verkaufe Z4 3,0i 6-Gang Saisonfahrzeug vom Liebhaber - voll durchsaniert

[HardyMX]

Hallo Leute,

da ich etwas überraschend an einen Boxster 987.2 gekommen bin, möchte ich nun meinen Z4 3,0i verkaufen. In die üblichen Börsen werde ich ihn erst im Frühjahr stellen aber hier, wo man das Fahrzeug sicherlich zu schätzen weiß) stelle ich ihn ab sofort ein. Ich würde mich als „Liebhaber“ bezeichnen und habe in meinen sechs Jahren mit dem ZZZZ so ziemlich alles an dem Wagen gemacht, was man so machen kann. Die Liste folgt unten. Also zum Z4:

Z4 E85 3,0i 6-Gang Schalter in Sterlingrau Metallic (kein Winterbetrieb)​

• Baujahr: Juli 2004
• Kilometerstand: 207000 km
• seit 2019 in meinem Besitz
• TÜV bis Sommer 2025 --> den mache ich aber vorm Verkauf noch neu

Ausstattung

• Xenonlicht
• weiße Blinker
• Scheinwerfer vom 3,0 Si
• Klimaautomatik
• „M“ Sportlenkrad mit Multifunktion
• „M“ Sportschaltknauf
• KEINE! Klebelenkung
• Lederausstattung
• Verdeckpumpe vom Pixelrichter in den Kofferraum verlegt
• Holzdekor "Pappel dunkel"
• großes Soundpaket mit Subwoofer (original)
• Fahrwerk Bilstein B12 (eingetragen) - Fahrwerkseinstellung gemäß "wie komme ich zu einem sportlichen Fahrwerkssetup" Thread hier im Forum
• große Bremse vom 3,0SI mit Stahlflexleitungen
• Radio Business (Bluetooth nachgerüstet)
• Navigation mit Bildschirm
• Parksensoren hinten
• Sitzheizung
• Tempomat
• Windschott
• Becherhalter (sehr wichtig ;-) )
• Türen gedämmt (gegen das blecherne "Deng!" beim Schließen)
• Türöffner aus Metall vom E85 Facelift
• Lichtsensor
• Regensensor
• kurze Stabantenne
• Sitzverstellung elektrisch
• automatisch abblendender Innenspiegel
• 18 Zoll Räder M164 (die leichten vom Z4M)
• Michelin Pilot Sport 4 S Reifen (fast neu)
• dunkle Nieren (originale werden mitgegeben)
• Chromblenden auf Endrohren (original BMW)
• Fußmatten Velours (original BMW)

Mängel

• Am Bordmonitor ist etwas beschädigt. Er funktioniert, fährt aber nicht zuverlässig hoch und runter. Mich hat das nicht gestört, da ich ihn eh nie benutzt habe.
• Beim Ausparken bin ich mal an der Garage angeeckt. Das gab einen Kratzer, den ich ganz vernünftig lackiert habe. Man kann ihn aber noch sehen (siehe Foto).

was ich so am Fahrzeug gemacht habe (Auszug)

