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PWEZ8
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Automobile Innenarchitektur
Z8
Der Z8 weist nicht nur ein unkonventionelles Design der Karosserie auf, sondern setzt auch im Innenraum Standards. Vor allem die hochwertigen Materialien und die auf aktives Fahren fokussierte Bedienphilosophie vermitteln ein gewisses Understatement.
Das Besondere des Z8 Intericurs ist laut Hersteller, Teilprojekt Ausstattung, ,die Harmonie, die es ausstrahlt. Überhaupt, der ganze Z8 ist eine moderne Interpretation des typischen klassischen Sportwagens, wie es ihn früher einmal gab." Ein Detail dieses Anspruchs sind die obligatorischen Rundinstrumente, die vom Lenkrad in die Mitte der Instrumententafel gerückt wurden. Dadurch soll unter anderem die Aufmerksamkeit des Fahrers mehr auf die Straße gelenkt werden.
Konzentration auf das Wesentliche
Die vier klassischen Rundinstrumente geben (von links nach rechts) Informationen zu Tankinhalt, Geschwindigkeit, Drehzahl und Kühlwassertemperatur. In den Drehzahlmesser ist einc Uhr integriert. Im Hintergrund der beiden großen mittleren Anzeigen sind unsichtbar zahlreiche Symbole für Servicefunktionen, Komfort und Kontrollsysteme hinterlegt, die dem Fahrer nur bei Bedarf sichtbar gemacht werden.
Die Bedienelemente sind Guss , Biege-, Präge oder Tiefziehteile aus Aluminium und eloxiert. Da ihre Anzahl auf das notwendige beschränkt ist, unterstützen sie die Z8 Philosophic der minimalen Ablenkung vom Fahrvergnügen. Gottlob: Zusammen mit der zurückhaltenden Instrumentierung entwickelt der Fahr dadurch schnell eine gewisse Vertrautheit mit dem Z8." Typisch für diesen Anspruch ist auch die Zierklappe in der Mittelkonsole, hinter der sich das Multifunktionsradio verbirgt. Es enthält neben dem Audiosystem auch die Funktionen Telefon, Navigation und Außentemperaturanzeige. Ein weiteres integriertes Funktionselement ist der automatisch abdunkelnde Elektrochrom Spiegel mit Innenraumbeleuchtung, Kartenleseleuchten, Empfänger für Funkfernbedienung und der Hinweisleuchte für die geschärfte Diebstahlwarnanlage. Das Mikrofon für die Freisprechanlage befindet sich oberhalb des Innenspiegels.
Um die Bedienelemente auch bei Dunkelheit sichtbar zu machen, wurde aus der 5er und 7er Baureihe das LED Lichtsystem entlehnt. Es beleuchtet sowohl die Schalter der Instrumententafel und Mittelkonsole als auch aus dem Türgriff heraus die Verstelleinheit für Fensterheber und Außenspiegel. Selbst die Staufächer, der Fußraum und der Bereich hinter den Sitzen sind mit separaten Leuchten ausgestattet.
Sicherheit und Raum geben
Um in der Instrumententafel keine Spiegeleffekte zu erzeugen, sind die Innenfarben etwas dunkler. Das Oberteil der Instrumententafel ist entgegen der Aluminium-Philosophie und Anmutung nicht aus diesem Werkstoff, sondern aus Acryl-Butadien Styrol (ABS) mit einer etwas dunkleren, fast reflexfreien Lackierung. Grund dafür ist das bessere Splitterverhalten des Kunststoffs und die Neigung von Aluminium beim Lackieren auszugasen.
Ein besonderes Detail ist der vom Zündschloss entkoppelte, separate Startknopf. Im Zündschloss verblieben die Lenkradentriegelung und die Wegfahrsperre. Beide Elemente sind aus Sicherheits und Komfortgründen in der Instrumententafel zwischen Lenksäule und Rundinstrumenten platziert. Dadurch wurde das Unterteil der Instrumententafel elastischer gestaltet, um bei einem Frontalaufprall die Kniebelastung zu senken. Auf der Fahrer und Beifahrerseite schützt ein Kniepolster nach amerikanischem Standard diese sensiblen Körperteile. Zur Sicherheitsausstattung gehören außerdem zweistufige Frontairbags sowie Seitenairbags in den Türverkleidungen. In den Tüen befinden sich große Staufächer, die das Ablageangebot der abschließbaren Handschuh und Handyfächer ergänzen. Für größere Gegenstände steht ein Kofferraum mit 203 Liter Volumen zur Verfügung, der durch den Verzicht auf das Reserverad zusätzlich an Nutzraum gewonnen hat. Reifen mit Notlaufeigenschaften (Run Flat System) garantieren eine ausreichende Restlaufzeit.
