgaslasten vermeiden, lieber "etwas" hochtouriger fahren, nicht sooo spritsparend, wie man es später mal tun würde.
Und wenn auf der Autobahn Vollgas gefhren wird, dann niemals vom Gas "springen", denn der Motor mag es ganz und gar nicht von vollem Schub in den vollen Schiebebetrieb zu "springen" ... damit zerrupft man auch eingefahrene Motoren recht schnell!!
Und wenn man einige Kilometer Vollgas auf der Autobahn gefahren ist und dann ganz nötig auf's Klo muss, bitte auf keinen Fall mit Speed auf den Parkplatz und sofort den Motor abstellen, damit unterbricht man den Kühlwasserkreislauf und somit die Ölkühlung, der Motor kann die aufgebaute Hitze nicht abbauen ... logischerweise auch nicht gut.
Gruß, Jokin
Ich bin in den ersten 200 km nicht mit Vollgas gefahren, danach mal Höchstgeschwindigkeit - ganz kurz um zu schauen, ob er eingefahren ist - war aber noch nicht (Tacho bei 210 Ende, heute 240).
Nach 700 km dann Vollgas und das ging zu 235 rauf ... fertig.
Das mit dem Einfahren ist lang nicht mehr so wild, wie früher! Denn die Fertigungstoleranzen sind enorm gering geworden. Die Zylinderwände werden im Mirkometerbereich gehohnt - wäre doch fatal, wenn man die erst "einfahren" müsste.
Die Autos werden auf dem Einfahrstand einem 5-10 minütigen Belastungstest unterzogen. Wenn man sie 5000 km lang schonen muss, warum dann schon so treten?
Früher musste man das Öl nach dem Einfahren wechseln - heute bleibt das Öl die ersten 25.000 km lang drin. Also nix mit Einfahrabrieb ...
Allerdings ist die volle Leistung nicht sofort da, sondern erst nach mindestens 3000 km ...
Einfahren bedeutet nicht, dass man nie bestimmte Drehzahlen überschreiten soll, sondern dass man dem Motor keine Volllastfahrten antut. Man kann ja ohne Probleme in der Stadt im 5. Gang bleiben und mit Vollgas fahren, damit man halbwegs beschleunigt ... tut das einem jungen Motor nicht an!
Andererseits kann man auch auf der Autobahn mit halbem Gas 180 km/h fahren ... habe ich ab 200 km auch getan ...
Fazit: Vollgaslasten vermeiden, lieber "etwas" hochtouriger fahren, nicht sooo spritsparend, wie man es später mal tun würde.
Und wenn auf der Autobahn Vollgas gefhren wird, dann niemals vom Gas "springen", denn der Motor mag es ganz und gar nicht von vollem Schub in den vollen Schiebebetrieb zu "springen" ... damit zerrupft man auch eingefahrene Motoren recht schnell!!
Und wenn man einige Kilometer Vollgas auf der Autobahn gefahren ist und dann ganz nötig auf's Klo muss, bitte auf keinen Fall mit Speed auf den Parkplatz und sofort den Motor abstellen, damit unterbricht man den Kühlwasserkreislauf und somit die Ölkühlung, der Motor kann die aufgebaute Hitze nicht abbauen ... logischerweise auch nicht gut.
Gruß, Jokin
OP
Fast&Furious
Fahrer
- Registriert
- 24 August 2004
AW: Richtiges Einfahren
Thx für eure Antworten
Mfg Fast
Thx für eure Antworten
Mfg Fast