Z28
macht Rennlizenz
Hallo Z4-Fans....
Darf ich mich als neues Mitglied in Eurer Runde vorstellen?
Wobei ich aber nicht ganz unerfahren in der Runde der Z-etties
bin, fahre nämlich schon zweieinhalb Jahre einen Z28.
Da ich etwas flinkeres als Nachfolger suche, habe ich so ziemlich
alles (gängige und bezahlbare) im Coupe / Roadster Bereich
probegefahren. Aber nichts hat mir so richtig gefallen, außer dem
350Z (aber zur eng für meinen Geschmack und Körperbau),
dem RX8 (etwas zu wenig Power und nicht offen) und dem neuen
SLK 350 (warte aber definitiv nicht 6-9 Monate auf ein Auto).
Den Z4 habe ich nie probiert, weil er mir irgendwie nie so richtig
gefallen hat. Als mir mein örtlicher BMW-Händler eine Probefahrt
vorgeschlagen hat, habe ich es eben ausprobiert und ich war
absolut platt:
- Ordentlich Platz für meine Korpulenz
- Brauchbarer Kofferraum (Der Ehefrau's wichtigstes Kriterium)
- Und was für ein unglaublicher Spaß auf der Landstraße.......
Und die Liste könnte ich noch viel länger machen...
Die Entscheidung war in der ersten Kurve gefallen! Am Donnerstag
bekomme ich ihn (Sterlinggrau, 3.0, knappes Jahr altes BMW-
Direktionsfahrzeug). :)
Einzig etwas mehr Leistung könnte er haben (im Vergleich zum Z28
rollt der Z4 nur noch ab ca. 160) und die schnurgerade A5 habe ich
mit dem kurvenverliebten, harten Z4-Fahrwerk ganz neu erlebt (Ich
kenne jetzt jede Fuge zwischen Friedberg und Darmstadt persönlich).
Deshalb habe ich beschlossen meinen Z28 auch zu behalten (Erster
Gedanke der Ehefrau:
).
Und nun noch eine Frage:
Könnt Ihr mir ein paar Tipps geben, falls ich auf irgendetwas spezielles
bei der Übergabe achten sollte?
So, und jetzt verspreche ich noch, das meine nächsten Statements
kürzer werden --> Es ist halt die Vorfreude...
Viele Grüße an alle Leidensgenossen
Darf ich mich als neues Mitglied in Eurer Runde vorstellen?
Wobei ich aber nicht ganz unerfahren in der Runde der Z-etties
bin, fahre nämlich schon zweieinhalb Jahre einen Z28.
Da ich etwas flinkeres als Nachfolger suche, habe ich so ziemlich
alles (gängige und bezahlbare) im Coupe / Roadster Bereich
probegefahren. Aber nichts hat mir so richtig gefallen, außer dem
350Z (aber zur eng für meinen Geschmack und Körperbau),
dem RX8 (etwas zu wenig Power und nicht offen) und dem neuen
SLK 350 (warte aber definitiv nicht 6-9 Monate auf ein Auto).
Den Z4 habe ich nie probiert, weil er mir irgendwie nie so richtig
gefallen hat. Als mir mein örtlicher BMW-Händler eine Probefahrt
vorgeschlagen hat, habe ich es eben ausprobiert und ich war
absolut platt:
- Ordentlich Platz für meine Korpulenz
- Brauchbarer Kofferraum (Der Ehefrau's wichtigstes Kriterium)
- Und was für ein unglaublicher Spaß auf der Landstraße.......
Und die Liste könnte ich noch viel länger machen...
Die Entscheidung war in der ersten Kurve gefallen! Am Donnerstag
bekomme ich ihn (Sterlinggrau, 3.0, knappes Jahr altes BMW-
Direktionsfahrzeug). :)
Einzig etwas mehr Leistung könnte er haben (im Vergleich zum Z28
rollt der Z4 nur noch ab ca. 160) und die schnurgerade A5 habe ich
mit dem kurvenverliebten, harten Z4-Fahrwerk ganz neu erlebt (Ich
kenne jetzt jede Fuge zwischen Friedberg und Darmstadt persönlich).
Deshalb habe ich beschlossen meinen Z28 auch zu behalten (Erster
Gedanke der Ehefrau:
).Und nun noch eine Frage:
Könnt Ihr mir ein paar Tipps geben, falls ich auf irgendetwas spezielles
bei der Übergabe achten sollte?
So, und jetzt verspreche ich noch, das meine nächsten Statements
kürzer werden --> Es ist halt die Vorfreude...
Viele Grüße an alle Leidensgenossen