Ein paar Sachen wurden hier sicher schon ein paar mal durchgekaut, allerdings finde ich die SuFu etwas nervig (generell, nicht nur in diesem Forum) und bin ohnehin eher ein Freund der Kommunikation, denn davon lebt ja ein Forum. 
Also ich habe heute mein QP abgeholt und da die letzte Inspektion Ende 2004 bzw. vor 15.000 km war, sind zumindest Öl und Bremsflüssigkeit allerdringlichst fällig.
Die Frage ist: Welches Öl nimmt man am besten? Gibt es da Erfahrungswerte, ob es bessere Öle gibt als die Werksvorgabe von BMW?
Gleiches gilt für die Zündkerzen. Gibt es welche, die für mehr Geld evtl. auch wirklich einen Mehrwert bieten?
Ja und dann das Problem, das mich derzeit am meisten nervt. Vor allem weils mir erst auf der 150 km langen Heimfahrt vom Verkäufer so richtig aufgefallen ist und nicht auf der Probefahrt. Das Lenkrad steht in den allermeisten Situationen, wo es stur geradeaus geht, ein kleines bisschen schief nach links. Lässt man es dann los, zieht der Wagen sanft nach rechts. Ist sowas in der Regel nach einer Spureinstellung behoben oder könnte das ein grundsätzlicheres Problem sein? Die Spureinstellung sollte ich ja eh durchführen lassen, wenn demnächst ein neues Fahrwerk eingebaut wird.
Und der Wagen läuft extrem den Spurrillen hinterher. Das ist schon recht nervig auf der rechten Autobahnspur, die oft von den LKW schon über Jahre bearbeitet wurde. Wie bekommt man da mehr Stabilität rein? Im Moment ist der Wagen auf 17" BMW Felgen mit 225er Bereifung vorne und 245er hinten unterwegs. Mein Plan ist, das auf 17" OZ Ultraleggera mit 225er rundum zu wechseln. Würden die dünneren Reifen hinten schon helfen oder hat das keinen Einfluss? Was kann ich noch dagegen tun?
Ich freue mich auf eure Hilfe. :)
Also ich habe heute mein QP abgeholt und da die letzte Inspektion Ende 2004 bzw. vor 15.000 km war, sind zumindest Öl und Bremsflüssigkeit allerdringlichst fällig.
Die Frage ist: Welches Öl nimmt man am besten? Gibt es da Erfahrungswerte, ob es bessere Öle gibt als die Werksvorgabe von BMW?
Gleiches gilt für die Zündkerzen. Gibt es welche, die für mehr Geld evtl. auch wirklich einen Mehrwert bieten?
Ja und dann das Problem, das mich derzeit am meisten nervt. Vor allem weils mir erst auf der 150 km langen Heimfahrt vom Verkäufer so richtig aufgefallen ist und nicht auf der Probefahrt. Das Lenkrad steht in den allermeisten Situationen, wo es stur geradeaus geht, ein kleines bisschen schief nach links. Lässt man es dann los, zieht der Wagen sanft nach rechts. Ist sowas in der Regel nach einer Spureinstellung behoben oder könnte das ein grundsätzlicheres Problem sein? Die Spureinstellung sollte ich ja eh durchführen lassen, wenn demnächst ein neues Fahrwerk eingebaut wird.
Und der Wagen läuft extrem den Spurrillen hinterher. Das ist schon recht nervig auf der rechten Autobahnspur, die oft von den LKW schon über Jahre bearbeitet wurde. Wie bekommt man da mehr Stabilität rein? Im Moment ist der Wagen auf 17" BMW Felgen mit 225er Bereifung vorne und 245er hinten unterwegs. Mein Plan ist, das auf 17" OZ Ultraleggera mit 225er rundum zu wechseln. Würden die dünneren Reifen hinten schon helfen oder hat das keinen Einfluss? Was kann ich noch dagegen tun?
Ich freue mich auf eure Hilfe. :)
