Trim-Werte (LT und ST) auf LPG

[wensi1974]

An die LPG-Fahrer: welche Trim-Werte habt ihr denn so?
Bei mir (2,5i, VFL, Verdampfer BRC) zeigt sich diese Tage, dass die LT bei +12,5% einpendeln und die ST-Werte irgendwo zwischen -2% und 10% rumpendeln. Vor allem bei Standgas liegen die ST-Werte bei +15,5eek: .
Größer Null bedeutet ja zu mager, was nicht gut ist......

Werde morgen mal die Benzin-Werte beobachten und mal probieren zu resetten.

MIL geht so alle 2-3 Monate mal an, mit Fehlermeldung Gemisch zu mager (sporadisch).
Wenn ich mir die Werte oben anschaue, kein Wunder, er erreicht wohl ab und zu die Regelgrenze.

Frage: haben wir bei den Motoren eigentlich Lambda-Überwachung bei Vollast und wann fängt denn Vollast eigentlich an? (da ich gerne mal ein paar Minuten Vollast auf der Bahn fahre, ohne auf Benzin umzuschalten).

Gruß Wensi

 

[Gmuender_Z4]

Hi, kenn mich da nicht so aus, weis aber das mein Umrüster den zetti auf dem Prüfstand und Life auf vollast mit lappi auf dem Beifahrersitz gefahren hat damit das Gemisch oben raus nicht zu mager wird

 

[Limp]

Von was für eine Anlage sprechen wir denn eigentlich? Je nach Typ gibt es auch verschiedene Bezeichnungen, ich nehme an wir sprechen von Mager/Fett Einstellungen, richtig?

 

[wensi1974]

Von was für eine Anlage sprechen wir denn eigentlich? Je nach Typ gibt es auch verschiedene Bezeichnungen, ich nehme an wir sprechen von Mager/Fett Einstellungen, richtig?

ja....

Gruß Wensi

 

[Limp]

Gut, dann raten wir mal einfach weiter um welche Anlage es geht. Eine STAG ist es schon mal nicht, ich schmeisse mal Prins oder BRC in den Topf!

 

[wensi1974]

Steht doch da....ganz oben: Verdampferanlage BRC....


Gruß Wensi

 

[Limp]

Sorry für das Klugscheissen, bei "Verdampfer BRC" schließe ich auf einen Verdampfer von BRC, nicht auf das Steuergerät. Da gibt es teilweise auch ganz lustige Kombinationen aus Verdampfern und Steuergeräten verschiedenster Hersteller. Ich hab Verdampfer eben echt nur mit Verdampfer verbunden, aber dann ist ja alles klar. Kann auch sein dass deine Steuerzeiten bei Vollast zu hoch sind, die Injektoren quasi zu lang offen sind und damit nicht mehr hinterher kommen. Du kannst nicht zufällig mal Screenshots deiner Gas- und Benzinmappen posten? Rein auf Gemischverhältnis würde ich aufgrund deiner Symptome nicht einzig schließen...