• 155000 km: Lima ersetzt (Bosch refurbished)
• 155000 km: Faltenbalg an der Drosselklappe
• 165000 km: DISA mit Metallteilen und neuer Dichtung überholt
• 165000 km Bilstein B12 Fahrwerk eingebaut
• 175000 km alle fünf! Kühlerschläuche (alle bis auf einen original BMW)
• 175000 km Bremsen neu (vorne 3,0 SI) + stahlflex Schläuche + ATE Scheiben
• 175000 km Luftfilter
• 177000 km Querlenker vorne neu (die verstärkten vom E46 330i mit M Paket II)
• 180000 km Thermostat (Behr), Kühler (Behr), Ausgleichsbehälter (Behr), Kühlwasserdeckel (BMW) und Wasserpumpe (mit Metallrad) neu
• 180000 km alle Riemen und Rollen
• 180000 km kürzeres Differential aus einem E46 eingebaut (3,38 -> für mehr Drehmoment in jedem Gang)
• 180000 km Differentialöl neu
• 180000 km Getriebeöl neu
• 180000 km Ventildeckeldichtung (Elring)
• 185000 km Vanos Dichtungen (Beisan Systems)
• 185000 km Zündkerzen (NGK)
• 185000 km Regellambdasonden (Bosch)
• 185000 km Motorlager (Lemförder)
• 185000 km Getriebelager neu (Lemförder)
• 193000 km neue Zündspulen (NGK)
• 195000 km Kurbelgehäuseentlüftung neu (original BMW)
• 195000 km Buchse Schaltgestänge erneuert
• 195000 km Wasserrohre unter Ansaugbrücke neu (original BMW)
• 195000 km alle falschluftrelevanten Schläuche und Dichtungen neu + neue Saugstrahlpumpe
• 195000 km Feder vom Steuerkettenspanner neu
• 197000 km Ölfiltergehäusedichtung neu
• 197000 km Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse neu (Aluminium aus der V-Schmiede)
• 197000 km Ölniveausensor neu (Hella)
• 197000 km Steuergerät auf aktuellste Version aktualisiert (Ver. 17561468)
• 197000 km Hydrolager vom Z4M eingebaut
• 197000 km Koppelstangen neu vorne (Lemförder)
• 197000 km Kupplungsflüssigkeit neu
• 203000 km neue Reifen (Michelin Pilot Sport 4 S)

Das ist nur ein Auszug. Ich habe noch mehr Teile ersetzt und erneuert aber die würden die Liste sprengen. Ich hatte eigentlich vor, das Auto für immer zu behalten und daher habe ich keine Kosten und Mühen gescheut um ihn für die nächsten 150000 km fit zu machen. Aber Pläne ändern sich und daher muss er nun gehen. Ich hoffe, dass er im Forum bleibt und bin sicher, dass der nächste Besitzer viel Freude damit haben wird.

Auf den Bildern ist noch ein Recaro Pole Position (ABE) Sitz montiert. Der Sitz gehört nicht zum Angebot - kann aber miterworben werden. Der originale Sitz hat eine Laufleistung von 165000 km und ist in sehr gutem Zustand.

Das Fahrzeug kann in Berlin oder Potsdam besichtigt und Probegefahren werden. Er ist noch bis Ende November zugelassen und geht dann, wie jedes Jahr, in den Winterschlaf. Preislich stelle ich mir 10999 Euro vor.

 

[Bummler]

Der Fahrersitz wurde geändert oder?

 

[HardyMX]

Ja, es ist momentan ein Recaro Pole Position (ABE) auf original Recaro Schienen verbaut. Das Auto wird mit dem originalen Sitz verkauft, den Recaro gebe ich aber auch ab. Er kann gerne miterworben werden.

 

[stephanr]

Hast du die geänderte Bremse an der VA eintragen lassen?

 

[BOBAH]

Ein gutes Auto und sinnvolle Upgrades(Bremse, Fahrwerk, etc.), der neue Besitzer wird sich freuen, dass so viel schon erledigt wurde.

 

[Bumbum]

Günstiges, faires Angebot!

@HardyMX Ist der Recaro aus einer Corvette (Logo auf der Kopfstütze)?

 

[HardyMX]

Hallo @Bumbum

ja, der Sitz war mal ein einer Corvette verbaut - daher das Logo im Sitz. Es ist nur aufgenäht und ich vermute, dass darunter entweder nichts oder "Recaro" steht. Ich habe mich aber nicht getraut, das Corvette Logo zu entfernen...Wenn man fährt sieht man es ja nicht ;-)

 

[HardyMX]

@stephanr

Die Bremse ist nicht eingetragen und ich vermute, dass man mich auch nur fragend angesehen hätte, wenn ich darum gebeten hätte. Es sind die Bremssättel und Halter aus einem 3,0 Si und dazugehörige ATE Scheiben. Der Si ist ja bis auf Motor und einige Anbauteile (Differential, Schürzen, Lichter usw.) ziemlich identisch. Die Stahlflexbremsschläuche sind von Goodridge und haben eine ABE.

