Tür geht nicht mehr auf, egal ob von außen oder von innen. Der Türpin kam nicht hoch, die Türe wurde nicht entriegelt.

[pixelrichter]

Tür ging nicht mehr auf, egal ob von außen oder von innen. Der Türpin kam nicht hoch, die Türe wurde nicht entriegelt.

Also mal „schnell“ die Verkleidung abgebaut. Das geht im Prinzip wie bei offener Türe.
Man kommt auch so an alle Schrauben, nur das Aushebeln der Türpappe ist schwieriger, aber machbar (siehe auch Video ganz unten im Beitrag).

Um die Türe zu öffnen, wurde die Folie links neben dem Airbag gelöst.

Der Seilzug vom Außengriff war total verrostet. Hebel von Hand hin her bewegt, dann ging die Tür auf. Hier hats geklemmt.

Den Seilzug gibt’s bei z.B. Leebmann für ca. 16 Euro plus Porto.

Die Chancen stehen schlecht, den Bowdenzug auszutauschen ohne alles zu zerlegen.
Es ist einfach kein Platz da, um richtig arbeiten zu können.

Daher die Teile ausgebaut, Seilzug eingebaut/eingehängt und wieder zurückgebaut.

Befestigung am Außengriff.

Befestigung am Türschloss.

Hier sieht man das Ganze als ein Teil

Wie man das aus- und wieder einbaut ist eigentlich selbsterklärend.

Notfalls einfach selbst ein paar Fotos machen und danach Rückbau.



Hier wird sehr gut erklärt, wo die Schrauben/Befestigungen sind

.

 

[RobbiZ4]

[...] Hier sieht man das Ganze als ein Teil

Super Erläuterung. Vergleichbares hatten wir schon mal an einem 3er E46 gemacht, da war der Seilzug auch schon so verschlissen.

Ergänzung für die Forums-Suchfunktion:
Das letzte Bild zeigt das Drehfallen-Schloss (puuh, die Suche reagiert nur auf Wörter obne Bindestrich, also Drehfalle oder Schloss) wie es bei nahezu allen BMW's verbaut ist. Diese Einheit ist an mehreren Stellen vernietet und kann nicht ohne massive Gewalt geöffnet werden, falls mal einer den DARIN verbauten Hallsensor suchen will.

@germinator und ich haben vergangenes Jahr so ein Teil gemeinsam zerlegt, um uns den inneren Aufbau anzuschauen. Bis wir den Hallsensor befreit hatten, bestand das ehemalige Schloss nur noch aus Trümmern und Spänen.

Wir haben keinen Weg gesehen, darin noch irgendwas zu reparieren, wenn der eingebaute Hallsensor spinnt und dadurch bei den Cabrios und Coupés durch Anheben des Griffes die Scheiben nicht mehr runter gefahren werden.

 

[DU51STM]

Wir haben keinen Weg gesehen, darin noch irgendwas zu reparieren, wenn der eingebaute Hallsensor spinnt und dadurch bei den Cabrios durch Anheben des Griffes die Scheiben nicht mehr runter gefahren werden.

Auch beim Coupe fährt die Scheibe ein kleines Stück runter. Oder lässt sich beim Cabrio durch Halten des Griffs die Scheibe komplett runter fahren? Beim Coupe geht das nur über Schlüssel.

 

[DU51STM]

@pixelrichter
Fenster lässt sich aber öffnen?

 

[RobbiZ4]

Auch beim Coupe fährt die Scheibe ein kleines Stück runter. Oder lässt sich beim Cabrio durch Halten des Griffs die Scheibe komplett runter fahren? Beim Coupe geht das nur über Schlüssel.

Das wusste ich noch nicht. Danke.
Nein, das Betätigen des Türgriffs löst via Hallsensor nur das 2cm Absenken aus.

 

[pixelrichter]

@pixelrichter
Fenster lässt sich aber öffnen?

Ja, Scheibe war unten. Erleichtert auch den Ausbau bei geschlossener Türe.

 

[phreak]

Ich hatte heute die selbe glorreiche Reparatur, bei mir hatte sich nach einigem probieren das Drahtseil komplett abgerissen mit einem dumpfen Knall.
Danke @pixelrichter für die Teilenummer und den Thread zum Nachschauen, das war sehr hilfreich!

Hier noch ein paar Anmerkungen für Nachahmer (ich hoffe es nicht für euch, ist eher bescheiden):

- Vorher das Fenster hoch zum Umbau
- Es muss das komplette Schloss raus sowie der Griffträger (siehe oben) + Griff
- Nachdem ich alles zugänglich hatte, habe ich das entsprechende Drahtseil ertastet und mal ein bisschen dran gezogen. Resultat: abgerissen und die Tür ließ sich dann ohne Probleme öffnen am Hebel des Schlosses

Ihr solltet euch ein paar Stunden Zeit nehmen, bei 35° in der Garage wars unangenehm und meine Arme sind dementsprechend verkratzt. Zu dicke Arme kann ich auch nicht empfehlen

Zum Rückbau:
Ich habe den Griffträger wieder montiert mit dem verbauten Ersatz Bowdenzug. Der Griff selbst vorerst weg lassen!
Danach das Schloss einfuddeln da ihr den Drehstab des Schlüsselzylinders in dem Schloss einsuchen müsst, eher bescheiden. Ich war mit der linken Hand außen durch die Türgrifföffnung an festhalten und mit der rechten im inneren der Tür, hier braucht ihr ein bisschen Geduld. Was mir geholfen hat: Schlüssel in den Zylinder! Leicht den Schlüssel nach rechts und links bewegen während ihr das Schloss vorsichtig nach oben drückt.
Danach den Griff aussen wieder montieren

Ein paar Bilder habe ich auch noch gemacht hänge diese mal kommentarlos hinzu zur Info

 

[Chris_L]

Moin,

bei uns hat es nun die Beifahrertür erwischt. Der Türpin kommt schon mal hoch und schon mal nicht. Mit der Hand kann man die Tür einwandfrei öffnen und der Türpin kommt immer raus. Man hört ein klacken direkt aus der Beifahrertür, wenn man abschliesst/aufschliesst unabhängig ob der Tür Pin raus kommt oder nicht.

Kann mir jemand sagen woran das liegt? Ich würde gerne die Ersatzteile besorgen, bevor ich alles zerlege, da ich die Reparatur bei Wind und Wetter im Hof machen muss.

Beste Grüße Christian

 

[pixelrichter]

Der Türpin kommt schon mal hoch und schon mal nicht. Mit der Hand kann man die Tür einwandfrei öffnen und der Türpin kommt immer raus.

Das hat dann aber nichts mit dem hier beschriebenen Problem zu tun, dass die Türe gar nicht mehr zu öffnen ist.

Such mal nach Grundmodul 5 Relais im GM5 tauschen. Das passt eher zu deinem Fehlerbild

 

[ZedBaron]

Ich vermute, dass sich das Problem seit dem 20.10.2023 vermutlich schon erledigt hat

 

[pixelrichter]

Ich vermute, dass sich das Problem seit dem 20.10.2023 vermutlich schon erledigt hat

Denk ich auch, habe nicht aus Datum geschaut