Was passiert wenn.....

Aljubo

Aljubo

macht Rennlizenz
Registriert
25 Oktober 2009
Ende November ist es wieder soweit das mein Z4 in das Winterquartier umzieht. Ich hatte in den vergangenen Jahren immer den Minuspol der Batterie abgeklemmt und den Kofferraumdeckel "nur angehnt" d.h. nicht einrasten lassen.
Es müsste doch so sein, wenn die Batterie abgeklemmt ist, dürfte der E-Motor den Deckel ja nicht zu ziehen, sondern man müsste die mechanische Schließung dann auch ohne Probleme wieder öffnen können.
Ist das so, oder geht das nicht?
 
Egal ob der Deckel sich nun zuzieht oder offen bleibt.
Einfach das Auto mit dem (Not)Schlüssel öffnen, Motorhaube auf und dort mal Strom anschließen (wie bei der klassischen Starthilfe).
Sobald durch die externe Stromquelle Strom anliegt, lässt sich die Klappe hinten wieder öffnen....


.
 
pixelrichter schrieb:
Egal ob der Deckel sich nun zuzieht oder offen bleibt.
Einfach das Auto mit dem (Not)Schlüssel öffnen, Motorhaube auf und dort mal Strom anschließen (wie bei der klassischen Starthilfe).
Sobald durch die externe Stromquelle Strom anliegt, lässt sich die Klappe hinten wieder öffnen....


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Hallo

Dieses Prozedere wollte ich ja mit der Frage vermeiden. Es ist mir klar, das ich auf die von dir genannte Weise das Fz wieder öfffnen kann. Aber was passiert, ohne Strom von der Fz -Batterie mit dem Kofferraumschloss, lässt es sich wieder öffnen, oder muss ich so vorgehen wie du es beschrieben hast?
 
Außer selbst ausprobieren fällt mir da nix ein.
ich bin grad mit 135i unterwegs und meine Frau will das jetzt sicherlich nicht beim E89 testen..... ;-)
 
Aljubo schrieb:
Ende November ist es wieder soweit das mein Z4 in das Winterquartier umzieht. Ich hatte in den vergangenen Jahren immer den Minuspol der Batterie abgeklemmt und den Kofferraumdeckel "nur angehnt" d.h. nicht einrasten lassen.
Es müsste doch so sein, wenn die Batterie abgeklemmt ist, dürfte der E-Motor den Deckel ja nicht zu ziehen, sondern man müsste die mechanische Schließung dann auch ohne Probleme wieder öffnen können.
Ist das so, oder geht das nicht?
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Minuspol abklemmen ..........Aus welchen Grund machst Du das &:
 
Das kommt drauf an, was du mit "Kofferraumdeckel nur angelehnt" meinst.
So, wie ich den Schließvorgang des Deckels und das, was ich dabei höre, deute, fällt der Deckel zunächst mechanisch ins Schloss, anschließend wird die Haube per Elektromotor komplett zugezogen.
Selbst wenn dieses Zuziehen nicht erfolgt, weil die Batterie abgeklemmt ist, bleibt immer noch der Umstand, dass der Deckel ins Schloss gefallen ist. Und das Lösen dieses mechanischen Vorgangs erfolgt, wie heute fast überall üblich, ebenfalls durch einen elektrischen Stellmotor, der durch einen DIP-Schalter im BMW-Emblem der Heckklappe betätigt wird.
Auch wenn der Deckel nicht vollständig zugezogen ist, wirst du ihn daher meiner Ansicht nach ohne Strom nicht öffnen können.
Es sei denn, du legst etwas dazwischen, sodass der Deckel nicht mechanisch ins Schloss fallen kann. Das würde aber bedeuten, dass er den Winter über immer etwas offen steht.

Gruß
mabel
 
mabel schrieb:
Das kommt drauf an, was du mit "Kofferraumdeckel nur angelehnt" meinst.
So, wie ich den Schließvorgang des Deckels und das, was ich dabei höre, deute, fällt der Deckel zunächst mechanisch ins Schloss, anschließend wird die Haube per Elektromotor komplett zugezogen.
Selbst wenn dieses Zuziehen nicht erfolgt, weil die Batterie abgeklemmt ist, bleibt immer noch der Umstand, dass der Deckel ins Schloss gefallen ist. Und das Lösen dieses mechanischen Vorgangs erfolgt, wie heute fast überall üblich, ebenfalls durch einen elektrischen Stellmotor, der durch einen DIP-Schalter im BMW-Emblem der Heckklappe betätigt wird.
Auch wenn der Deckel nicht vollständig zugezogen ist, wirst du ihn daher meiner Ansicht nach ohne Strom nicht öffnen können.
Es sei denn, du legst etwas dazwischen, sodass der Deckel nicht mechanisch ins Schloss fallen kann. Das würde aber bedeuten, dass er den Winter über immer etwas offen steht.

