Hallo Liebes Forum
Ich hab ein kleines Problem mit meinem M54B30.
Mein QP beschleunigt irgendwie Ruckartig im ersten Gang, wenn ich mit relativ niedriger Drezahl so ca.1200U/min anfahre und dann mit Vollgas beschleunige. Bis 2000U/min ist eigentlich drehmoment da und dann gibt es irgendwie ein kleines Loch und er beschleunigt kurz Ruckartig. Wie am Gummiband gezogen.
Er zieht jedoch dann sauber bis zum Begrenzer durch.
Wenn man es nicht besser wüsste könnt man sich ja damit abfinden. Mein Vater fährt jedoch einen E46 330i der zieht sauber ab Leerlaufdrehzahl durch. Und als ich mein Qp gekauft habe bin ich vorher eine anderes 3.0i Qp gefahren. Der hat richtig "pervers" aus dem Stand angeschoben, kein Vergleich zu meinem. Der hatte mächtig mit Schlupf zu kämpfen.
Jetzt bin ich auf der Fehlersuche bei meinem 3.0i. ca120tkm hat er nun auf der Uhr
Getauscht habe ich schon:
Ein Nockenwellensensor
Die Kolbenringe der Vanos
Steuerkettenspanner
Die DISA klappe habe ich letzte Woche ausgebaut, diese war nicht ausgeschlagen! (Kann man die noch anders auf Funktion prüfen?)
Vielleicht gibts ja noch ein 3.0i Fahrer aus der Umgebung Karlsruhe, dann könnte man ja mal vergleichen
Ich hoffe ihr könnt mir ein paar hilfreiche Tipps geben , damit ich noch mehr Freunde am Fahren habe
Gruß Biedi
Ich hab ein kleines Problem mit meinem M54B30.
Mein QP beschleunigt irgendwie Ruckartig im ersten Gang, wenn ich mit relativ niedriger Drezahl so ca.1200U/min anfahre und dann mit Vollgas beschleunige. Bis 2000U/min ist eigentlich drehmoment da und dann gibt es irgendwie ein kleines Loch und er beschleunigt kurz Ruckartig. Wie am Gummiband gezogen.
Er zieht jedoch dann sauber bis zum Begrenzer durch.
Wenn man es nicht besser wüsste könnt man sich ja damit abfinden. Mein Vater fährt jedoch einen E46 330i der zieht sauber ab Leerlaufdrehzahl durch. Und als ich mein Qp gekauft habe bin ich vorher eine anderes 3.0i Qp gefahren. Der hat richtig "pervers" aus dem Stand angeschoben, kein Vergleich zu meinem. Der hatte mächtig mit Schlupf zu kämpfen.
Jetzt bin ich auf der Fehlersuche bei meinem 3.0i. ca120tkm hat er nun auf der Uhr
Getauscht habe ich schon:
Ein Nockenwellensensor
Die Kolbenringe der Vanos
Steuerkettenspanner
Die DISA klappe habe ich letzte Woche ausgebaut, diese war nicht ausgeschlagen! (Kann man die noch anders auf Funktion prüfen?)
Vielleicht gibts ja noch ein 3.0i Fahrer aus der Umgebung Karlsruhe, dann könnte man ja mal vergleichen

Ich hoffe ihr könnt mir ein paar hilfreiche Tipps geben , damit ich noch mehr Freunde am Fahren habe
Gruß Biedi
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