Beim TÜV hat mich nie jemand nach den Bremsen gefragt. Aber: Als ich letztes Mal dort war meinte der Prüfer: "Für ein zehn Jahre altes Auto sieht der aber noch richtig gut aus". Dabei war er da schon 19 Jahr alt :-)

A propos TÜV: Den würde ich vorm Verkauf noch neu machen.

 

[BOBAH]

Bei der Bremse kräht kein Hahn danach. Ich würde es dem neuen Käufer einfach mitteilen und fertig. Soll er sich über die bessere Bremse freuen oder zurück auf die Micky Mouse Bremse zurück rüsten.
Die Si-Bremse ist in der Praxis deutlich besser als die Serie und wurde hundertfach an allen möglichen Z4, E36, E46 usw. auf sämtlichen Rennstrecken malträtiert und hat sich als günstiges Upgrade bewährt.

 

[stephanr]

Die Bremse wurde von meinem Prüfer nach Fahrversuch eingetragen. Ich habe ihm im Vorfeld sämtliche Dokumente vorgelegt. Tatsächlich unterscheidet sich das Steuergerät und damit auch seine Programmierung zum 3.0si, deshalb konnte er es nicht einfach nur durchwinken.

 

[Traumwagen]

Die Bremse wurde von meinem Prüfer nach Fahrversuch eingetragen. Ich habe ihm im Vorfeld sämtliche Dokumente vorgelegt. Tatsächlich unterscheidet sich das Steuergerät und damit auch seine Programmierung zum 3.0si, deshalb konnte er es nicht einfach nur durchwinken.

Mir wollte auch kein Prüfer die Bremse beim 3.0i eintragen. Letztendlich nach Schmickler gefahren und dort war es kein Problem. Dokumente hatte ich auch eine Menge dabei und bei Schmickler brauchte ich keine Unterlagen mitbringen.

 

[Xenox]

Mir wollte auch kein Prüfer die Bremse beim 3.0i eintragen. Letztendlich nach Schmickler gefahren und dort war es kein Problem. Dokumente hatte ich auch eine Menge dabei und bei Schmickler brauchte ich keine Unterlagen mitbringen.

Weil der Prüfer nicht wollte oder die Notwendigkeit nicht gesehen hatte?

 

[stephanr]

Wohl eher ersteres, aber ich lasse mich überraschen.

 

[HardyMX]

Bump!

 

[ZZZZefix]

Bei den M164 Felgen ist sicher interessant welche ET vorne und hinten gewählt wurde.
Es gibt 41 / 25 / 20

Ich hatte vorne 41 und hinten 25 am Coupé.
Ist so auch eintragungsfägig.

Auf jeden Fall eine sehr schöne Felge!

 

[HardyMX]

Die Felgen haben vorne ET 41 Felgen und hinten ET 25. Seit 5 Jahren fahre ich das entsprechende Tragfähigkeitsgutachten im Kofferraum umher. Auf die Frage nach der Eintragung meinte mein TÜV Mann mal: Was soll ich da eintragen, das sind doch Felgen vom Z4?

Habe ich gerne so hingenommen.

Jedenfalls passen die Felgen wie Arsch auf Eimer und sie sind schön leicht.

 

[Laruso]

Moinsen, hast du den Wagen noch?

 

[HardyMX]

Hi @Laruso
ja, ich habe den Wagen noch - er geht morgen in den Winterschlaf.

Viele Grüße

Hardy

 

[Laruso]

Dann lassen wir ihn mal schlafen und wenn ich bis Frühjahr noch keinen habe, können wir ja vielleicht mal was ausmachen wenn der Verkaufswunsch noch besteht. In der Gegend um Potsdam bin ich wegen Familie auch öfters unterwegs. ( Neuruppin )

 

[HardyMX]

@Laruso

Super!
Am ersten März hole ich ihn aus dem Winterschlaf und mache frischen TÜV. Dann können wir uns gerne im Raum Potsdam treffen:)

Viele Grüße

Hardy

 

[DennisTheW]

Wow, was für ein schönes Auto! Von innen ist er nicht ganz meins, das Holz muss man lieben, aber von außen ist er eine Augennweide! Viel Erfolg beim Verkauf. Und ja, ein Porsche ist ist fast das einzig gültige Argument, den schönen Z4 zu verkaufen.