Gruß
mabel
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Hallo

Weißt du das dass es ein elektromechanisches Heckklappenschloß ist, oder ist das nur eine Vermutung? Ich hatte es bis jetzt immer so gehalten, das ich den Kofferraumdeckel nicht ganz geschlossen hatte, eben aus der Befürchtung, das ich dann, so vorgehen muss, wie Pixelrichter es beschrieben hatte und um diese Frage zu klären, hatte ich die Post geschrieben.
Mit "Angelehnt" meine ich, dass das Schloss nicht einrastet, der Deckel aber zu ist.
 
Hallo

So jetzt weiß ich ein bisschen mehr. Es handelt sich beim Kofferraumdeckel um ein sogenanntes elektromechanisches Schloss, das beim Öffnen über einen Taster im BMW Emblem den Impuls auslöst und dadurch das Schloss freigibt. Das bedeutet (für mich) und alle die, die Batterie abklemmen, den Deckel nicht einrasten lassen, sonden nur "Anlehnen"
 
Ich mache im Winter ein Batteriepflegegrät dran und habe sehr gute Erfahrung mit mehreren Autos gemacht.

Abklemmen würde ich bei modernen Autos nicht mehr machen. Da sind mehrere Computer an Bord, die eigenständig runter und rauf fahren. Batterie abklemmen ist wie ein unnötiger Hardreset. Im Frühjahr wieder abklemmen hat was vom Tote erwecken. Klappt auch nicht immer...

Hatte neulich bei meinem 3er (F31; neues Modell) das Problem, dass ich ihn in einem ungünstigen Zustand ausgemacht habe. Es Waren wohl noch nicht alle Systeme hochgefahren... Das Auto spann anschließend an allen Ecken. Ließ sich nur durch ein komplettes Update beheben. Spätestens seitdem bin ich mit meinem "fahrenden Computer" vorsichtig...
 
rascas schrieb:
Ich mache im Winter ein Batteriepflegegrät dran und habe sehr gute Erfahrung mit mehreren Autos gemacht.

Abklemmen würde ich bei modernen Autos nicht mehr machen. Da sind mehrere Computer an Bord, die eigenständig runter und rauf fahren. Batterie abklemmen ist wie ein unnötiger Hardreset. Im Frühjahr wieder abklemmen hat was vom Tote erwecken. Klappt auch nicht immer...

Hatte neulich bei meinem 3er (F31; neues Modell) das Problem, dass ich ihn in einem ungünstigen Zustand ausgemacht habe. Es Waren wohl noch nicht alle Systeme hochgefahren... Das Auto spann anschließend an allen Ecken. Ließ sich nur durch ein komplettes Update beheben. Spätestens seitdem bin ich mit meinem "fahrenden Computer" vorsichtig...
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Hallo

Ja, du hast schon recht, die Autos werden immer sensibler mit der zunehmenden Elektronik. Aber bei meinem beiden Z4 E89 gab es bisher noch keine Probleme beim Wideranklemmen, lediglich die Uhr musste neu gestellt werden. Mein Werkstattmeister meinte auch, das Abklemmen der Batterie sein ohne "Spätfolgen" machbar.
 
Aljubo schrieb:
Hallo

Weißt du das dass es ein elektromechanisches Heckklappenschloß ist, oder ist das nur eine Vermutung? Ich hatte es bis jetzt immer so gehalten, das ich den Kofferraumdeckel nicht ganz geschlossen hatte, eben aus der Befürchtung, das ich dann, so vorgehen muss, wie Pixelrichter es beschrieben hatte und um diese Frage zu klären, hatte ich die Post geschrieben.
Mit "Angelehnt" meine ich, dass das Schloss nicht einrastet, der Deckel aber zu ist.
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Ich bin grade extra nochmal in die Garage gegangen um es auszuprobieren. Es ist definitiv ein elektromechanisches Schloss.
Wenn man den Deckel ganz vorsichtig auflegt ohne jeglichen Druck, dann rastet er nicht ein, steht an der Seite und unten gut einen Zentimeter ab und kann einfach wieder angehoben werden. Der Kofferraum ist dann aber nicht wirklich zu!
Wenn man den Deckel in diesem angelehnten Zustand minimal andrückt, dann rastet er ins Schloss, allerdings ist das erst die erste Stufe (So wie bei der Autotür, die ja auch zweistufig einrastet) und steht immer noch etwas ab. Der Deckel kann dann nicht mehr angehoben werden, weil er bereits in diesem Zustand mechanisch verriegelt ist, sondern muss durch Kippen des BMW-Emblems entriegelt werden - und das geschieht elektromechanisch, es ist also Strom nötig.
Wenn man bei aufliegendem Deckel etwas mehr runterdrückt, dann rastet der Deckel nicht nur in die erste Stufe, sondern dann wird er elektrisch ganz zu gezogen. Um ihn dann zu öffnen braucht man natürlich ebenfalls Strom.

Also ist es so, wie ich schrieb: Sobald der Deckel nicht nur lose aufliegt oder man etwas dazwischen legt, wird Strom für das Öffnen benötigt.

