Spur- und Sturzeinstellungen nach Querlenkertausch // komisches Lenkverhalten // kein Geradeauslaufe

[Phil88]

Hallo zusammen,

habe letzte Woche die Querlenker getauscht, da sie inkl. Lagerung deutliches Spiel hatten.

Seitdem besitzt der Wagen (BJ 2003, 3.0i, 18" Mischbereifung) ab 90km/h und höher keinen wirklichen Geradeauslauf mehr, die Lenkung reagiert komisch. Der Z4 war bzw. ist ein sensibles Auto, aber jetzt muss ich wirklich aufpassen, dass man nicht komplett verzieht und im Straßengraben landet. Es lässt sich auch ein leichter Rechts-drall feststellen.

Besitzt ihr die Standardwerte für Spur und Sturz?
Mein befreundeter Schrauberkollege meinte, am Querlenker direkt könne man dabei eigentlich nichts verstellen.

Kennt ihr die Problematik?

 

[MM13]

-Querlenkerlager vernünftig montiert?
-Felgen/Reifen auf saubere Naben gesetzt?
-Spurstangen ohne Spiel?
-Reifen ohne Beschädigung?
-Felgen ohne Beschädigung?
-Distanzscheiben abgenommen, falls montiert? Auch Hinten!
-Stützlager in Ordnung? ist es noch das erste?
-Stoßdämpfer sind wie alt? Noch die ersten?

Spur wird über die Spurstangen und Sturz im begrenzten Rahmen über die drei Schrauben am Dom eingestellt.

Werte für die Standard Achsvermessung sind bei jedem Vermessungscomputer hinterlegt.

 

[Phil88]

Hallo MM13,

danke für die Antwort:
- Querlenkerlager vernünftig montiert? -Ja
-Felgen/Reifen auf saubere Naben gesetzt? - Ja
-Spurstangen ohne Spiel? - Meines Wissens Ja
-Reifen ohne Beschädigung? - Ja
-Felgen ohne Beschädigung? - Ja
-Distanzscheiben abgenommen, falls montiert? Auch Hinten! - Keine montiert
-Stützlager in Ordnung? ist es noch das erste? - Keine Info, noch das erste
-Stoßdämpfer sind wie alt? Noch die ersten? - Noch die ersten

Komischerweise ist es erst seit wir die Querlenker getauscht haben.

Gibt es zu Spur und Sturz keine speziellen Werte für den Z4?

Habe in einem anderen Threat welche gefunden, jedoch für den Z4M:

Was meint ihr? Spureinstellung und Auto zieht nach links...

Hallo, komme gerade aus der 2 Werkstatt zum Spur einstellen zurück und der ZZZZ zieht nun nach links. Den Ausdruck den ich mitbekommen habe, hab ich mal mit dran gehängt (kenne die eigentlich anders) Was sagt ihr zu den Werten? Hab übrigens einen 2.5i aus 2003 mit dem normalem...

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[MM13]

Auto auf die Hebebühne, Schrauben lösen und je nach Bauteil mit richtigen Drehmoment festschrauben.
Beachte: einige Bauteile können auf der Hebebühne angeschraubt werden, andere müssen in Konstruktionslage, das heißt Auto steht auf der Erde, angezogen werden.

Für mich selber sind die Serienwerte für das Fahrwerk egal, da gibt es besseres.

Baujahr 2003, da dürften die Dämpfer und Stützlager hinüber sein.

 

[finner]

Du wirst an einer Achsvermessung nicht dran vorbei kommen.

Wie genau du einstellen lässt bleibt dir überlassen. Dazu gibt es hier im Forum zurecht massig zu lesen. Die Standardwerte kannst du im Online-TIS finden.

newTIS

 

[bezerker]

In der TIS wird auch der LWS Abgleich als abschließender Punkt genannt.

 

[Phil88]

Vielen Dank, das sind genau die Infos, die ich gesucht habe. Der Mess- und Prüfstand, der uns zur Verfügung steht hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel und stammt noch aus der Vor-Computer-Zeit

Ich werde berichten, was morgen heraus kommt. Das Lenkrad hat auch einen leichten Einschlag nach links bei gerader Fahrt. Ich hoffe, dass es mit der Fahrwerkseinstellung erledigt ist.

Hat jemand von euch schon Erfahrungswerte mit dem LWS (-Abgleich) gemacht?

 

[MM13]

Hat jemand von euch schon Erfahrungswerte mit dem LWS (-Abgleich) gemacht?

Lenkwinkelsensor (LWS) kalibrieren

Anleitung zum kalibrieren des Lenkwinkelsensors beim Z4 E85 Roadster oder E86 Coupé (benötigt die Software "NCS Expert"): Ein Lenkwinkelabgleich ist (unter anderem) mit Tool32 möglich. Tool32 ist im Softwarepaket "NCS Expert" enthalten. Und so sollte vorgegangen werden: Diagnose-Interface am...

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[MM13]

Vielen Dank, das sind genau die Infos, die ich gesucht habe.

Wie kommt man zu seinem sportlichen Fahrwerkssetup

Hallo Zusammen, Ich möchte in diesem Thread meine Sicht der Dinge in Sachen Fahrwerkssetup, insbesondere die Themen Spur, Sturz, Zug und Druckstufe sowie Stabieinstellung und Luftdruck besprechen. Ich würde mich freuen wenn das möglichst nah entlang von Fakten bzw. Technischen Herleitungen aus...

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1. Post, da ist ein Vermessungsprotokoll eingestellt

 

[Phil88]

Hallo zusammen,

nochmal vielen Dank für die Antworten.

Die Spur war verstellt. Habe mit den Werten aus dem anderen Thread Spur und Sturz korrigiert. Leider waren die Reifen innen schon etwas mehr abgefahren, will aber nach dieser Saison sowieso neue kaufen. Insgesamt fährt der Z4 deutlich ruhiger und macht nicht mehr "Sprünge" gemäß der Spurrinne, aktiv und aufmerksam muss man jedoch trotzdem noch sein:)