Da der Z8 als Weltauto konzipiert ist, gibt es ihn auch nur in einer Motorisierung sowie Komplettausstattung, mit allenfalls sehr limitiertem Sonderzubehör zum Beispiel einem Cupholder für den US Markt. Varianten Modelle mit Automatikgetriebe oder Rechtslenkung sind nicht geplant.
Richtigen Ton gefunden
Bei den Lederbezügen setzt BMW nach eigenen Angaben das beste Material ~ Softleder der Qualitätszone A ein. Damit sind die Instrumententafel, die Konsole, die Türverkleidungen, die Sitze und die hinteren Verkleidungen kaschiert. Für die farbliche Abstimmung des Leders mit den Stoffen und Teppichen sowie der Außenlackierung war die Designabteilung von BMW zuständig. Mehrere Abstimmungsrunden mit den verschiedenen Zulieferern und die Abstimmung der Farben unter Zuhilfenahme einer Lichtmessung garantieren laut BMW den farbharmonischen Eindruck im Z8-Innenraum bei jedem Licht.
BMW bezieht die nach diesen Farbvorgaben gefärbten Lederhäute von einem Lederspezialisten und liefert sie dann an die Systempartner Faurecia (Sitze) und Eldra (restliches Lederinterieur), die damit ihre zuvor gefertigten Komponenten kaschieren. Die Teilumfänge Teppiche, Ablagefächer im hinteren Bereich, Schallisolierungs und Adsorptionsmaterialien stammen von HP Pelzer.
Alles gut bedacht
Der Systemlieferant Edscha rüstet den Z8 mit einem Softtop aus, dessen vier Spriegel und Lenker aus gewichtssparendem Magnesium Druckguss bestehen. Um bereits jetzt die zukünftigen Anforderungen beim Kopfaufprall zu erfüllen, ist der vorderste Spriegel mit hinterschäumten Leder bezogen. Das Verdeck wird elektro-hydraulisch angetrieben, als Zuziehhilfe ist im vordersten Spriegel ein Servomotor integriert. Das Öffnen des Verdeckes geschieht vollautomatisch.
Beim Schließen des Verdecks bleibt der Dachrahmen vorn etwa zehn Zentimeter oberhalb des Windlaufs stehen und muß leicht mit der Hand nach unten gezogen werden. Während dieses Vorganges wird ein in der Zuziehmulde integrierter Taster betätigt und das Verdeck wird in die Position "Geschlossen" gezogen. ,Wir haben uns für diese Lösung entschieden, da der Antrieb für einen vollautomatischen Schließvorgang die Kopffreiheit beeinträchtigt hätte", erklärt man bei BMW.
Eine weitere Neuheit ist die flexible thermoplastische Polyurethan Heckscheibe (TPU). Dieses Material hat eine Kratzfestigkeit und Kältebeständigkeit als PVC. "Glas kam nicht infrage, da dann entweder die Heckscheibe sehr klein hätte ausgelegt werden müssen, oder ein wesentlich größerer Verdeck Stauraum nötig gewesen wäre", führt BMW dazu aus. "Unabhängig der Entscheidung: PVC oder TPU-Heckscheibe, hat der Z8 den kleinsten Verdeckstauraum eines jemals bei BMW gebauten Roadsters oder Cabriolets."
Gruss
Pascal
hat mir noch was besonderes geschenkt, was für ein Engel 
!! ...was ich gehört habe wars der letzte...
). Aber das ist ja nicht unbedingt von Nöten....braucht's ja nur im Winter und der....ich hoffe es.....wird sich bald verabschieden sonst gibts 
nach soviel arbeit..... ausspannen 
aber ich denke es geht auch ohne 
...nun hoffen wir mal auf besseres Wetter damit wir wiedermal ein tolles Ausfährtli machen können.......inkl. Engel 
, würde mich schon intressieren was olaf