Jokin
Waschverweigerer
Hallo Leute,
hat schon jemand von Euch einen Roadtrip durch die USA gemacht? So einfach mal einen Teil der Route 66 abgefahren oder anderweitig eine Woche auf den Strassen der USA zugebracht?
... ich bin derzeit in der Planung, im Sommer 2017 soll es dann los gehen fuer ca. eine Woche von Tennessee nach Kalifornien.
Zum fahrbaren Untersatz sind derzeit wenig Fragen offen, der wird so aussehen:

... vorgestern kam der Wagen an, und schwupp nach einer kurzen Probefahrt stand ich dann mit gerissenem Keilriemen da ... ging schonmal gut los.
Und die sind ja echt irre hier mit ihrem Zoll-Werkzeug, da brauchste einen 7/16 inch Schluessel um die Servopumpe zu loesen ... immerhin sind die Teile extrem guenstig, sodass noch Geld fuer das Werkzeug ueber bleibt.
Ansonsten steht das Autochen fuer seine Alter von ueber 50 Jahren gar nicht so schlecht da.
Buick Invicta, BJ 1962
- unendlich lange Haube (da passt wohl der ganze Z4 drunter)
- unendlich lange Kofferraumklappe
- V8 (war Kaufkriterium ...)
- 6,6 Liter Hubraum (wahnsinn, wie gross die Kolben da drin sein muessen)
- das ist ein Nailhead 401 im Orignalzustand
- Originales Dynaflow-Automatikgetriebe mit 2 (zwei!) Gaengen ... aber das faehrt gut (erstaunlich).
- das Verdeck ist recht neu (Pumpe ist im Kofferraum verbaut)
- der Aussenlack wurde mal neu drueber gepfuscht, schaut aber ok aus
- Reifen neu
- Chrom in akzeptablen Zustand
- innen braunes Vinyl (man kann sich sogar dran gewoehnen)
- Sitze wurden komplett neu bezogen (daher lasse ich die Farbe erstmal)
- Bremsen wurden neu gemacht
- Servo-Lenkung funktioniert prima, kein Spiel um die Mittellage (und keine Klebelenkung)
Soundmaessig ist der recht zurueckhaltend, klingt gut, kraeftig, aber sehr dezent.
Nachdem ich gestern die Riemen ersetzt habe und die Nebenaggregate gecheckt hab (alles spielfrei) geht es demnaechst an die Zuendkerzen um einen Eindruck zu bekommen wie der Motor eingestellt ist.
Ausserdem ist die Tankanzeige wohl defekt und das Radio rauscht nur muede ... aber immerhin ist es original.
Das groesste Problem ist derzeit die Zulassung, TUEV gibt es hier in den USA nicht, Abgasuntersuchungen muessen nur neuere Fahrzeuge (ab 1975) machen, aber leider gibt es bei 1962er (und aelteren) Baujahren keine Title. Nun muss der Verkaeufer nochmal zum Notariat und ich hoffe, dass das alles gut ueber die Buehne geht.
Tja, und nun geht es Stueck fuer Stueck an die Planung des Roadtrips naechstes Jahr ...
hat schon jemand von Euch einen Roadtrip durch die USA gemacht? So einfach mal einen Teil der Route 66 abgefahren oder anderweitig eine Woche auf den Strassen der USA zugebracht?
... ich bin derzeit in der Planung, im Sommer 2017 soll es dann los gehen fuer ca. eine Woche von Tennessee nach Kalifornien.
Zum fahrbaren Untersatz sind derzeit wenig Fragen offen, der wird so aussehen:

... vorgestern kam der Wagen an, und schwupp nach einer kurzen Probefahrt stand ich dann mit gerissenem Keilriemen da ... ging schonmal gut los.
Und die sind ja echt irre hier mit ihrem Zoll-Werkzeug, da brauchste einen 7/16 inch Schluessel um die Servopumpe zu loesen ... immerhin sind die Teile extrem guenstig, sodass noch Geld fuer das Werkzeug ueber bleibt.
Ansonsten steht das Autochen fuer seine Alter von ueber 50 Jahren gar nicht so schlecht da.
Buick Invicta, BJ 1962
- unendlich lange Haube (da passt wohl der ganze Z4 drunter)
- unendlich lange Kofferraumklappe
- V8 (war Kaufkriterium ...)
- 6,6 Liter Hubraum (wahnsinn, wie gross die Kolben da drin sein muessen)
- das ist ein Nailhead 401 im Orignalzustand
- Originales Dynaflow-Automatikgetriebe mit 2 (zwei!) Gaengen ... aber das faehrt gut (erstaunlich).
- das Verdeck ist recht neu (Pumpe ist im Kofferraum verbaut)
- der Aussenlack wurde mal neu drueber gepfuscht, schaut aber ok aus
- Reifen neu
- Chrom in akzeptablen Zustand
- innen braunes Vinyl (man kann sich sogar dran gewoehnen)
- Sitze wurden komplett neu bezogen (daher lasse ich die Farbe erstmal)
- Bremsen wurden neu gemacht
- Servo-Lenkung funktioniert prima, kein Spiel um die Mittellage (und keine Klebelenkung)
Soundmaessig ist der recht zurueckhaltend, klingt gut, kraeftig, aber sehr dezent.
Nachdem ich gestern die Riemen ersetzt habe und die Nebenaggregate gecheckt hab (alles spielfrei) geht es demnaechst an die Zuendkerzen um einen Eindruck zu bekommen wie der Motor eingestellt ist.
Ausserdem ist die Tankanzeige wohl defekt und das Radio rauscht nur muede ... aber immerhin ist es original.
Das groesste Problem ist derzeit die Zulassung, TUEV gibt es hier in den USA nicht, Abgasuntersuchungen muessen nur neuere Fahrzeuge (ab 1975) machen, aber leider gibt es bei 1962er (und aelteren) Baujahren keine Title. Nun muss der Verkaeufer nochmal zum Notariat und ich hoffe, dass das alles gut ueber die Buehne geht.
Tja, und nun geht es Stueck fuer Stueck an die Planung des Roadtrips naechstes Jahr ...
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auch zweimal in den USA.
), aber er hat
und ich zu zweit machen - Frauen und Kinder kommen dann per Flugzeug nach.

EEK! 




