hi,
hab mal die kurven von einem z4 mit sk1 kompressor kit ,(kennfeldanpassung und drehzahlbegrenzer auf 7000) und einem z3 mit sk+ ohne jegliche anpassung und warmer ansaugbrücke übereinander gelegt ,man sieht sehr schön die ähnlichkeit der leistungsentfaltung,wenn man die autos aber nacheinander fährt ist es ein unterschied wie tag und nacht......
hab mal die kurven von einem z4 mit sk1 kompressor kit ,(kennfeldanpassung und drehzahlbegrenzer auf 7000) und einem z3 mit sk+ ohne jegliche anpassung und warmer ansaugbrücke übereinander gelegt ,man sieht sehr schön die ähnlichkeit der leistungsentfaltung,wenn man die autos aber nacheinander fährt ist es ein unterschied wie tag und nacht......
;Wird beim SK I die Kennfeldanpassung denn vom Tuner gleich mitgemacht oder muss man sich da auch wieder ne eigene Werkstatt suchen? Beim SK + ist es doch so