Addl
macht Rennlizenz
Hallo!
Seit der vergangenen Woche bin ich stolzer Besitzer eines sdrive23i.
Ziemlich schnell ist mir aufgefallen, dass der Motor so ein Tickern/Klackern aus dem Bereich des Zylinderkopfes von sich gibt. Das Geräusch verschwindet auch nach längerer Fahrt nicht.
Klingt haargenau so:
http://www.zroadster.com/forum/attachment.php?attachmentid=94055&d=1269257948
Ich habe also mal eine wenig gegoogelt, und schnell heraus gefunden, dass dieses Problem beim N52B25, der ja auch in "alten" Z4 zum Einsatz kam, schon lange bekannt ist. Allerdings ist die Reden davon, dass dieses Problem nur bis zu einem bestimmten Produktionsdatum auftritt (Bj. 2008?).
Ich konnte nichts finden, dass der E89 auch noch diesen Problem haben könnte.
Ist jemand etwas darüber bekannt, dass dieses Problem mit den Hydrostösseln auch beim aktuellen Modell (wieder) auftritt?
Ist das Ganze mehr ein Schönheitsfehler oder ein "echtes" Problem, dass mit der Zeit schlimmer wird?
Mein Wagen ist EZ 04/2010 und hat jetzt 17tkm.
Seit der vergangenen Woche bin ich stolzer Besitzer eines sdrive23i.
Ziemlich schnell ist mir aufgefallen, dass der Motor so ein Tickern/Klackern aus dem Bereich des Zylinderkopfes von sich gibt. Das Geräusch verschwindet auch nach längerer Fahrt nicht.
Klingt haargenau so:
http://www.zroadster.com/forum/attachment.php?attachmentid=94055&d=1269257948
Ich habe also mal eine wenig gegoogelt, und schnell heraus gefunden, dass dieses Problem beim N52B25, der ja auch in "alten" Z4 zum Einsatz kam, schon lange bekannt ist. Allerdings ist die Reden davon, dass dieses Problem nur bis zu einem bestimmten Produktionsdatum auftritt (Bj. 2008?).
Ich konnte nichts finden, dass der E89 auch noch diesen Problem haben könnte.
Ist jemand etwas darüber bekannt, dass dieses Problem mit den Hydrostösseln auch beim aktuellen Modell (wieder) auftritt?
Ist das Ganze mehr ein Schönheitsfehler oder ein "echtes" Problem, dass mit der Zeit schlimmer wird?
Mein Wagen ist EZ 04/2010 und hat jetzt 17tkm.