Sportfahrwerk Vogtland vs Gewindefahrwerk AP/DTS sowie Härte im Vgl. zu M-Fahrwerk

[luke__79]

hallo @all,

leider konnte ich in der suche folgende thematik nicht finden:

a)

wenn man eine gewindefahrwerk auf opt. gleiche höhe (-15 mm) wie das m-fahrwerk einstellt, ist der komfort identisch oder doch härter als im m-fahrwerk???

ist der komfort nach einbau des vogtland sportfahrwerkes (-30 mm) vgl. mit dem eines m-fahrwerkes (-15 mm) oder deutlich härter???

b)

welches fahrwerk wird weniger komforteinbußen (härte) bringen?

ba) Sportfahrwerk Vogtland, Artikel-Nr.: 960358, Tieferlegung: 30 mm, Preis ca. 450 Euro

bb) Gewindefahrwerk AP/DTS, Typ: DTS SX Gewindefahrwerk BMW Z4; (Z85) VA -790kg, Einstellung der Tieferlegung: ca. 30 mm, Preis ca. 480 Euro

wichtiger hinweis zum gewindefahrwerk: es wird einmalig beim einbau auf die gewünschten 15-30 mm eingestellt und dann wahrscheinlich nie wieder angerührt... daher ist die einstellungsfunktion nicht so relevant für mich... will einfach das es nicht zu hart wird...

c)

gibt es qualitätsunterschiede zwischen den beiden produkten (vogtland sportfahrwerk und dem AP/DTS gewindefahrwerk) aus dem eher unterem preissegment? beide fahrwerke kosten ungefähr das gleiche, bin mir nun nicht sicher welches ich denn kaufen soll... habe drei 19 zoll radsätze im keller und will dazu das beste preis-leistungs-fahrwerk kaufen...

1. BBS CK 002 silber, 8,5x19 ET35 rundum,
VA: 225/35 ZR19 und HA: 255/30 ZR19

2: PDW, C-16 BLACK / STAINLESS STEEL LIP,
VA: 225/35 ZR19 auf 8,5x19 ET35, HA: 255/30 ZR19 auf 9,5x19 ET35

3. Platin P48 schwarz, 8,5x19 ET35 rundum, VA + HA: 225/35 ZR19

hmm, das wäre so die information... ach so, fahrzeug: Z4 3.0 von 2004 mit noch serienfahrwerk (leider kein m-fahrwerk!!!)...

hoffe auf ein gaaaaanz großes feedback... gruß aus köln

 

[fantomasio]

Hier wirst Du vermutlich keinerlei Auskunft erwarten dürfen, denn diejenigen hier im Forum, die ein Gewinde eingebaut haben, werden entweder H&R oder KW oder Bilstein haben. Alles andere, wie die von Dir genannten - was man auch deutlich am Preis ausmachen kann - wird gelinde gesagt eine Katastrophe sein dürfen.

Dazu solltest Du dann lieber mal bei BMW-Syndikat oder Motor-Talk nachfragen, dort dürfte dann vielleicht mehr Resonanz erwartet werden "können".

 

[TomK]

generell zu Gewindefahrwerken: die Höhe hat nichts mit der Härte / Komfort zu tun.

Ich würde spontan davon ausgehen, dass gerade Sportfahrwerke im unteren Preissegment eher hart sind, ohne fahrdynamisch Vorteile zu bringen.

Mein Tipp bei deinem Budget: Kauf die Eibach oder KW Tieferlegungsfedern und verwende erstmal die originalen Stoßdämpfer.
Dazu gibts genug Erfahrungswerte hier im Forum, die Optik ist top und Fahrkomfort soll trotzdem noch da sein.

Wenn du dann irgendwann doch andere Stossdämpfer brauchst, bieten sich die Bilstein B6 /B8-Dämpfer an, die man später noch nachrüsten kann. Dann hast du ein Fahrwerk, mit dem sehr viele hier im Forum zufrieden sind.

Da ich persönlich keine Erfahrung mit Eibach-Federn hab, kann ich dir dazu nix genaues sagen, ausser, dass die hier sehr gelobt werden.