Gruß
mabel
 
mabel schrieb:
Ich bin grade extra nochmal in die Garage gegangen um es auszuprobieren. Es ist definitiv ein elektromechanisches Schloss.
Wenn man den Deckel ganz vorsichtig auflegt ohne jeglichen Druck, dann rastet er nicht ein, steht an der Seite und unten gut einen Zentimeter ab und kann einfach wieder angehoben werden. Der Kofferraum ist dann aber nicht wirklich zu!
Wenn man den Deckel in diesem angelehnten Zustand minimal andrückt, dann rastet er ins Schloss, allerdings ist das erst die erste Stufe (So wie bei der Autotür, die ja auch zweistufig einrastet) und steht immer noch etwas ab. Der Deckel kann dann nicht mehr angehoben werden, weil er bereits in diesem Zustand mechanisch verriegelt ist, sondern muss durch Kippen des BMW-Emblems entriegelt werden - und das geschieht elektromechanisch, es ist also Strom nötig.
Wenn man bei aufliegendem Deckel etwas mehr runterdrückt, dann rastet der Deckel nicht nur in die erste Stufe, sondern dann wird er elektrisch ganz zu gezogen. Um ihn dann zu öffnen braucht man natürlich ebenfalls Strom.

Also ist es so, wie ich schrieb: Sobald der Deckel nicht nur lose aufliegt oder man etwas dazwischen legt, wird Strom für das Öffnen benötigt.

Gruß
mabel
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Hallo

Danke nochmal für deine praktische Erprobung. Das heißt, ohne elektrische Energie geht der Deckel nicht mehr auf.
 
Ohne Strom geht der Deckel ganz sicher nicht auf wenn er in die Verriegelung gefallen ist, steht zwar noch etwas hoch, aber nichts zu machen.
Werkstatt hatte bei meinem die Stromversorgung vom Schloss abgeklemmt und dann den Deckel in die Verriegelung fallen lassen, drei Stunden später war der Kofferraumdeckel erst wieder offen.:g
 
alf902 schrieb:
Ohne Strom geht der Deckel ganz sicher nicht auf wenn er in die Verriegelung gefallen ist, steht zwar noch etwas hoch, aber nichts zu machen.
Werkstatt hatte bei meinem die Stromversorgung vom Schloss abgeklemmt und dann den Deckel in die Verriegelung fallen lassen, drei Stunden später war der Kofferraumdeckel erst wieder offen.:g
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Wieso machen die sowas? :confused::eek:
 
Aus diesem Grunde verfahre ich jedes Jahr wie Aljubo beschrieben, mit dem Unterschide, daß ich die mechanische Verriegelung (Schließbügel) auf beide Seiten des Kofferraumdeckels mit Hilfe eines Schraubenziehers zuschnappen lasse. Dann kann der Koffferaum generell nicht mehr zu gemacht werden und bleibt halt einen cm breit offen. Das stört mich in meiner Garage keinesfalls, und auch im ersten Jahr in einer Tiefgarage im Nachbarort habe ich so verfahren. Ich muß halt dazu sagen, daß das Auto mit einer BMW Haube (Schlafanzug) abgedeckt ist.
ImFrühjahr kommt der Schlafanzug weg, wird der Kofferraum aufgemacht und die Masseanschluß wieder an die Batterie angeklemmt. Dann einmal Kofferraum mit dem BMW-Hebel aufmachen und wieder schließen.
Dann wird der Zündschlüssel eingesteckt, das Datum und Uhrzeit korrigiert und dann gehts es zur Tankstelle um den erhöhten Reifendruck wieder zu normalisieren und das wars:D
Siehe auch den ausführlichen Thread "Winterpause" von Oktober 2011
 
egros schrieb:
Aus diesem Grunde verfahre ich jedes Jahr wie Aljubo beschrieben, mit dem Unterschide, daß ich die mechanische Verriegelung (Schließbügel) auf beide Seiten des Kofferraumdeckels mit Hilfe eines Schraubenziehers zuschnappen lasse. Dann kann der Koffferaum generell nicht mehr zu gemacht werden und bleibt halt einen cm breit offen. Das stört mich in meiner Garage keinesfalls, und auch im ersten Jahr in einer Tiefgarage im Nachbarort habe ich so verfahren. Ich muß halt dazu sagen, daß das Auto mit einer BMW Haube (Schlafanzug) abgedeckt ist.
ImFrühjahr kommt der Schlafanzug weg, wird der Kofferraum aufgemacht und die Masseanschluß wieder an die Batterie angeklemmt. Dann einmal Kofferraum mit dem BMW-Hebel aufmachen und wieder schließen.
Dann wird der Zündschlüssel eingesteckt, das Datum und Uhrzeit korrigiert und dann gehts es zur Tankstelle um den erhöhten Reifendruck wieder zu normalisieren und das wars:D
Siehe auch den ausführlichen Thread "Winterpause" von Oktober 2011
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Hallo Hans

Genauso mach ich das auch, bisher ohne Probleme und der Motor springt beim ersten Druck auf den Startknopf an.
 
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