Stoßdämpfer und Domlagerwechsel vorne
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Bummler
Wer braucht schon Lack
Also das sollte sich aber schon finden lassen.
Fahrzeug hoch
Rad runter
Xenon Sensor rechts am querlenker lösen
Federspanner ansetzen
Klemmschraube am achsschenkel lösen
Schrauben am domlager lösen
Federbein rausnehmen
Federbein zerlegen und neu montieren
Jetzt alles wieder rückwärts.
Das wars so im Groben.
Beim e46 ist es identisch, da findest Du tausend Anleitungen dazu.
Fahrzeug hoch
Rad runter
Xenon Sensor rechts am querlenker lösen
Federspanner ansetzen
Klemmschraube am achsschenkel lösen
Schrauben am domlager lösen
Federbein rausnehmen
Federbein zerlegen und neu montieren
Jetzt alles wieder rückwärts.
Das wars so im Groben.
Beim e46 ist es identisch, da findest Du tausend Anleitungen dazu.
Dr Death
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 April 2008
Vorderachse muss komplett in der Luft sein, wg. dem Stabi.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Wenn man die Koppelstangen abschraubt bevor man das Fahrzeug anhebt dann juckt das nicht aber "Fahrzeug hoch" stellt sicher dass alle Räder in der Luft sind.
Hammam
BMW Freak
wg. des Stabis
(Sorry konnte ich mir wegen deiner Kommentare im Schul-Thread gerade nicht verkneifen).
Den Federspanner brauchst du noch nicht ansetzen, das Federbein geht komplett mit Feder und Domlager raus[emoji482]
Bummler
Wer braucht schon Lack
Da habe ich beim Serienfahrwerk andere Erfahrungen gemacht.
Koppelstange ab
Sensor Leuchtweitenregulierung abbauen
Leitungen aus dem Halter am Federbein ausclipsen
Muttern am Dom lösen aber noch nicht ganz abdrehen
Achsenkel abstützen
Klemmung am Achschenkel lösen und mit einem Keil (Meißel) etwas spreizen
Achsschenkel ablassen (auf Leitungen achten)
Federbein demontieren!
Anzugdrehmomente im T*s sowie die zu ersetzenden Schrauben und Muttern!
Viel Spaß und Erfolg[emoji106]
Knutscher... sowas von bingo ;-)
Serienfahrwerk ging bei mir auch problemlos ohne Spanner raus.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Verwechsle ich das mit dem E46? Könnte durchaus sein
So, um hier mal abzuschließen. Hat alles super geklappt und die Anleitung von Bernd reicht. Habe den Sensor gesucht bis mir auffiel das ich kein Xenon habe ;-). Ein Problem war der Federspanner. Die Dämpfer sind richtig kurz und uns fiel das erst auf als alles ab war. Haben dann mit 2 Spannern und Silikonspray gearbeitet. Also vorher checken ob der Federspanner der Richtige ist macht Sinn. Ansonsten recht einfach. Thx an Alle